凌晨两点，成都街头突然出现一台会发光的黑色猎装车，有人说它从电影里开出来，更多人想知道它怎么做到的

凌晨两点，成都街头突然出现一台会发光的黑色猎装车，有人说它从电影里开出来，更多人想知道它怎么做到的

红色灯带沿着车身勾勒出轮廓，轮毂里嵌着LED光源，整台车像是在呼吸。夜里开过去的时候，有路人拿手机拍，也有人直接围过来看。全黑车身反射着街灯，前脸格栅上那些几何切割线条，据说对应着《创：战神》电影里的程序代码纹理。设计团队花了三个月，把虚拟世界“阿瑞斯”搬到了这台蔚来ET5T上。

一位摄影师试驾完说，城区那些坑坑洼洼的路段过得比想象中平稳。CDC连续阻尼悬架起了作用。他还注意到操作系统启动只要0.8秒，15.6英寸的2.5K OLED屏幕显示效果相当细腻。不过他也提了一句，数据是数据，开起来的感觉又是另一码事。

东北有个车主，自己动手把轮毂换成了锻造款，顺便把大灯系统也升级了。夜间照射距离提升了40%左右。他在改装论坛里写：“电车改装不止是性能那么简单。”这话后面跟了一长串回复，有人问具体怎么操作，有人分享自己的方案。社群里聚了两百多个车主，聊避震调校，聊哑光车膜，聊各种细节。

ET5T的模块化设计让改装变得没那么复杂，成本也降下来一些。00后车主里有人开始琢磨这些，把车当成表达自己的方式。跟十几年前那批改装燃油车的人比，工具变了，但那股劲儿好像还在。

2025款升级了超过500项细节。5nm芯片，算力512TOPS，这些参数摆在那里。有媒体人在暴雨天测试，Aquila超感系统居然还能准确识别障碍物。停车场自主寻路功能也有，但平时用得上用不上，得看具体情况。

续航数据是100kWh版本CLTC工况下740公里。冬天实测保持率据说超过80%，北方车主应该会关心这个。内饰用的Clean+环保材料，相当于回收了100个PET瓶。电池生产线走碳中和工艺。这些环保理念听着挺好，实际效果怎么样，大概要时间来验证。

2024年，车手基多·格雷里尼开着ET5T拿了大黄山国际生态汽车拉力赛的冠军。评委说它在复杂地形中表现稳定。赛道成绩和日常驾驶是两回事，但至少证明这车底子还行。

国庆那会儿，蔚来在四个城市展示改装车。试驾能拿《创：战神》发光桌垫，有人说红色灯带跟着音乐律动，像进了电影场景。这种设计想让人产生代入感，至于效果如何，每个人感受不同。

猎装版在空间和外观之间找了个平衡。有车主晒露营照片，车顶行李箱加后排纯平空间，放自行车没问题。实用性和设计感兼顾，这是旅行车一直在做的事。

设计师想通过几何切割线条呼应电影里的数字美学，但想法和最终呈现之间总有差距。不过这台车确实在尝试表达些什么——关于科技如何融入生活，关于电气化时代的改装文化能以什么形式存在。

夜幕降临，红色灯带亮起。车在街上移动，像某种信号。信号指向哪里，开车的人各有答案。有人把它当代步工具，有人把它当改装平台，有人就是觉得好看。

成都那个夜晚，围观的人散去后，那台黑色的车开走了。尾灯渐渐消失在街角，像是回到了它该去的地方。