东山精密以1亿欧元收购法国一家年入十亿欧的汽车巨头,展示出中国企业全球化布局的决心与信心,试图在激烈的国际竞争中抢占价值链高地

东山精密以1亿欧元收购法国一家年入十亿欧的汽车巨头,展示出中国企业全球化布局的决心与信心,试图在激烈的国际竞争中抢占价值链高地

我觉得,这个事情听起来挺有意思的。毕竟,东山精密算得上国内零部件企业的新贵之一,从早期的模具、冲压到现在的整车供应链,走到这一步,已经不简单了。你们欧洲的汽车产业,那真是土壤深厚,汽车巨头扎堆,供应链极为成熟,很多技术还基本把控在他们手里,所谓技术认同感强得很。

东山精密以1亿欧元收购法国一家年入十亿欧的汽车巨头,展示出中国企业全球化布局的决心与信心,试图在激烈的国际竞争中抢占价值链高地-有驾

但东山这次一出手,就下了血本——1亿欧元,折算下来也得几十亿人民币,这在我们眼里算大手笔。重点是,买了人家几年收入的比例也不算低。你会疑问,为什么他们这么拼?我觉得,除了看中这个法国公司技术+市场的价值,也反映了东山对海外布局的野心。毕竟,国内市场已进入天花板,想要突破,走出去成了必然。

说到走出去,我特别注意到他们的策略,不止是买,还帮忙重组、整合。这一步很关键。很多人喜欢讲买买买,但真正难的,是如何融合、怎么发挥整合的最大效能。就像我后来看车,不是只看车身,而是要看车厂的供应链、零部件的匹配度、售后体系。这次买了个法国巨头,能源、研发、管理体系都要打通位置。这得花不少功夫,但他们选择了打持久战。

这事也不能全听他们一面之词。你们觉得,他们真的相信全球化比半导体更高?这话我有点怀疑。半导体技术门槛高,是高壁垒行业,进入门槛像筑墙一样;汽车零部件虽然也是高端,但比起纯粹的半导体,可能门槛低点。也有个观点:汽车行业全球化更成熟,很多供应链分工极细,全球一体化已是常态。欧洲很多车企的零部件供应商,都是跨国布局的。比如那次我跟朋友聊天,顺便问了个修车师傅:你觉得贵不贵?他说:多半看型号,换个电池,要个调料价不过五百块,硬是要我排队等两天。这让我意识到,供应链上的细节和效率,其实很重要。

东山精密以1亿欧元收购法国一家年入十亿欧的汽车巨头,展示出中国企业全球化布局的决心与信心,试图在激烈的国际竞争中抢占价值链高地-有驾

还记得我刚才翻了下笔记,欧洲汽车零部件市场的集中度不低,前十家占比可能都在70%以上。个别国家仍有小厂在坚持,但整体优势明显。对比国内,部分零部件比例还偏低,走集成创新路线还得时间。

回头讲到风险,其实我一直觉得,出海容易,真正难的是融入。东山能把法国那个巨头买下来,估计也是花了不少心思。想想一个中企,从国内产业起步,能走到今天,还敢出海拼关系、拼资源,这种胆识不容易。明眼人都知道,跨国收购风险大,比如文化融合、管理冲突,否则就可能把老厂变成了废厂。那次售后经理的朋友开玩笑:别看你们国内车厂口号喊得响,自己人内部还碎碎念呢。都说融合最难,拼的是耐心。怎么才能做到融,不让人觉得你是外人?这才是难题。

东山这次的操作让我有点佩服不起来。他们除了投入,也在帮法国企业进行重组,用全球资源,争夺价值链的高地,就像搬家一样,得把所有的零散家具都整合在一起。你汽车产业链里,上游模具、电子,下游整车、售后,每块环节都得考虑。把地方企业变身为国家队,是技术还是胆识?我猜大部分其实是对未来的布局,毕竟,全球产业链的大佬不会只看眼前。

这让我不禁想问:我们有没有这样的胆气?每次看到别人出海拍高价,心里就想到:要是真能整合出爆款,不知道会不会变成真香。这个出海其实挺难的。你像我身边的车友,有朋友买车还在纠结油耗和保值,完全没有想过全球布局的事。但我觉得,这也是个趋势。

东山精密以1亿欧元收购法国一家年入十亿欧的汽车巨头,展示出中国企业全球化布局的决心与信心,试图在激烈的国际竞争中抢占价值链高地-有驾

你们觉得,这样的中国企业在全球产业格局中,能走多远?我自己猜测:如果能融合到位,全球供应链上的那些边角料都可以变成宝贝。但估计还要十几年时间,甚至还得泡在国外厂家沟通、合作的泥潭里。

汽车行业的变革太快。半导体的短兵相接,动力电池的技术突破,最后都归结于价值链的掌控。我猜,也许某天某个中国企业会像东山一样,站上全球舞台最顶端。或者,还是会难倒在文化融合这关上。

对了,有件事我一直没想明白,为什么有些还在封闭管理、自己闷头做事的车企,反而更难抬头看国际?可能是真的,以为技术封锁的势能能挡住全球化。全球化就是在这种敢拼的心态和资源整合能力里。

东山精密以1亿欧元收购法国一家年入十亿欧的汽车巨头,展示出中国企业全球化布局的决心与信心,试图在激烈的国际竞争中抢占价值链高地-有驾

讲到这里,我又想起那次跟修理工聊天,他说:现在这车配件,进口的贵,国产的还不行。他语气里带点无奈。很多国产配件还在追赶中,但有时我会想:光有品牌、不够,还得有全球工厂那般的供给体系。就像吃饭,米都是从不同地方采购的,只要掌控好供应链节点,不就差不多了吗?

脑子里还在反复琢磨一个问题:到底什么才是真正的核心?是技术?还是供应链?还是品牌?我没细想过,但感觉,这次东山的放手一搏,或许就是试图把核心资源都塞到整合里。说不定,不久我们会看到,某家中国企业,真正站在了价值链高点。这个,我还挺期待的。

或许我们还得面对一个问题:背后那条未被打破的海外壁垒,会不会让一切都变得更复杂?这其实是个看不见的门槛。只像东山这样敢闯的人,总会在某个时间点找到破解之道。

东山精密以1亿欧元收购法国一家年入十亿欧的汽车巨头,展示出中国企业全球化布局的决心与信心,试图在激烈的国际竞争中抢占价值链高地-有驾

你们会不会也有点期待下一个大动作?或者,觉得还得多准备?我倒觉得,这些大动作背后,藏的套路远比表面复杂。

本作品为作者原创创作,内容由人工完成,部分内容在创作过程中借助了人工智能(AI)工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持,核心观点与主要内容均由作者独立完成。

本文旨在信息与观点的交流分享,不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载,请注明出处与作者。

0

全部评论 (0)

暂无评论