跑高速时，常能看到不少老司机哪怕不渴不饿、不累不困，路过第三个服务区时也会拐进去，停上十几分钟再走。新手大多觉得这是多此一举，觉得只要没不舒服，一直开下去更省时间，直到真遇到过麻烦才明白，这不是老司机矫情，而是藏着避开风险、少走弯路的实用经验。

第一个原因：避开隐性疲劳，别等困了才歇。

很多人觉得困了就会打哈欠、眼皮沉，只要没这些感觉就不算累。但跑高速时，大脑需要长时间盯着前方，眼睛、脖子、手脚都处于轻度紧绷状态，可能你觉得自己很精神，但反应速度已经变慢了，比如前车刹车时，你会比平时慢半秒踩刹车，就是隐性疲劳在作祟。

到第三个服务区时，正好是隐性疲劳开始爆发的节点。这时候进服务区，不用非得睡觉，哪怕只是下车走两步、去趟厕所、买瓶水，让眼睛离开路面、手脚活动一下，就能快速缓解疲劳。要是等真觉得困了再歇，大脑已经处于半迟钝状态，这时候哪怕停10分钟，恢复效果也不如提前歇。

第二个原因：检查车辆小隐患，别等出问题才慌。

高速开车，车辆的小问题很容易被忽略。比如轮胎被小石子扎了，刚开始可能没漏气，但跑了2-3小时后，轮胎温度升高，小石子可能会把胎面磨出小口子，慢慢漏气；还有玻璃水，高速上虫子多，前挡风玻璃容易脏，跑久了玻璃水可能会用完，遇到突发情况想喷水清洁都不行。

到第三个服务区时，正好能花2分钟做个快速检查，绕车走一圈，看看轮胎有没有鼓包、漏气，胎纹里有没有大石子；打开引擎盖，看看玻璃水、防冻液够不够；再试试刹车，感觉一下有没有异常。这些检查花不了多少时间，却能避开很多半路掉链子的麻烦。新手往往觉得车没不会那么巧出问题，却不知道概率性问题往往就是一瞬间，等真出故障了，在高速上叫拖车又费钱又耽误时间。

第三个原因：调整行车节奏，别让赶路心态影响判断。

跑高速时，很多人会有赶时间的心态，尤其是要去目的地办事、见人时，总想着多开一段是一段，哪怕有点不舒服也硬撑。这种心态很容易让人变得急躁，比如遇到慢车时，会忍不住频繁变道超车；看到服务区排队，就不想进去，宁愿憋着不上厕所也想快点走。

到第三个服务区时，进服务区停留十几分钟，正好能打断这种赶路心态。喝杯热饮、吃点东西，哪怕只是坐在车里静一会儿，也能让心情平复下来，重新规划后面的行程。老司机都知道，跑高速安全比速度重要，哪怕在第三个服务区多停10分钟，只要后面能平稳开车，整体时间也不会差太多；但如果因为赶路心态急躁，出了剐蹭事故，反而会耽误更久。

当然，第三个服务区必进也不是绝对的。比如遇到大雾、暴雨，能见度低，前面的服务区可能更适合停留；或者你开的是新能源汽车，需要提前看充电桩位置，也不用非得等第三个服务区。关键是根据自身状态和车辆情况调整，而不是死板地按个数来。老司机的经验不是规矩，而是参考，关键是学会根据实际情况判断，找到适合自己的休息、检查节奏。

其实跑高速就是不能心存侥幸，别觉得自己不累就不用歇，别觉得车没问题就不用查，别觉得赶时间就可以硬撑。那些看似麻烦的操作，其实都是在帮你避开风险，让行程更顺畅。