您可能从未认真考虑过 DS 4，但如果您可以将自己与梅赛德斯 A 级和宝马 1 系分开考虑，DS 会满足您意想不到的诸多要求。
它实用、高档、舒适——其独特性和令人兴奋的造型相结合意味着您在驾驶时一定会引人注目。
我们喜欢什么：
内外兼修
舒服的
比最接近的竞争对手更大的靴子
我们不喜欢的是：
发动机不符合汽车的高端期望
型号范围略显混乱
对于高个子成年人来说，头部空间有点紧
我应该买 DS 4 吗？
自从脱离雪铁龙以来，DS 一直难以在市场上树立影响力。考虑到高端品牌在英国的受欢迎程度，这显得有些奇怪。或许是因为DS被称为雪铁龙的高端版——但众所周知，奥迪是大众的高端版，雷克萨斯是丰田的高端版，但这并没有阻止它们取得成功。
DS 4 常常被忽视，但它确实是梅赛德斯 A 级、宝马 1 系和奥迪 A3的绝佳替代品。它融合了掀背车和 SUV 的风格，拥有抢眼的造型和大胆的折痕。这样的设计，加上你几乎看不到它们的事实，让 DS 4 真正脱颖而出。
“清晰的数字表盘是标准配置，它们可以容纳大量信息，而不会让人感到拥挤”
这不仅仅是“风格大于内涵”的问题。内饰科技感十足，豪华气派，一些精美的材质也运用得恰到好处，与A级和1系相比，感觉非常新颖。它也比奔驰和宝马更实用，足以胜任大多数家庭用途。
DS 4提供一款插电式混合动力发动机，续航里程可达 35 英里——如果您主要进行短途旅行并希望节省燃油，这款发动机将是您的理想之选。此外，您还可以选择 1.2 升汽油发动机或 1.5 升柴油发动机，这两款发动机的动力性能与 A3、A 级和 1 系的入门级发动机大致相当。我们希望看到更强劲的发动机组合，为 DS 4 带来更高端的驾驶体验。
因为在其他方面，DS 4 确实提供了高端体验。今年它甚至会更名为 DS No.4，让人联想到奢华的香水和法式风情。同时，DS 4 的造型也将与魅力十足的 DS No. 8 跨界车保持一致。
内饰和技术
内饰时尚大气，奢华感十足，与常见的德系车截然不同。其重点在于触感和优质用料；所有滚花开关操作舒适，手指触碰处处可见带纹理的金属饰条。其他一些按键和换挡拨片的塑料感略强，但整体感觉依然不错。
如果你知道自己想要什么，就会注意到一些与雪铁龙和标致共享的部件，这在意料之中。毕竟，看看奥迪，你会发现一些部件也用于大众甚至斯柯达车型。DS的内饰与价格更亲民的Stellantis车型截然不同，而且感觉确实提升了不少。
10 英寸触摸屏是标致产品的换肤版本，但保留了常用功能的便捷菜单 - 使 DS 的屏幕通常非常易于使用。
与触摸屏相伴的是变速杆下方一块较小的屏幕，这似乎是标致i-Toggle实用控件的灵感来源。与标致的第二个屏幕一样，您可以对DS 4的小屏幕进行编程，使其显示一系列常用应用程序和喜爱的电台，从而快速跳转到常规屏幕。它的工作原理有点像笔记本电脑的触控板，但如果您不想使用它，它也足够小，可以忽略它。
我们发现小屏幕和主触摸屏之间有时会出现延迟，就像它们在使用拨号网络连接进行对话一样。通常情况下，触摸屏上的大多数输入都能得到足够快速的响应，但一些子菜单和小功能的加载时间比我们预期的要长一些。
清晰的数字表盘是标配，它们能够轻松显示大量信息，却又不会显得拥挤。它们也让内饰看起来更现代。如果非要挑剔的话，我们希望它们更大、配置更灵活。
标准配置相当丰富。每款车型均配备一键启动、LED大灯和嵌入式门把手，除罕见的入门级Bastille+车型外，其他车型均配备联网卫星导航、19英寸合金轮毂和倒车摄像头。
DS 4 上市时提供 Bastille+、Performance Line、Performance Line+、Trocadero 和顶配 Rivoli 四个版本。后两个版本还提供 DS 4 Cross 车身样式，该车身样式增加了车顶行李架和防滑板，使其更具 SUV 风格。
后来，又推出了Esprit de Voyage和Opera两个版本，配置比Rivoli更加豪华。截至撰写本文时，该系列已再次更新，目前提供Pallas、Pallas 55和Etoile三个版本。
实用性
DS 4 在实用性方面处于同级别车型的高端——它的多功能性和宽敞性超出了其外形的初衷。这意味着你也可以将它与一些小型高端 SUV（例如雷克萨斯 UX和大众 T-Roc）进行比较。
后排腿部空间比A级或1系更宽敞，尽管影院风格的后排座椅比前排座椅高，这意味着身材高大的成年人会难以获得头部空间。A级也应该如此。
后面有常见的杯架、储物袋和USB接口。在A级或A3上安装儿童座椅会容易一些，因为DS的Isofix接口有点笨拙。
430升的行李箱空间绝对可以与宽敞的小型SUV相媲美——比A3多出50升，甚至比A级和1系还要多。如果你选择插电式混合动力车型，空间也不会差太多；DS 4 E-Tense的后备箱容量为390升，比混合动力版A3或A级多出100多升。
引擎和性能
DS 4 使用的发动机与标致、雪铁龙和沃克斯豪尔等众多车型相同。价格较低的发动机是 1.2 升三缸汽油发动机或 1.5 升柴油发动机，两者均为 130 马力。
这些发动机与奥迪A3的1.0升汽油发动机和A级车的1.3升A180发动机相当匹配，但DS的竞争对手也提供了动力更强劲、加速更佳的发动机。事实上，1.2升发动机的0-62英里/小时加速时间为10.4秒，柴油发动机的10.9秒，几乎没什么值得大书特书的。
最近，1.2 汽油发动机已被新一代 136 马力混合动力发动机取代，该发动机有望比 130 马力版本提高效率。
DS标配汽油版最高油耗为48.6英里/加仑（约合6.7升/百公里），新款混合动力版最高油耗为54.3英里/加仑（约合7.7升/百公里）。混合动力版的柴油版基本上显得多余——BlueHDi版的油耗只比混合动力版高出几英里/加仑，而且保险费用更高，偶尔还需要加注AdBlue车用尿素。
另一款车型，也就是我们二手车会选的，是225马力的插电式混合动力车型。它动力更强劲，0-62英里/小时加速时间仅为7.7秒，更合适。如果你能在家充电——即使是普通家用插座——DS 4 E-Tense还能帮你省油。
汽油和电力之间的转换非常平顺，这是一个精妙的系统，直到你急需加速时，汽油发动机才会变得吃力、颠簸。它还配备了混合动力驾驶模式，可以在你几乎察觉不到的情况下，在汽油和电力之间合理切换。
驾驶和舒适度
在颠簸的道路上，DS 显然借鉴了以舒适著称的雪铁龙品牌的许多巧妙想法。
很多车在高速公路上行驶流畅，但在市区行驶时却感觉有些颠簸。但 DS 4 无论是在高速公路还是低速行驶，都能保持舒适性。即使路面状况不佳，DS 4 也能轻松应对，即使是减速带和坑洼等剧烈撞击，也能完美应对。
得益于隔音玻璃等贴心的配置，DS 在高速行驶时非常安静。它优雅精致，长途旅行应该会轻松自如。放轻松，享受平顺的驾驶体验，汽油和柴油发动机的动力不足也不再是问题。
这款插电式混合动力车还配备了DS的主动扫描悬架系统，该系统利用摄像头扫描前方路况，并根据需要调节减震器。使用此功能时，您需要将车辆保持在舒适驾驶模式，但如果您追求极致的驾乘体验，这还是值得一试的。
缺点是，它并非同级别中最有驾驶乐趣的车。宝马1系或马自达3更注重操控和娱乐性。DS 4提供运动模式，主要增加了转向重量；这是一个不错的妥协，既能让DS的驾驶体验更好一些，又不会损害乘坐体验。
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