讲真，小鹏也要搞增程了。
这事儿，工信部都给盖章了，G6和P7+，两款，都安排上了。
这事儿就挺魔幻的。
当年那个浓眉大眼，天天把“纯电才是未来”挂在嘴边的何小鹏，怎么突然就“叛变”了？
不装了，摊牌了，打不过就加入，这才是成年人世界的唯一真理。
之前是信仰，现在是生活。所谓蔚小理，现在看来，只有理想老师是那个早早看破红尘，决定带发修行的。剩下的两位，一个在换电站里修炼金钟罩铁布衫，指望靠服务耗死对手；另一个，也就是小鹏，终于想明白了，光靠一口纯电真气是打不过人家增程+冰箱彩电大沙发的降维打击的。
最好的防御，就是变成对方的样子。
你看，这几年车圈的竞争法则已经变了，不是田忌赛马，不是错位竞争，而是掀桌子。我活不好，你也别想吃饭。最好的手段不是把你的蛋糕抢走，而是直接把餐厅爆了，大家一起喝西北风。
如果说之前小米是把蛋糕端走了，那理想就是把桌子掀了，现在的小鹏，大概是想把餐厅的煤气罐给扛出来。
小鹏，这次终于开窍了，悟了，从一个纯电原教旨主义者，变成了一个灵活的现实主义者。
那个1.5T的增程器，最大功率110kW。你看，又是参数。用户关心你这个发动机是1.5T还是1.5L吗？不关心。用户只关心一件事：我那个该死的续航焦虑，能不能被治好？
增程器是什么？它本质上就是一块移动的汽油压缩毛巾，焦虑的时候加点油，就能瞬间膨胀成一个满血满蓝的充电宝。它不是高科技，它是一种情绪按摩，是车上供着的一尊佛，一个移动的充电宝，一个情绪稳定器。平时用不上，但只要它在，心里就踏实。
这就是典型的品牌玄学，理想已经把这套心法玩明白了，现在小鹏也要来修这门课。
我作为一个开过纯电车，每天都在跟充电桩斗智斗勇的中年人，我太懂这种感觉了。你永远不知道那个导航上显示可用的充电桩，到了地方是不是被油车占了，或者干脆就是坏的。每一次长途，都像是一场精心策划的闪电战，路线、补给点、后备方案，缺一不可。淦！这市场真的卷到没天理了！
所以增程的出现，不是技术的进步，而是对现实的妥协。它唯一的功能，就是让你可以像个正常人一样开车，而不是像个电量规划大师。
而小鹏这次还加了个骚操作，尾巴上给你贴个“ULTRA”标。这是什么意思？翻译一下就是：不光治好了你的续航焦虑，我智驾还很顶，三颗图灵芯片，算力直接拉满，恨不得把英伟达的服务器都给你塞进去。
这就像一个修仙的人，不但学会了无限回蓝，还顺便开了天眼。
就问你怕不怕？
同行看了也得傻眼，这哥们不光掀桌子，还顺便把厨房给点了。他告诉你，我既可以像理想一样让你没有里程焦虑，又可以像特斯拉一样让你感受科技的暴力。我全都要。
这是典型的掀桌子式竞争法则，要么成仙，要么成盒。
写到这里我突然觉得，我把车圈比喻成修仙大战，可能有点过于中二了。但是，你仔细想想，是不是还挺贴切的？大家都在卷，卷配置，卷价格，卷服务，现在开始卷动力形式了。
但说真的，现在才进来，是不是有点晚了？理想的沙发彩电已经成了用户的肌肉记忆，问界的华为全家桶已经深度捆绑。小鹏现在冲进来，更像是一个闯进巨兽派对的哥布林，勇气可嘉，但结局难料。
你说它这个智驾，很顶。是，小鹏的XNGP确实是第一梯队。但问题来了，自动驾驶的关键到底在哪？在特斯拉吗？在小鹏吗？
不，在老头乐。
只要有一个不守规矩的老大爷突然横穿马路，你那三颗图灵芯片算力再强，也算不出人性的复杂。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你所有的技术，在最混乱的现实场景面前，都可能变成一个笑话。
写到这我想起我楼下那家兰州拉面，老板说下个月要涨价了，因为牛肉贵了。你看，万物皆有成本。小鹏加了增程器，加了芯片，成本怎么控制？价格怎么定？
定高了，用户会说我为什么不买理想问界？定低了，何小鹏老师可能就要用心发电了。
所以，小鹏搞增程，能打过问界吗？
这个问题，本身就不重要。
重要的是，何小鹏老师用实际行动告诉我们一个朴素的真理：当打不过的时候，摇人，或者变成对方的样子，才是最高级的智慧。这，就是商战。至于用户买不买单，那是另一个玄学故事了，毕竟，会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，这种爱，真的很特别。
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