现在说起旅行越野SUV，大家多少都有点印象。
以前大家一提到SUV，不是想着看起来高大上，就是讲究个越野性能，但实际上很多车既不能真去野，也不够舒适。
现在市场变了，大家旅行的需求越来越多，既想周末带着家人去山里露营，又想日常通勤方便省心。
捷途旅行者这款车，就是瞄着这两点来的。
刚在成都车展预售，价格区间14.09万-18.09万，说实话，对于很多家庭来说，这个价钱还算友好，尤其是看了它的配置以后，我觉得这是冲着“野得出去、城里能用”来的。
这车最大的亮点就是搭载了全球首发的XWD全自动智能四驱系统。
说白了，以前的四驱车，不是太笨重，要么就是切换四驱模式特别麻烦。
很多人其实对四驱的理解就是车子能爬坡、能过点烂路，但其实，四驱到底怎么分配动力，能不能根据路况自动调整，才是决定你到底能不能玩得痛快的关键。
捷途这套系统可以根据路况自动切换四驱模式，不管是泥地、雪地还是沙漠，能自动给你分好动力，让你不需要太多技术也能开出去，抓地力和通过性都给你安排得明明白白，过弯也稳当。
像我有不少朋友喜欢越野，没事就想开车去山里或者沙漠里撒撒野。
之前他们最头疼的就是遇到复杂路况，怕动力分配不到位，结果不是陷车就是打滑。
捷途旅行者这套系统，博格华纳第六代四驱+智能限滑差速锁，一看就是下了功夫。
能实时调节后桥左右轮的扭矩，这点在遇到烂路或者陷车时特别管用，能瞬间爆发脱困能力。
这就不是以前那种“糙汉”式的越野了，是更智慧、更细腻的分配，操作起来也更顺畅。
很多人可能没开过真正的越野车，觉得下点雨雪，上个冰就害怕。
实际上一台有智能四驱的车，预加载控制能提前把打滑风险降到最低。
捷途旅行者这点也不错，油门和TCS打开，起步时间能缩短3秒，在起步或者脱困时，这个提升有时候就是救命的。
别人陷车你还没事，这就是差距。
而且现在很多人不是专业越野玩家，都是周末或假期偶尔出去撒欢，实际操作经验有限。
捷途旅行者还给了个全地形辅助模式，就算你是新手，“一键越野”直接帮你切换智能模式。
比如说SPORT、NORMAL、ECO、雪地、泥泞、攀岩、再加一个特设X模式，覆盖了各种路况。
这种设计就是让大家不用太费心研究，全都交给车去判断，自己只管开，省心。
从动力层面看，捷途旅行者也没偷懒，既有燃油，还会有混合动力方案。
像2.0TGDI鲲鹏动力发动机，最大功率187kW、峰值扭矩390N·m，这个数据已经非常能打了。
对于越野来说，扭矩输出足，爆发力强，走烂路、爬坡都不是问题。
以前大家说自主品牌动力差，现在人家都能做到这个级别，性能和经济性兼顾。
但说到底，买车的人大部分用车场景还是以城市为主。
捷途旅行者其实是把舒适和智能做得很用心。
现在年轻人买车，谁不在乎智能配置？
这车用的是高通骁龙8155芯片，15.6英寸中控大屏，AI智能管家，FOTA智能升级，这些配置你在很多合资品牌都很难一次性见到。
开出去，不管是导航、娱乐还是停车，响应速度非常快，日常通勤也很方便。
以前大家买车看动力，现在都看智能系统，捷途旅行者这块也没落下。
还有个很实用的，就是它带了L2.5级智能辅助驾驶系统。
现在自动泊车已经不是新鲜事了，但是真能做到主动刹车、自适应巡航、自动泊车，对新手司机来说简直是福音。
甚至540°全景影像，既有360°全景，又多了180°底盘透视。
这功能你在真正越野时，比如通过复杂障碍、分辨地形，能帮你省不少心，也更安全。
这就是科技进步带来的好处，尤其对喜欢自驾游的朋友来说，多一份保障。
我特别关注捷途旅行者后面要上的PHEV版本，综合续航能到1000公里以上。
现在油价高，大家都在想怎么省钱。
混合动力车动力好，油耗低，低碳环保，谁不喜欢？
而且长途旅行再也不用担心里程焦虑，开出去也自在。
外观方面，捷途旅行者还是把“硬派”做得挺到位。
整个车身造型偏方正，有种路虎老卫士的感觉。
大尺寸进气格栅，中间放着品牌标志，细长大灯加上宽厚轮眉和踏板，怎么看都是要去野外撒野的样子。
再加上撞色行李架，不仅看着有个性，装载力也做得强，能到300公斤，这就是冲着专业越野来的。
对比同级别的车，很多都是样子货，真要出去玩，行李架还不敢放太多东西，这车就没这个问题。
但大家最关心的还是安全，捷途旅行者下了大力气。
采用了硬顶笼式车身结构，高强钢占比达到80%，扭转刚度31000Nm/deg，这些数据你在一些高端合资品牌里都未必能看到。
正面撞击侧面保护都很全面，激光焊接工艺保证车身强度，8根横梁排布车顶，这就是为了应对极端翻车场景。
毕竟越野不是作秀，坑坑洼洼或者突然翻车，车身强度就是保护你的最后一道防线。
捷途旅行者考虑到了这些实际场景，车身直接往路虎卫士看齐，安全性不容小觑。
说到底，现在买车的人对SUV的要求早就不一样了。
想要舒适、想要智能、还要能野得出去。
以往大家总觉得国产车还差一口气，但现在你看捷途旅行者这些配置，已经完全有底气跟合资品牌叫板。
智能四驱系统、强动力发动机、混动长续航、硬派安全车身，还有各种智能配置，价格却非常接地气，让更多人能负担得起。
过去大家买合资车为了面子、买安全，现在自主品牌可以把性能、安全、智能都做到位，再加上更实惠的价格，谁还会纠结呢？
其实买车不就是想用得爽、用得安心。
捷途旅行者给大家的就是一种全新的用车体验，不管你是城市里通勤，还是周末喜欢去户外，甚至有时候想带家人去远方露营，都能满足你的需求。
更重要的是，很多配置和安全标准，你日常用车未必能体会到，但一旦遇到极端情况，这些设计能救你一命。
比如智能分配动力、脱困能力强，翻车保护、底盘透视，这些都是实用的细节。
另外，智能化趋势已经不可逆转，现在大家都要高智能、全场景覆盖。
捷途旅行者响应速度快，操作方便，自动辅助驾驶和泊车，真正让新手也能安心开车。
而且这些配置升级不是作秀，是实实在在提升用车体验。
哪怕是智能管家、远程控制、OTA升级，都是为了让大家省心、省力、用得更方便。
最后，其实人们买越野SUV，就是向往一种诗和远方。
既能在城市享受舒适生活，又能随时出发，去体验世界、去感受人生。
捷途旅行者就是把这种生活理想带到了现实，让更多人有机会去追求自我、去体验不一样的生活。
说句实话，人生就是旷野，不是轨道，有了这样一台车，随时都能出发，去看不一样的风景。
现在的自主品牌已经不是以前那个只能拼价格的阶段，技术、智能和安全全线进步，而且更懂中国用户的需求。
捷途旅行者这款车，不管是智能四驱还是硬派安全，还是智能娱乐和辅助驾驶，都是给用户实打实的体验和保障。
对那些想买一台能野、能城、能智能、能舒适的SUV，说句心里话，这车真值得一试。
以后国产车走出去，靠的就是这些能打的产品力和实用性。
总而言之，捷途旅行者一直在路上，而每个有梦想的人，也都在路上。
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