腰斩6870辆 奔驰C级触礁 三叉星徽黯然？

腰斩6870辆 奔驰C级触礁 三叉星徽黯然？

7月。奔驰C级销量定格在6870台。

比6月少了整整6505台。腰斩。真正的腰斩。

曾经月销过万的主力车型。如今在销量榜上踉跄。奔驰全系也未能幸免。26653辆——创下五年在华最差单月成绩。宝马奥迪却稳稳站在4万和3.7万辆的高地。

价格战早已打响。可奔驰的子弹打偏了。

终端优惠拉到10万。C级裸车价一度下探至21.32万元。五折甩卖。像清仓处理过季奢侈品。但隔壁宝马3系杀到22万区间。奥迪A4L更是跌破24万防线。消费者捏着钱袋冷笑：“1.5T轻混卖三十万？L2辅助驾驶还要加钱选装？”

新能源的镰刀更锋利。

问界的语音唤醒比奔驰快半拍。蔚来ET5标配城市导航辅助驾驶。理想L6的“冰箱彩电”把豪华重新定义。奔驰的MBUX车机呢？本土化更新像老牛拉车。EQ系列油改电平台。续航硬生生比国产车低三成。当年轻买家盯着激光雷达和800V高压平台。三叉星徽的光芒。突然黯淡了。

经销商正在集体倒戈。

6月压库冲量。1.3万辆的虚假繁荣。7月促销缩水。销量立刻现原形。全国超80家奔驰4S店摘下招牌。转身挂上问界、理想的logo。唐山、东营车主维保无门。售后断档的连锁反应。让残值率从65%暴跌至58%。信仰崩塌。比销量崩塌更致命。

改款能救命吗？

新款C级申报图已曝光。2.0T发动机回归。但功率纹丝未变。还是125KW和150KW。用户摇头：“换汤不换药。”更残酷的是时间——奥迪牵手华为智驾上车。极氪007用骁龙8295芯片重构智能座舱。奔驰的渐进式改良。在颠覆性创新面前。像精致的古董摆件。

不是奔驰C级不够好。是战场规则彻底变了。

当“豪华”被重新书写为“科技+体验”。当品牌溢价在性价比面前低头。斯图加特的转身。沉重而迟缓。6870辆。是警钟。也是最后通牒：要么把选装变标配。要么让价格触底重生。否则下一张成绩单。会更刺眼。

尾灯渐远。追赶者已踩下电门。