一汽奥迪Q6L e-tron限时价公布，华北电动SUV圈又添新话题

一汽奥迪Q6L e-tron限时价公布，华北电动SUV圈又添新话题

8月7号那天，正赶上我在修理厂蹲点。手机里群友突然刷屏，说奥迪Q6L e-tron家族终于上市了，价格出来得挺干脆：最低34.88万起步。师傅还插嘴，“这车用的宁德时代107度大电池，你们这些年轻人就喜欢续航长。”我心里琢磨着，这下子城里的新能源车主们又多了个选择。

其实这车最让人念叨的，是它那个跟华为合作的乾崑智驾系统。我前几天在试驾会上碰到一个销售，他顺嘴提了一句，“不用地图也能自动跟车、变道，在北京三环堵成狗的时候能省不少事。”不过群里有个老哥吐槽，说“智能副驾”偶尔遇到胡同口会迟疑两秒，不像老司机那么果断。还有一次，我听说有人拿它跑京津高速，全程基本没怎么踩刹车——据说是靠FSD减震器和五连杆悬挂调教得稳当，不飘不晃，比他之前开的A4L舒服些。

安全这一块儿，他们吹得也厉害。销售小王聊起来特爱讲高强度钢和铝合金混搭结构，还专门强调电池区做了物理防护加热管理。有个维修师傅私下嘀咕：“撞上真家伙都不怕，这年头安全比以前严多了。”不过实际生活里谁都希望别用上这些保护，只是听着安心点罢了。

舒适性方面，我倒是亲身体验过一次后排空间。那次去石景山看朋友，他刚提的新Q6Le-tron超长续航版，座椅包裹感挺足，而且空调净化系统据他说对雾霾天很管用。“坐久了腰不酸，”他这样夸。但隔音效果嘛，有时候外面有施工队吵闹还是会传进来，不过比一般纯电SUV好不少。这款还能远程预热、充电监控，用手机APP搞定——冬天早晨不用挨冻启动，也算贴心吧。

颜色选项七种，看着眼花缭乱。我那朋友挑的是墨蓝色，据说这个配色在天津特别受欢迎。他媳妇还专门研究过矩阵式LED大灯，说晚上回家路口辨识度高，一眼就认出自家的新奥迪。有趣的是，那AR HUD全息抬头显示技术，上手要习惯一下，但导航信息投影确实清楚，就是偶尔阳光太强时反光略刺眼——这种细节群友讨论最多，都爱找茬吐槽两句。

价格方面，每款型号都有自己的定位：首发领航版、sportback造型啥的，各自对应不同预算。我身边几个想换纯电的大哥都在盘算值不值，有人觉得这个限时价把豪华拉低到普通家庭能接受范围内。不过二手市场目前没什么行情可参考，新车型嘛，还要再观察几年才知道保值率到底咋样。

最后插一句冷知识，这代Q6Le-tron底盘设计据说参考过上一代进口e-tron某些方案，但师傅讲国产化以后零件兼容性更好了，以后养护成本可能不会像老进口那么贵。当然啦，现在谁也不能打包票，将来修起来是不是真省钱，只能走一步看一步喽……

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信源散见于用户微信群聊天、销售随口介绍及现场试驾体验等日常场景。