它们必须留在中国 —— 谁都逃不过的车市大地震
从前年开始，谁都看出来了，中国的车市变天了，外国车企在大马路上排着队退场，本地的牌子越整越大气，路上跑的合资车越来越少，车管所过户窗口的老大爷说，2020年外牌子还占六成多，去年只剩三成多，剩下的全是国产新势力，新能源的、智能的、会说话的，什么都有，连小区门口卖煎饼的阿姨都能说出几个新牌子，老外车企急得团团转，谁都不敢轻易走，走了怕被国产车卷死，留着又怕被中国的价格战活活逼疯。
以前的外国车企，进中国像进自己后花园，什么本田、丰田、大众、福特，一个个在大江南北建厂开店，广告铺天盖地，售后服务还搞得跟五星级一样，那会儿买辆合资车，亲戚朋友都得来瞻仰一圈，觉得开出去倍儿有面子，谁要是开国产车，保安都不愿意多看一眼，行驶证都懒得查。
外国车企的高管开会开到半夜，工程师连夜翻译中国消费者的吐槽，日产、通用这些老牌子，头几年还想拿海外设计的电动车糊弄中国市场，结果卖不动，销量一塌糊涂，后来才明白，得找中国工程师，跟中国互联网公司合伙，专门为中国人做车，合资品牌的新车上市周期从三四年缩到一年半，有的二十个月就能推出来，效率吓死人，以前谁敢想。
但国外车企又不敢全撤，怕一撤就彻底完蛋，业内人都说，中国是世界最大的练兵场，不在中国摸爬滚打，出去根本打不过中国品牌，南美、东南亚、欧洲，这些地方全被国产车盯上了，谁还在中国混，谁就多一分经验，谁要是早早退出，等中国品牌攻进他们老家，连还手的机会都没有，底特律行业大佬现场开会都承认，国产车这波攻势像海啸，卷谁谁倒霉。
老外车厂的工人私下都在吐槽，微信群里传着段子，说以前厂里一个月出一款新车，现在得两周出一款，压力大得人都快疯了，合资品牌的销售经理一边哭一边刷抖音，网友评论区里全是“国产YYDS”“合资落伍”这种梗，年轻人买车就是不带看合资的，数据摆在那儿，去年的市场份额三成多，谁都看得明白。
早年间买车，讲究个信仰，谁家有辆大众帕萨特，亲戚都得来蹭蹭坐坐，拍个照发到朋友圈，气派得很，现在买车就跟点外卖一样，全靠套餐，国产品牌一个月一个新配置，外企还在琢磨怎么提价，国产直接砍半价卷死你，老百姓的钱包跟不上车企的更新速度，买早了亏、买晚了也亏，反正都在割韭菜。
现在要买车，得盯着官方渠道，不要信什么熟人介绍，去店里先问清楚所有费用，订车合同细节一条条问明白，好多小区大爷都说，买车别急，等等新政策，别被销售的花言巧语迷了眼，国产车卷归卷，配置确实高，价格也实惠，合资品牌要买就得砍价砍到骨头里，别怕得罪人，行业里的人都知道，谁软谁吃亏。
最后提醒一句，买车这事，别只看广告吹得天花乱坠，真想省心省钱，多看看身边人踩过的坑，网上多搜一搜避雷帖，别信4S店那一套熟人优惠，多去几家，多比比价，等政策再落地，市场再冷静点，留在中国的车企还得卷，咱老百姓就多一分选择，少一分被宰的机会。
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