丰田放下“尊严”，从13万跌至9.18万，一个月狂卖15737台！
还记得前几年想买辆丰田SUV得排队加价的日子吗？现在画风彻底变了。卡罗拉锐放这款车，当初上市时起步价要十三四万，如今终端直接干到9.18万起。这价格，别说合资品牌，就连一些国产车都压力山大。
9月份销量数据一出来，卡罗拉锐放卖了15737辆。这个数字在当下的燃油车市场堪称亮眼。更夸张的是，这车过去一年月均销量始终保持在1.5万辆以上。要知道，现在不少合资品牌车型月销能过万就算成功了。
为什么突然这么便宜？业内人士分析，一汽丰田在2024年6月对卡罗拉锐放进行了版本精简，从8个配置砍到6个，集中资源主推走量车型。真正走量的是10.68万的精英版和11.98万的智能电混双擎精英版，比老款直接便宜了两三万。
价格战背后是合资品牌的集体焦虑。2023年SUV市场总销量虽然突破了1000万辆，但自主品牌吃掉了大部分增量。起亚、现代、标致这些二三线合资品牌基本崩盘，就连大众、丰田这样的老牌巨头也不得不以价换量。
卡罗拉锐放的身材很有意思。4460mm的车长，2640mm的轴距，介于紧凑型SUV和小型SUV之间。实际坐进去，1米8的个子后排腿部空间还有一拳多，头部剩四指。后备箱438升的容积，后排座椅能放平，家用确实够使。
动力系统给了两个选择：2.0L燃油版和2.0L混动版。燃油版WLTC油耗6.42L，混动版直接干到4.56L。网上总有人说丰田动力弱，2.0L自吸发动机171马力，205牛·米，数据确实不亮眼，但城市里开超车还算轻松。
安全配置倒是很良心。全系标配7个气囊，高配给到9个。更关键的是全系搭载Toyota Safety Sense 3.0智行安全系统，L2级辅助驾驶成了标配。这点比很多抠抠搜搜的合资品牌厚道多了。
但便宜总有便宜的道理。低配车型连倒车影像和驻车雷达都没有，车机功能也被阉割。自主品牌这个价位已经标配360影像、电动座椅了，丰田还是给了一堆硬塑料内饰，新车异味明显。
混动版其实更值得看。搭载第五代混动技术，系统综合功率144千瓦，比燃油版强不少。油价居高不下的当下，百公里4升多的油耗确实诱人。不过混动版价格要贵两万左右，得跑够公里数才能把差价省回来。
有趣的是，网上吐槽卡罗拉锐放的人不少，但销量却持续坚挺。一位车主说得实在：“我就图它省油耐造，保养便宜。智能配置再多，对我来说不如省心重要。”这种用户心态，正是丰田稳住基本盘的关键。
对比同价位的国产车，比如吉利博越L、哈弗H6，卡罗拉锐放在空间、配置上确实不占优势。但丰田的保值率和可靠性依然是杀手锏。三年保值率还能保持在60%以上，这对精打细算的家庭用户很有吸引力。
经销商透露，目前买卡罗拉锐放的七成都是35岁以上的家庭用户。他们更看重实用性和长期用车成本，对花哨的智能配置反而不太感冒。这或许解释了为什么网上声量不大的车型，线下却卖得风生水起。
现在入手这车，燃油版优惠3万左右，混动版也能谈到2.5万以上的优惠。不过低配版虽然便宜，连倒车雷达都没有，后期加装还得花一千多。建议直接上中配，多花一万块多了天窗、无钥匙进入和雷达，更实用。
丰田的这次降价不是个例。奔驰C级从33万跌到21万，宝马X1也打到了25万以内。合资品牌的价格防线正在全面崩溃。有业内人士预测，明年合资紧凑型SUV很可能全面进入10万元以内区间。
卡罗拉锐放的热销反映出一个现象：当下车市分化严重。要智能选国产，图省心选合资。两种消费群体几乎不在一个频道上对话。这种分化在未来只会越来越明显。
丰田彻底放下身段！卡罗拉锐放从13万跌至9.18万，月销15737台背后是合资品牌的集体焦虑。省油耐造的日系车为何要靠降价求生？
9万多买丰田SUV？卡罗拉锐放全系标配7气囊+L2辅助驾驶，油耗低至4.56L。但内饰简陋、配置抠门，这样的合资车还值得买吗？
价格战愈演愈烈！丰田狂降4万抢市场，国产车与合资车正面交锋。消费者用脚投票，9万元级SUV市场正在重新洗牌
全部评论 （0）