【曾经的巨头，现在的泥潭，真让人唏嘘不已】
你知道，曾经那家在汽车圈里风光无限的公司，销量轻轻松松就甩比亚迪一百多万，谁能想到
几年后竟然会陷入这么深的泥潭
你想想，那个时候它旗下有玛莎拉蒂、Jeep这些大牌
结果，到了2025年上半年，账面上一看，亏损高达193亿人民币
以前卖得那么火，咋会突然亏得这么惨
2025年上半年亏损193亿，背后到底藏着啥秘密
你想想，2025年才过去一半，汽车行业的竞争激烈得不得了，可这家曾经的“大家伙”
说实话，像这种大公司，平时都挺有底气的
但今年的表现实在让人心疼
那年它的销量其实还不错，比去年只少了8%，似乎没有卖得格外差，但赚的钱少得多，就像原本一个大蛋糕，狠狠地切了一大块
更让人揪心的是账面上的亏损，一下子就暴增到193亿人民币
比如说，外部的压力格外大
美国那边的关税政策，实在成了拦路虎
美国对进口汽车和零部件加税，成本一下子就膨胀了不少
你说，要维持原有利润空间，要么车价涨，要么自己扛
提高价格，消费者就会觉得贵，买的人少了；自己扛成本
利润空间就被压得死死的
再加上，全球芯片供货紧张，零件供应不上，工厂的生产线时不时就得停一停，交车时间一延再延
经销商那边，库存堆积如山，资金流也卡脖子
整个销售链子都出了事情
从公司内部来看，麻烦也不少
它原本计划2026年退休的CEO，居然提前一年就走人了
新CEO人选迟迟没定下来，管理层陷入了“无头苍蝇”状态
公司战略也变得模糊不清，业务推进得慢吞吞的
裁员、关工厂成了家常便饭，在意大利还关闭了几个工厂
工厂关门，员工失业，心里都慌得很
这种情况，谁都看得出来
公司的士气跟市场信心都在快速下滑
【中国市场一直是个漏网之鱼，错失了宝贵的机会】
你还记得
这家公司一直没怎么重视中国市场
中国可是全球最大的汽车市场，潜力大得很
谁都想在这块蛋糕上分一杯羹
结果，它却像个闷头做事的老古董
没赶上新能源汽车的风口
像玛莎拉蒂这种超豪华品牌，在中国卖得稀稀拉拉，2024年，居然只卖出38辆
标致和雪铁龙在中国也没啥起色，车型更新慢，跟不上年轻消费者的胃口
Jeep即使有点名气，但在中国市场
比起比亚迪、特斯拉这些在中国一路飙升的对手，它们就像是“落后人一截”
中国市场的新能源车发展得快得让人咋舌
比亚迪、特斯拉靠着技术和产品线，抢占了不少市场份，而这家公司就像个“看热闹不嫌事大”的旁观者
没能及时推出符合中国消费者需求的新能源车型
结果，就眼睁睁看着对手把市场抢走
【自救行动：牵手零跑，盼望能闯出一条新路】
不过，人都说“穷则思变”，面对如此困境
这家公司也不甘心就这样认输
2024年10月，它宣布要拿出15亿欧元，折合人民币大概116亿
投资中国的新能源车企——零跑汽车
你想，这算是“抱团取暖”
它们还成立了个合资公司“零跑国际”，公司股份比例是：Stellantis持有51%
通过这次合作，目标很明确——借用零跑在新能源技术上的优势，快速打入中国市场
还打算把一些车型推向欧洲、印度和亚太地区
其实，咱们都知道，新能源车的核心技术，比如电池、电机、智能化配置
这都得花大劲儿去学习和研发
Stellantis这次也算是“咬紧牙关”，想借助零跑的技术
加快自己的电动化转型步伐
即使如此，未来的路还真不好走
你想，全球汽车市场的竞争太激烈了，特斯拉不断降价，扩大份，比亚迪靠着丰富的车型和技术
在国内外都混得风生水起
中国的蔚来、小鹏、理想这些新势力，也是个个都很拼命
想在这场“战斗”中站稳脚跟，真不轻松
再说，转型可不是件容易事
Stellantis旗下拥有很多品牌，要让它们全部都变成电动车，光是资金就得花好多
更别说，燃油车的市场份额还在，但逐渐“被边缘化”，要怎么平衡这个阵势
太快放弃燃油车，短期里会掉粉，收入也会掉得很厉害；要是慢慢来
新能源市场就会被别人抢得满满当当
这阵子，汽车变得不再是单纯的交通工具
软件、智能化才是硬本事
可是，Stellantis在软件技术这方面，明显比不过特斯拉、比亚迪，怎么提升自己
还得靠时间验证 说实话，这个集团曾经辉煌无限，像个“巨无霸”，但眼下
真是一副“濒临崩溃”的模样
它即使开始行动，试图自救，但未来的路
要知道，新能源汽车的竞争，早已不是“比拼价格”那么简单
更像是一场“科技大战”
谁掌握了核心技术，谁就能占据优势
像特斯拉不断降价，拼命扩大市场份；比亚迪则是靠着“技术加持”、车型丰富
而咱们国内的蔚来、小鹏、理想，也都在不断推出新车
Stellantis要想在这场“角逐”里突围，确实不容易
自家的品牌也得好好打磨
要让所有的品牌都走向电动化，光是投入资金还不够
还得花时间去培养消费者的信任感
再者，这阵子人们越来越看重汽车的智能化体验
软件和硬件的结合变得极为重要
可是，这家公司在软件研发上
要想在未来的市场上立足，必须大幅度提升自己的软件能力
给用户带来更智能、更便捷的体验
从这边看，曾经的辉煌已成过去式
这阵子它正处在一个“十字路口”
即使已经在行动，但未来能不能实现“涅槃重生”
咱们也都希望，这家公司能挺过难关，重新站起来，毕竟，汽车行业的变革太快了
希望它能找到一条属于自己的新路，别让人失望
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