每天早上出门，你有没有那种感觉——一脚油门还没踩，心先累了？堵车、停车、娃在后排闹、老婆在副驾叹气……一辆车，真能改变生活吗？我本来也觉得是扯淡，直到开了传祺向往 S9 乾崑。这台车，不靠浮夸造型吸睛，也不靠堆参数博眼球，但它偏偏就在我每天通勤、接送、周末带娃出游的路上，一次次让我心里冒出一句：“真香”。
它不是那种让你一眼“上头”的车，但用久了，你会觉得——这车，支棱起来了。
外观：不张扬，但谁看了都说“这车挺大气”
先说第一印象。向往 S9 乾崑的前脸叫“一品麒麟”格栅，参数化鳞片设计，每片之间0.3mm的间隙，晨光一照，金属光泽细腻得像手工打磨过。没有夸张的大嘴，也没有满天飞的线条，就是温润大气，特别适合家庭用户那种“不想太招摇，但也不想太普通”的心态。
侧面那条“天际线”光带，从大灯一直拉到尾灯，解锁时像星星排队点亮，仪式感直接拉满。车尾更绝——2592颗LED灯珠组成的AI光幕尾灯，不光亮，还能“说话”。刹车时灯光会根据力度分级亮起，后车一看就知道你是轻刹还是急刹，高速上特别实用。8种固定灯语+自定义模式，朋友第一次见，直接问：“这灯能打字不？”
车身5060mm，轴距2930mm，说大不大，说小不小。停车不费劲，装人装行李却一点不含糊。五座版后备箱510L，帐篷、折叠桌、娃的滑板车全塞进去还有空；六座版第三排坐成年人也不憋屈，腿部空间920mm，放倒后能扩到880L，搬家都不用叫货拉拉了。
智能驾驶：华为ADS 4 Max，像有个靠谱副驾
早高峰堵在环路上，最怕加塞、变道、匝道走错。向往 S9 乾崑全系标配华为乾崑 ADS 4 Max，硬件堆得挺狠：1颗192线激光雷达、3颗4D毫米波雷达、12颗摄像头、12颗超声波雷达，一共29个感知单元，360°无死角。
有一次，右边一辆车突然想插进来，系统提前1.2秒就识别到了，先预警，再轻轻一刹，留出安全距离，整个过程比我反应还快。走立交桥，多层匝道绕得人头晕，它通过W-HUD把路线清清楚楚标出来，方向盘还会轻轻震动提醒变道，再也不用边开车边看手机导航了。
当然，它也不是神。暴雨天激光雷达探测距离会降到180米，系统会提醒“请谨慎驾驶”；老小区没标线，车道居中偶尔会“犹豫”。但我觉得这反而是好事——智能辅助，不是替代人，而是帮人。它懂边界，我才更放心。
OTA升级还加了“儿童安全模式”，开启后手套箱自动锁死，空调恒温24℃，娃在车上睡觉，不怕乱按也不怕着凉。这种细节，才是真懂家庭用户。
动力与续航：宁德时代电池，告别“充电焦虑”
以前开纯电车，周末想出去玩，第一反应是：“充电桩在哪？” 向往 S9 乾崑直接把这问题干掉了。
全系标配宁德时代44.5度骁遥增混电池，CLTC纯电续航252公里，综合续航超1200公里。我每天通勤50公里，一周充一次电就够了，电费算下来每公里才1毛2，一年省七八千块油钱，这谁顶得住？
关键是它不挑桩。支持200V-1000V宽电压快充，高速超充桩、乡镇普通桩都能充，再也不用为了找桩绕路了。而且-20℃时续航只衰减20%，北方朋友冬天也不用慌。电池还有10层防护，40km/h撞钢桩测试后，无泄漏无起火，安全感直接拉满。
动力系统是前170kW+后80kW双电机，总功率250kW，扭矩530N·m，零百加速7.6秒。日常超车轻松，高速120km/h再加速，4秒内就能冲到130km/h。三种模式自动切换：市区用电，安静省钱；山路增程，发动机只发电不驱动，油耗6.2L/100km；复杂路况切“越野脱困”，后轮扭矩加大，泥地雪地都能稳稳过。
座舱：移动的“头等舱客厅”
如果说三大标配是硬实力，那座舱就是软关怀。一上车，北美黑胡桃木纹饰板摸上去有真实木纹感，不是那种塑料贴纸；座椅是超肤感Nappa真皮，透气不闷，坐进去像被轻轻抱住。
前排座椅带18点SPA级按摩，靠背、肩部、坐垫都能推揉，下班堵在路上，开个“肩颈模式”，15分钟酸痛就缓解了。长途还能切“零重力模式”，座椅调到118°，腿托升起，整个人像陷在云里，下车腰不酸了。
二排更是为老人孩子设计。六座版靠背可调148°，能半躺着看风景；加热覆盖坐垫、靠背、腿托，三档可调，30秒就热乎。后排还有17.3英寸3K吸顶屏，分辨率2880×1620，孩子看动画半小时都不揉眼。搭配21扬声器ADiGO SOUND Pro音响，儿歌里的钢琴声都听得清清楚楚。
全车720°静音设计，5块双层夹胶玻璃，高速120km/h车内才58分贝，娃在后排能安稳睡着。座舱VOC控制做到母婴级，甲醛低于0.03mg/m³，夏天暴晒后上车，一点异味都没有，带娃家庭真的太需要这个了。
底盘与操控：5米大车，开起来像小车
5米多的SUV，开起来会不会笨？完全不会。前麦弗逊+后五连杆+SDC可变阻尼减振器，过减速带“噗”一下就过去了，后排颠感轻了35%。智能预瞄系统还能提前0.1秒识别坑洼，自动调阻尼，走烂路像铺了层地毯。
转向轻盈，姑娘开也能轻松停车。低速轻，高速自动变沉，稳。过弯侧倾小，娃在后排不会左右晃。这车，真不是“油老虎”，而是“全能选手”。
横向对比：比理想L7实在，比问界M7省心
拿它跟理想L7比：L7智能化强，但纯电续航短，长途还是焦虑；向往S9乾崑增混，续航1200km+，没有里程压力。L7底盘滤震不错，但S9的预瞄系统更聪明，颠簸过滤更细腻。
再看问界M7：华为加持，智能驾驶同源，但M7的座椅舒适性和静谧性略逊一筹。S9的Nappa真皮、零重力座椅、58分贝静音，豪华感更到位。而且S9全系四驱，M7有两驱版，复杂路况更稳。
总结：为幸福而来，不是口号
传祺向往 S9 乾崑，不是那种一上来就让你“哇塞”的车，但它用每一天的踏实表现告诉你：家庭出行，可以更从容。
它有华为的智能，宁德时代的电池，广汽的四驱，还有那些藏在细节里的温柔——AI尾灯的问候、座椅的按摩、孩子的低蓝光屏、老婆的无异味座舱。这些，才是“幸福”的底色。
它不靠“车界网红”人设火，也不靠“装逼利器”标签吸粉，它就是踏踏实实，把家庭用户的需求，全都安排明白了。
这样的全四驱旗舰SUV，你会考虑吗？
你觉得这车，值不值这个价？
如果是你，你会怎么选？
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