乐道L90爆火理想i8遇冷：大车的风向，真变了？

乐道L90爆火理想i8遇冷：大车的风向，真变了？

前阵子在小区门口溜达，正好碰见邻居老赵搬新家。看他一辆乐道L90停那儿，后备箱敞着口，里面塞得满满当当——婴儿车、露营椅、还有两把没拆包装的钓鱼竿。老赵边擦汗边嘟囔：“这车空间是真大，比我之前那台油SUV能装多了。”说起来，大车这事，在咱们中国人心里，还真是根深蒂固。

其实不光是我们小区，这两年路上大块头越来越多。有人说，现在买SUV还不是看个“气派”？可你要细琢磨吧，这“大”字背后的门道，可比以前复杂多了。

我表弟去年刚换零跑C16，说起轴距和空间滔滔不绝。他跟我讲：“三排腿部能翘二郎腿，你信吗？再加上那个啥240升前备舱，一家五口去滑雪都不用愁。”听着有点夸张，但后来微信群里几个宝爸晒图，那堆行李确实让人服气。有意思的是，他们反倒对动力参数兴趣一般，都问充电快不快、停车方不方便。

说到停车，我就想起修理厂刘师傅常念叨的话：“现在的大块头也敢往窄巷子钻，不怕剐蹭啊？”其实技术更新太快，他都没赶上节奏——自动泊车现在都玩出花来了。我试过一次朋友的新能源大SUV，开进地下库只管下指令，人直接下车喝咖啡去了。听销售顺嘴一提，“天神之眼”还能斜着进位，就是手动操作容易卡壳的位置，它自己摆弄半天也能挪进去。这种体验，以前哪敢想？

不过话又说回来，大并不是全靠尺寸撑场面。我一个做二手生意的哥们最近吐槽，说理想i8上市热度还没散，就开始降价送音响。“新款刚出来就打折，有点尴尬。”他说选装娱乐屏还得加钱，不如乐道L90划算。这事搁以前肯定难以置信，现在大家精明得很，“性价比+实用性”才是真香定律。

有次和几个司机在高速服务区闲聊，一个北方汉子直言：“节假日充电排队太磨人，我宁愿选能换电的车型。”他说通勤一天成本不到五块钱，还省心省力。群友自测也是这个结论——关键时候补能效率高，比单纯拼续航数字靠谱多了。所以现在不少家庭挑大SUV，看重的不只是空间，还有智能化、省钱、省时这些“隐形分”。

记得小时候村里谁家买辆长一点的大轿车，全村孩子都围观，总觉得越长越体面。但今年市场数据给我的感觉完全不同，新势力品牌搞出的新能源大SUV，占比一下涨到47%。听行业朋友讲，新平台让同样尺寸下内部利用率提升不少，有些七座甚至第三排坐成年人也不会夹脚。而且耗电量低了一截，高速跑起来油耗（哦，是电耗）控制住，也不用担心钱包瘦身太快。

偶尔看到论坛有人吐槽，说自从用上这种带空气悬挂的新款后，每次上下地库像坐船一样晃悠，不过底盘调校舒服是真的。一位老司机分享，他觉得空调分区系统特鸡肋，用一年基本都是主驾吹风，其它位置成摆设……但这种配置放在几年前可是高配专属，如今成标配，也没人稀罕了。

最后扯个冷知识：早年间某南方城市流行改装商务MPV，把座椅全拆掉拉货，据说交警叔叔查过几回，但因为原厂认证座椅结构牢靠，一般都是批评教育为主。这些年的消费逻辑转变，让“大”的意义彻底洗牌，从炫耀资本慢慢转向生活必需品。不知以后会不会出现更奇葩的大号新能源车型？反正每回看到小区楼下停着三四台各色大家伙，都忍不住琢磨一句：咱国人的“大情怀”，到底还能怎么变？

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