13.99万元起的预售价格，却配备了300万法拉利同款的磁流变悬架、全系激光雷达和3纳米座舱芯片，真有这样的车吗？如果有，那一定就是妥妥的爆款车型啊。
10月30日，深蓝汽车旗下全新车型深蓝L06正式开启预售，预售价13.99万元起。
新车还请来了刘浩存担任品牌大使，这表明深蓝汽车的营销，不只停留在“直男式”的技术参数营销，也需要让消费者感知到产品的好。请明星代言，正是用用户熟悉和喜爱的语言进行沟通的重要方式。
磁流变悬架：从法拉利到深蓝的技术平权
深蓝L06最引人注目的亮点，是其搭载的京西第四代磁流变悬架系统。这项技术此前曾出现在法拉利、兰博基尼等超跑上，深蓝L06首次被下放到15万级家用轿车。
我们知道，传统悬架使用普通油液，而磁流变悬架内部充满微米级铁磁颗粒的特殊液体。当电流通过电磁线圈时，会产生磁场，使这些颗粒瞬间排列成链状，液体从“液态”变为“半固态”，从而实时调整悬架软硬。
这一过程的响应时间仅约10毫秒，不到人类眨眼速度的十分之一。这意味着车辆以100km/h行驶时，每前进2.7厘米，悬架就能完成一次调整。
鸿蒙智行的享界S9，曾经在飞坡中，名声大噪。享界S9配备空气悬架+CDC电磁悬挂，与深蓝L06的磁流变悬架相比，磁流变悬架的调节频率达到每秒1000次，是传统CDC产品的10-20倍。在跳跃和飞坡的时候，可以起到更好的调节支撑作用。
在弯道上，磁流变悬架也能更好支撑车身的侧倾。在麋鹿测试中，深蓝L06取得了85.6km/h的优异成绩，甚至超过了保时捷911等性能跑车。
不过，从深蓝L06的配置表来看，磁流变悬架需要额外加3999元进行选装，并非标配。
智能驾驶系统：硬件堆砌与实际能力的平衡
深蓝L06在智能驾驶方面，并没有继续与华为合作，可能出于成本原因，而是选择了与地平线合作开发双J6M芯片方案，也称为蓝智能驾驶辅助系统DEEPAL AD Max。
这套系统采用与特斯拉FSD同类的“一段式端到端”算法，实现了从传感器输入到车辆控制的直接映射。
深蓝L06在智驾硬件方面堪称豪华，全系标配禾赛第四代激光雷达，配合11颗摄像头、3颗毫米波雷达和12颗超声波雷达，共计27颗传感器。
在重庆“8D魔幻地形”的实测中，系统能够处理立交陡坡、急弯等复杂路况，面对车辆加塞时制动平稳，不会出现急刹重刹的情况。 窄路通过率提升至99%，雨雾天气下也能探测100米外的障碍物。
用深蓝汽车官方话术来说，这套系统不仅在高速与城市领航辅助方面表现稳定，更具备行业首次量产的城市自主漫游功能，面对窄路会车、急弯绕行等复杂场景时，预判更精准、控车更从容。
联发科座舱芯片加持：3纳米制程
我们都知道，在车规级座舱芯片方面，高通 (Qualcomm)绝对是王者一般的存在，不管是大名鼎鼎的骁龙8155，还是骁龙8295，都已经成为了汽车主机厂的首选。高通的座舱芯片一度市场占有率高达近80%，而像华为的麒麟芯片、吉利旗下的龍鹰一号等座舱芯片，市占率仅5%左右。
不过，深蓝L06首发搭载的天玑座舱S1 Ultra芯片，却是来自于另外一家大厂——联发科。联发科的座舱芯片此前，曾与比亚迪旗下的仰望、腾势等多款车型合作过。
深蓝L06搭载的天玑座舱S1 Ultra芯片，是一款采用3纳米制程的车规级座舱芯片，算力方面，其NPU算力达53TOPS，支持130亿参数大模型。
在安兔兔车机性能测试中，深蓝L06以1637481分的成绩位居榜首，比第二名领先约33%。 这意味着在日常使用中，车机操作确实会更加流畅，缩放导航、切换应用几乎无延迟。
全系搭载宁德时代磷酸铁锂电芯与金钟罩电池系统
深蓝L06全系搭载宁德时代磷酸铁锂电芯与金钟罩电池系统，至今保持“零自燃”记录，电池寿命可达60万公里衰减无感知。
670km的超长续航主要得益于三大技术：新一代原力超级电驱，系统效率达92.3%；全球首发的I-TECH末端脉冲充电技术；全系标配的热泵空调和宽温域脉冲加热技术。
充电速度方面，30%至80%充电仅需15分钟，80%至100%充电也只需18分钟。 在-30℃极寒环境下，脉冲加热技术可使充电时间缩短54.6%。
这些数据表明，深蓝L06在电池安全性和续航实用性方面达到了同价位优秀水准，尤其是热泵空调全系标配，解决了北方用户冬季续航缩水的问题。
一体化压铸技术：利弊并存的双刃剑
深蓝L06采用与特斯拉同源的一体化大压铸技术，将80个散件集成为2个压铸件，使整车扭转刚度提升35%。
对用户而言，一体化压铸的好处包括提升车身安全性和操控稳定性。但对车主来说，后期维修成本可能更高——轻微碰撞可能导致整个部件需要更换，维修费用大幅增加。
对制造商来说，一体化压铸的优势十分明显：减少生产工序、降低车身重量、提高生产效率。深蓝通过平台化规模效应控制成本，但单车成本仍增加约2000元。
深蓝L06的13.99-16.19万元预售价，是一套““高配低价”的价格逻辑，成本控制策略成为了其关键。一方面，长安汽车集团的供应链优势使核心零部件采购成本降低20%-30%。 另一方面，磁流变悬架等核心技术已部分实现国产化，成本比进口产品低40%。
曾经专属超跑的磁流变悬架、武装到牙齿的激光雷达和前沿的3纳米座舱芯片，这就是这款15万级新能源轿车所带来的“技术平权”。
顶级技术体验是否必须与高昂价格绑定，深蓝L06给出的答案是否定的。
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