据车友的最新分享，厦门一家老牌平台因为“系统升级和功能优化”的原因，宣布从2025年8月11日23点（起），暂停平台服务。
虽然，名义上只是“暂停服务”，但是，因为在平台的系统通知里并未明确告知重新恢复的具体时间和预估时间，所以，似乎我们也就可以理解为，这不排除是无期限的停止。
起码，似乎就连平台自己也不敢肯定，这一次的“系统升级与优化”，将会何时才能完成。
无独有偶的是，差不多是在同一时间，广西南宁的一家网约车平台也发出了一则“运力迁移”的通知，告知合作的司机师傅，由于公司的“经营调整”，将会暂停南宁市的运营。
司机可选择授权将自身司机端账号、服务分等权益迁移至另外一家网约车平台。
最近一段时间以来，广州、深圳等多地多个网约车平台都陆续发出很类似的“系统升级”，和“司机迁移”通知，在行业里引发了比较大的讨论与回响。
固然，在上述通知和告示里，各家网约车平台均明确提出，在一定期限之内，司机仍然可以正常提现，包括一些未完全兑现的付费免佣卡，司机同样可以放心退款、退货处理，体现出这些网约车平台公司所理应具备的负责任的态度。
但是，不得不说的是，一方面，这些平台的“停运”消息和决定，还是带着比较大的突然性和紧急性，打了不少司机一个措手不及。
比如，有司机就反映，自己刚注册没有多久，也刚买免佣卡没有多久，平台一下子就说不玩了，还是给这些司机造成比较大的困扰；
另一方面，司机的账号余额是不是都能顺利提取，包括免佣卡能否顺利退款，也有待时间来做出进一步的检验。
通过以上这些平台公司的陆续“停摆”，足以说明，这恐怕并不是偶然的“孤立事件”，而是反映出，随着监管力度，包括市场竞争的进一步加强，行业又开始了新一轮的洗牌。
正所谓是：适者生存、优胜劣汰，这可能会让不少网约车司机感到不适、阵痛，但是，也是一个很正常，以至于很有必要，不可避免的一个过程。
另外一方面，以上事例也再次告诫每一位网约车司机，选择合作平台需要更加慎重，尽量加入主流大平台，而不要把太多的精力和期盼都放在中小平台当中，因为谁也不敢保证，它们真的能够保持稳定经营，也许今天还正正常常，第二天就轰然倒塌。
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