现在咱们老百姓买车，想法是越来越多了。
以前呢，有个车能遮风挡雨，能从A点开到B点，那就很满足了。
可现在不一样了，生活水平高了，需求也变得五花八门。
很多人在买车的时候都会犯嘀咕：买个SUV吧，空间大，坐着舒服，周末能拉着老婆孩子去郊区玩，挺好；可转念一想，有时候家里装修要拉个材料，或者心血来潮想去乡下搬两盆花草，弄得车里到处是土，又心疼得不得了。
这时候就琢磨，要是有个皮卡那样的后斗就好了，不怕脏不怕累。
可是，真让你买个皮卡吧，那颠簸的乘坐感受，还有在不少城市里受到的限制，又让人打了退堂鼓。
这个“既想要SUV的舒适，又想要皮卡的实用”的两难问题，难道就真的没法解决吗？
过去可能不行，但现在，中国的汽车厂家开始给我们拿出一些非常有意思的答案了。
就拿长安汽车来说，他们在车展上亮相了一款叫“启源E07”的新车，可以说，它就是冲着解决咱们这个终极难题来的。
这台车最神奇的地方，就是它能“变身”，它既是一台看着非常时髦、科幻的SUV，又能在你需要的时候，一键切换成一台带货斗的皮卡。
听着是不是有点像动画片里的东西？
这到底是哗众取宠的噱头，还是真正解决了我们用车痛点的实在创新？
咱们今天就把它里里外外，仔仔细细地看个明白。
首先，这台车的外观第一眼就足够吸引人。
它不像路上跑的任何一辆车，设计得非常大胆。
车头部分，它的发动机盖，或者说前舱盖，做得像一个蚌壳一样，跟整个车头紧密地贴合在一起，缝隙小得惊人。
从这一点就能看出来，咱们国家现在的汽车制造工艺确实是今非昔比了，这种精细的活儿，以前只有在那些昂贵的进口车上才能见到。
更有意思的是它的“脸”，传统的汽车都有个大嘴巴一样的进气格栅，它给取消了，换成了一整块光滑的面板。
两侧C字形的大灯和中间的一块长条形液晶显示屏融为一体。
你没看错，车头前面带了一块屏幕。
这块屏幕可不是摆设，你可以自己设置想显示的图案或者文字，比如在等人的时候，可以显示一个笑脸，或者在充电的时候显示充电进度，甚至可以跟后车来个简单的灯语互动。
这种设计，让车子本身多了一种社交的属性，变得更有趣了。
从侧面看，这台车的气场非常足。
它的车长超过了5米，达到了5045毫米，轴距也超过了3.1米，达到了3120毫米。
这是什么概念呢？
就是它比路上常见的很多中大型SUV还要大上一圈，停在那里就显得非常稳重、大气。
车顶的线条从车头一直流畅地滑到车尾，形成一个非常漂亮的溜背造型，配合上隐藏式的门把手和没有边框的车门，运动感和高级感一下子就出来了。
车身表面看起来很光滑，但设计师通过一些凹凸起伏的线条，又让它显得肌肉感十足，充满了力量。
当然，这台车真正的精髓，还得看它的“变身”绝活。
在正常状态下，它就是一台标准的溜背SUV，后备厢空间有524升，日常购物、放几个行李箱都绰绰有余。
但神奇的时刻来了，当你需要拉一些大件或者怕脏的东西时，你只需要在车里按一个按钮，或者直接用语音说一声，它的后挡风玻璃就会自动收缩，完全隐藏起来，然后尾门向下一放，一个开放式的货斗就这么出现了。
这个过程非常顺滑，科技感十足。
你可以想象一下这个场景：平时上下班，你开着它，它是一台安静、舒适的电动SUV，体面又省钱。
到了周末，朋友喊你去郊外露营，那些帐篷、烧烤架、山地自行车，你完全不用担心塞不进后备厢，直接往这个“货斗”里一放就行，它就变成了一台能陪你跋山涉水的硬核伙伴。
这种设计，可以说完美地融合了两种车型的优点，真正做到了一车多用。
坐进车里，你会发现它的内部设计也和外观一样，充满了未来感和高级感。
整个中控台非常简洁，几乎看不到什么实体按键。
最让人惊讶的是，它居然取消了我们习以为常的驾驶仪表盘。
你可能会问，那我看速度、看导航怎么办？
别急，它用了一个更大、更清晰的HUD抬头显示系统。
所有重要的行车信息，比如车速、导航路线、辅助驾驶状态等等，都会直接投射到你前方的挡风玻璃上，感觉就像是科幻电影里战斗机的驾驶舱。
这样做的好处是，你的视线完全不需要离开前方的道路，大大提升了驾驶的安全性。
中控台中央是一块15.4英寸的超大高清屏幕，反应速度非常快，操作起来就跟我们用的平板电脑一样流畅，这得益于它内置了现在非常主流的高通8155芯片。
车内的用料也很讲究，大面积都用了柔软的皮质材料包裹，还点缀了真实的木纹饰板和有质感的金属按键，无论是看起来还是摸起来，都很有豪华车的味道。
更贴心的是，它还为副驾驶准备了一个“隐藏福利”，在副驾头顶的遮阳板位置，藏着一块12.8英寸的折叠娱乐屏，可以通过语音唤醒打开，让坐车的人在长途旅行中也能看看电影、追追剧，再也不会觉得无聊了。
最后，我们再来聊聊它的“心脏”和“筋骨”。
作为一台新能源车，启源E07用的是现在很流行的增程式动力。
简单来说，它就是一台“自带充电宝的电动车”。
它的轮子始终是由电动机来驱动的，所以开起来非常安静、平顺，加速也很快。
同时，车上还带了一台1.5T的发动机，但这台发动机不直接参与驱动，它的唯一工作就是发电，在电池电量不足的时候给电池充电。
这样做的好处显而易见：你在城里开，可以把它当成纯电车，用家里的充电桩充电，成本极低；当你需要跑长途的时候，完全不用担心找不到充电桩，直接去加油站加油就行，彻底告别了里程焦虑。
它搭载的电池能支持它纯电跑180到200公里，对于绝大多数人每天上下班通勤来说，是完全足够了。
在底盘方面，它更是下了血本。
它没有采用传统皮卡那种硬邦邦的非承载式车身，而是用了和高档轿车、SUV一样的承载式车身，保证了日常驾驶的舒适性。
悬架方面，高配车型还用上了CDC空气悬架，也就是我们常说的“魔毯悬架”。
这套系统能通过车头的摄像头提前扫描路面情况，如果发现前面有坑洼或者减速带，它会瞬间调整悬架的软硬，让你开过去的时候几乎感觉不到颠簸，就好像坐在一块平稳飞行的魔毯上一样，这种高级的行驶质感，是传统皮卡给不了的。
可以说，长安启源E07不仅仅是在外形上做了个大胆的跨界融合，它在内在的技术和用户体验上也下足了功夫，为我们这些既想要、又想要、还想要的普通消费者，提供了一个充满想象力又非常务实的全新选择。
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