第三代领克03智能拉满，10.38万起让性能车也有科技感

对性能车爱好者来说，“喜欢”不该有门槛——不用纠结操控与实用的矛盾，不用妥协热爱与日常的距离。领克03家族懂这份期待，从2018年初代打破外资性能车壁垒，到2019年WTCR夺冠、2024年TCR“六年七冠”，更在持续拉近性能与普通人的距离。

如今第三代领克03正式上市，10.38万起的售价搭配热爱启动基金、无忧礼、焕新礼，再加上含中级赛道培训和体验券的圆梦礼，让曾经“小众”的性能热爱，成了人人可触的日常。

智能加分：性能车也能很“好上手”

过去总有人说“性能车只顾跑，智能跟不上”，但第三代领克03把这点改了过来。新车带的LYNK Flyme Auto智能车机系统，靠“龍鹰一号”芯片的算力，手机和车机能无缝连。平时导航、切歌、调空调，手机上操作一下就同步到车机，多任务一起跑也不卡，开车时不用分心摸屏幕，省心又安全。

还有千里浩瀚辅助驾驶H3方案，39项安全功能很实用。跑高速时，NOA领航辅助能上下匝道、辅助变道，长途开着不费劲；遇到窄车位，全场景泊车辅助功能能帮着对准，就算刚拿驾照也不用慌。这些智能配置，让性能车除了“快”，还多了日常用车的贴心。

性能在线：参数进阶还兼顾舒适

性能是领克03的根，第三代没让人失望。Drive-E 2.0TD T5 Evo发动机配爱信8AT变速箱，比现款动力更强——最大马力从254Ps升到272Ps，峰值扭矩从350N・m涨到400N・m，百公里加速快了0.4秒，变成6.5秒。新领克03 TCR Cyan更懂性能玩家，加了碳纤维机盖和顶盖，车身轻了11.3KG，散热也更好，动力释放更彻底。另外还新增了Lynk Sound聆境之声音响，7.1环绕声加14个扬声器，经过专业调校，开车时听歌很有质感，通勤路上也能享受到好音质。

第三代领克03的上市会，选在了10月17日开业的成都领克MEC——这座被叫做赛道“宇宙飞船”的场地，本来就是为性能爱好者建的。作为领克第二座运动体验中心，这里有专业赛道，能亲手试出车辆的动力和操控；有驾驶培训，帮着练会控车技巧；还有车友社群，能一起聊车、分享心得。在这里，性能不是参数表上的数字，是方向盘握着手感，是和车友聊天的热乎劲，是实实在在能摸到的热爱。

从初代破局到三代落地，领克03家族一直让性能走进日常。不管是追求极致操控的老玩家，还是想试试性能车的新手，都能借着这台车，把对速度的热爱，融进每天的出行里。