现在优惠力度这么大了，荣放都这么便宜了？刚在懂车帝刷到，卖得最火的风尚plus，居然全款优惠6.2万。你想象一下，这个数字放在平时，几乎只能在节假日看到像这样的优惠。它叠加了各种补贴，最低价格直逼12.9万，估算一下，原价22.98万，现在买，价格真是让人惊掉下巴。
这么一折腾，顿时觉得，车不再是奢侈品，是不是？具体操作中我还琢磨了下：4S店的价格是不是因为最近的政策，真是玩起了白菜价。我问过一销售兄弟：这优惠咋搞的？他笑笑：去年还得兜售贷款、上牌、保险套餐，现在直接给你降价，没人抗拒。我心里一阵发虚：是不是行情变了？
其实我也想过，这价格背后，有没有猫腻？它的供应链是不是也更灵活了？或者是厂商在拼销量？市场压力明显变大。或者，车企想通过价格换销量，逆向角逐市场份额？（这段先按下不表）但真心说，低到这个程度，就算是老款，隔音不好，动力太弱，内饰普通，车机不咋地，也都变成了无所谓了。
我还记得前几天，朋友开着新荣放去我家，好像不太满意。问我：这车动力咋样？我说：还行吧，起步稍慢，但高速还可以。他皱眉：但是家用够用就好。有时候我也在想，咱们买车到底看重啥？不是只要便宜，其他都可以搁一边。像我关注的不是品牌光环，而是实操差别。
对比同级别车，比如CR-V、奇骏，价格差不多，但它们的优惠力度明显没有这么大。可能是因为市场策略不同。最近这几年，供应链压力变大了，厂家为了减轻库存，只能用优惠吸引客户。就像超市打折，清库存一样。
但我得提醒自己：别看价格便宜，质量未必变差。市面上不少车虽然价格飞快下降，但零件、供应链还没完全恢复到以前的稳定。尤其是一些配件，就是个供需关系。我刚才翻了下我的手机相册，看到去年买车时拍的车内照片：那盏原厂灯泡还在，车窗贴的膜都还完整。想想如今的优惠，感觉这车都快变白菜了。
这让我产生个想法——到底，厂家是不是也在赌销量？为什么会这样？会不会未来价格还会再腰斩？大部分人心里还是想实惠，毕竟荷包有限。价格的战场，就是谁能把成本控制下来，把优惠做得最大。
我还琢磨着，买车不光看价格。比如说，保值率。荣放的保值还算不错，估算下来，百公里使用成本可能在0.8元左右，觉得挺划算。可它的库存多，也意味着二手市场的价格会变动。不知道你们有没有感觉：即使优惠这么大，二手车的价格还是有弹性。
这次优惠，最大的受益者，还是那些有心买车的人。没啥套路，实打实的价格优惠。咱们普通消费者嬉笑怒骂，享受着厂商投喂。但同时也在心里打个问号：是不是太便宜了，质量还能保证？还是说，这真是趋势，让各位看官慢慢体会。
我真心好奇：像你们，有没有被这么优惠吸引住？还是觉得，折扣归折扣，品牌还是有底线？就是，像这种大幅降价的车，还有后续维修保养的保障吗？反正我自己是有点犹豫。
（这段关系到未来是否会有后续优惠的问题，挺让人纠结的。）
你们觉得，厂商会不会越压越低？到车到底还能卖出真正的价值嘛？我估摸着，可能是促销的一次性玩法大于定价的长远策略。反正，走在路上，看到越来愈多优惠车辆的牌子，心里还真不是滋味，感觉厂家都在用价格战逼客户。其实我相信，质量和服务还是最重要的，但这次的优惠力度，真让我瞳孔一缩。
不管怎么说，现在的年轻人，买车不再单纯被品牌吸引，价格才是王道。你们觉得，这样的市场环境，会不会持续？或者说，这只是一场短暂的狂欢？我心里还没底。
（这段其实留个悬念，你们怎么看？）
就算走得更深一点，未来的销量压低了，可能也要考虑售后服务怎么做了。毕竟便宜车背后，潜在的问题也可能增多。质量保障、维修方便，是不是要提前考虑？手头这份优惠清单也让我一时间觉得：反正买车的成本已经压到最低了，剩下的，都是靠运气。
反正，最后我还在想，厂家这次是不是敢拍板，是真的觉得这价格清仓更利于长远，还是仅仅为了应对市场压力？毕竟，去年那波订单——我百感交集。
好吧，反正目前这个状态，几乎可以说：买车已经不再是攒钱买好车的简单事儿。价格战、供应链、市场策略，都在不停变。你们觉得，下一波优惠潮还会出现吗？还是，大家都该做好准备，迎接更复杂的局面？
算了，这样的优惠让我想到一句话：买车和买，其实都挺赌的。谁知道，再低的价，是不是坑在后头。
这是一场还没结束的游戏。
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