最近看到大众朗逸Pro的官图出来了，说实话，第一眼看到这车的照片，我心里是挺感慨的。
怎么说呢？
这车在中国市场混了这么多年，可以说是大众在紧凑型轿车里的一员老将，销量一直都很顶，口碑也不差。
现在上汽大众又给它做了升级，发布了Pro版本，还搞了两种前脸造型，一个叫经典版，一个叫星空版，其实就是给用户更多选择，让喜欢沉稳风格和喜欢运动、个性的消费者都能选到自己喜欢的样子。
现在的年轻人买车，眼缘很重要。
如果一款车外观不讨喜，再便宜、再实用都没人看。
大众显然也是看明白了这一点，星空版设计就比较花哨，黑色网格的格栅、运动前包围，走的就是那种时尚、张扬的路线，感觉更适合年轻点的消费者。
而经典版就是标准的大众风格，家用、商务都搭得上，看起来低调稳重。
再说说隐藏式门把手这事儿，说实话，这几年隐藏门把手在新能源汽车上用得比较多，一开始是特斯拉带火的。
很多燃油车也跟着学了，我个人看法是，这玩意儿说实话实用性一般，主要就是为了视觉上更整洁，显得科技感强一点。
真正用起来其实有时候没那么方便，尤其冬天下雪结冰的时候。
但没办法，市场就是这样，大家都要追潮流，大众这次也上了隐藏门把手，看得出来也是在向年轻用户靠拢。
至于轮圈，这次从15英寸到17英寸都有，这个宽度其实很合理。
15英寸的轮胎省油、舒适，给那些对动力没特别高要求的家用用户用挺合适；17英寸的就运动一些，视觉效果更大气，有追求的用户可以选。
能看出大众在配置上考虑得比较细致，不是一锤子买卖，知道中国市场讲究多样化。
尺寸上，朗逸Pro比原来现款略微大了一点，车长增加了42毫米，车高也高了点。
其实大家都知道，现在买车的人都希望空间大一点。
中国人买车最讲究空间，轴距2688毫米没变，说明内部空间其实变化不大，但车外轮廓修饰得更长更高，视觉上会给人感觉更大气。
这点是懂市场的做法。
贯穿式尾灯也是这两年流行的元素，很多新车都在用，晚上辨识度高，挺好看。
至于“PRO”标识，这玩意儿其实就是营销手段，给人感觉这车是升级版、进阶版，哪怕技术上差别没那么大，但名字一变，很多人就觉得新鲜。
内饰这块，虽然官方还没放出图片，但我猜大概率会继续用三辐式方向盘和悬浮式中控屏，这也是最近几年大众家族的主打设计。
方向盘三辐的手感和操作性都还行，悬浮大屏在中国市场很吃香，毕竟大家都喜欢更智能、科技范儿的感觉。
空调出风口做成细长条，这种设计也是跟着时下流行趋势走，主要是视觉更简洁。
说说动力，这次还是熟悉的1.5T涡轮增压和1.5L自然吸气。
1.5T 118千瓦，1.5L是81千瓦，跟现款差不多。
这两个动力组合其实挺有针对性。
1.5L自吸，油耗低，故障率也低，适合家里平时代步开，不追求推背感；1.5T动力强，适合喜欢偶尔跑高速、偶尔撒个野的用户。
其实大众这一套动力已经用得很成熟了，省心耐用是很大的卖点。
大众朗逸这车，其实有点像中国汽车市场的“神车”级别了。
很多人买第一辆车就选它，图啥？
图的就是稳定、皮实、保值率高。
你要说动力有多猛、配置有多花哨、科技感爆棚，其实都谈不上，但各方面都很均衡。
现在很多品牌为了抢市场，把一大堆花里胡哨的功能往车上堆，但可靠性和耐用性就一般。
朗逸Pro这次外观上做了升级，内饰估计也会更年轻化，但它本质那种“居家实用”的核心定位没变。
这种做法其实很聪明，因为它知道自己的用户群体是谁，不会盲目去追求“高大上”或者“极致运动”，而是照顾大多数人的真实需求。
其实我一直觉得，大众在中国市场的成功，不只是靠技术，更多的是它太明白中国用户的心理。
比如价格，它不会把价格定得特别高，但也不会太低让人觉得掉档次。
配置上虽然不一定是市场上最丰富的，但每一项都是实用的，不会有太多“花瓶”配置。
还有服务网点多，维修保养方便，这些都是中国消费者特别看重的点。
你要说大众是不是最顶尖的汽车品牌，肯定不是。
但如果你要买一辆开着省心、不容易出问题、用十年八年都不发愁的家用轿车，很多人第一反应就是“买个朗逸吧”。
现在整个车市，竞争是越来越激烈了。
中国自主品牌这些年进步巨大，像比亚迪、吉利、长安、奇瑞，产品力越来越强，价格也有优势，很多年轻人买车更愿意支持国产。
大众要想守住市场，必须要与时俱进。
像隐藏式门把手、贯穿式尾灯、悬浮大屏这些流行元素都得上，要不然年轻人一看就觉得老气横秋。
这次朗逸Pro的变化，说白了就是把这些“新潮”东西都补齐了，同时又没有丢掉原有的可靠性和实用性。
这种做法挺对路子。
有一点我得说说，虽然大众朗逸Pro做了不少升级，但发动机和底盘这些核心东西并没有做非常大的革新。
对于那种追求极致动力和操控的人来说，可能会觉得不太够刺激。
但绝大多数家用用户，其实用不着那么极限的性能。
大家开车图的是啥？
不就是上下班代步、带家人出去玩、节假日自驾游，偶尔堵堵车，高速上也就是120码以内。
只要开着舒适、省油、不出毛病，就已经很满意了。
朗逸Pro的这些升级，正好踩在大多数人需求的点上。
再说说用车成本，大众的油耗一向控制得不错，尤其是1.5L自吸，养车成本很低，城市里开开非常合适。
再加上配件便宜，维修方便，这些都是“老百姓买菜车”的加分项。
现在油价越来越高，很多人都担心后期用车压力大，朗逸这类主打经济实用的车还是很吃香。
不过话说回来，市场环境变了。
以前买车，很多人只看品牌和口碑。
现在大家更关注智能化、科技感、舒适性，甚至是环保。
自主品牌的新能源车内饰科技感爆棚，配置也丰富，价格还便宜。
朗逸Pro虽然这次做了很多年轻化改进，但跟新能源车比，智能化这块还是没法比的。
比如车机系统、语音控制、辅助驾驶这些功能，合资品牌普遍落后。
这也是大众未来要努力的方向。
还有一点，现在越来越多年轻人追求个性，喜欢定制化、差异化。
朗逸Pro这次推出了星空版和经典版，是有进步，但如果能在颜色、材质、配置上再多给点个性化选择，我觉得会更有市场。
比如有些人喜欢亮一点的车漆，有些人喜欢更运动的内饰。
如果能像一些自主品牌那样，让用户可以通过配置自由组合，肯定会更受欢迎。
总之，大众朗逸Pro这次升级，说到底还是在保留老用户基础上，尽量让产品变得更年轻、更贴合市场趋势。
这个思路没错。
只是未来的市场竞争只会越来越激烈，大众也得不断加快创新步伐，不能只靠过去的口碑吃饭。
希望朗逸Pro能在新一轮竞争中继续保持优势，也希望它能给中国消费者带来更多体验和选择。
对于那些想买一辆省心、实用、不花哨的家用轿车的人来说，朗逸Pro依然是一个值得考虑的选择。
但对于追求极致科技感和智能化体验的年轻人来说，可能还是要再等等看大众未来的升级动作。
最后想说一句，汽车市场的新老交替是必然的趋势，朗逸Pro要想继续保持“神车”地位，除了延续过去的优点，更重要的是不断创新，跟上年轻人需求和市场变化的脚步。
希望大众能继续给中国市场带来更多更好的产品。
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