6座+空悬+激光雷达，银河M9定价悬念让同行坐不住

崩盘还是杀疯了？6座+空悬+激光雷达，银河M9定价悬念让同行坐不住

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说实话，我身边关注银河M9的人最近挺多。

有刚把家里汉兰达换掉的，也有在纠结MPV和大SUV怎么选的，当然还有一些就是纯看热闹的（比如我们编辑部某同事，天天看新车上市就是不买）。

为什么这车还没上市，就吵起来了呢？

主要还是几个配置把市场搅得乱七八糟：6座布局，激光雷达，还有空气悬架。

这些配置本来就不是同价位SUV常规操作。

有些车最近把悬挂做成了“伪空气”的，有的是光有激光雷达没后续功能。

但银河M9亮出这套大礼包，还强行往大型SUV的空间和尺寸拔高。

我查了下，车长5205毫米，宽都冲到了1999毫米，轴距3030毫米。

说人话就是，体型上已经不太像传统的中型SUV了。

这种尺寸六座布局，可以说抢了MPV和豪华SUV的饭碗。

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配置堆成这样，大家最关心的其实只有一个问题：到底卖多少钱？

大家都有点心虚。

我们在行业群里看，吉利内部的员工自己都在打听定价。

以前银河M9的同级对手（比亚迪唐，理想L8，问界M7）基本都9万起步，顶配直接去到6座、智驾、空气悬挂全拉满，价格上去可不是闹着玩的。

比如问界M7，去年一波操作直接把指导价从9.4万砸到6.5万，还搞得对手都纷纷跟进。

银河M9如果真能把起售价打下去，光凭尺寸和配置都能直接让对手头疼。

但是，配置越高，客户的心思也多。

底盘这块，银河M9用的双腔空气弹簧，还带有CDC减振器。

同级有些品牌标榜高端，但实际减振和舒适度并不稳定，也就是“也能开”，但真跑长途不是谁都能舒服。

有网友说吉利要开“价格战”，我反倒觉得这车如果定太低，容易背刺自己高端形象，也不排除来个大洗牌。

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讲讲动力。

我个人对插混，还有那套EM-P混动系统印象挺深。

银河M9搭载的是1.5T发动机，功率有120千瓦，配3台电机。

综合下来，数据是640千瓦。

翻译一下就是，家用、拉人、偶尔高速都挺够用的。

电池还给你选，18.4度和41.46度两种。

这个玩法就是把油电灵活性拉满，消费者“既要又要还得要”。

真正省心的地方，还是这套智驾。

激光雷达和千里浩瀚H5方案，城区无图领航辅助。

别的品牌都是说“有激光雷达”，但实际城区领航很鸡肋。

银河M9直接玩实用性，估计能抓住一批对智能辅助有刚需的用户。

不过，这种辅助驾驶到底有多稳，我还没实际开过。

等首批车到店，我肯定要现场“整活”体验一波。

有时候厂家宣传跟实际落地差得挺多。

还记得以前一辆同级车，我试城区领航，每次左转都吓我一跳，方向盘跟没吃饱一样飘。

银河M9能不能解决这些“反人类”场景，我还是观望。

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说到内饰，得说句实话。

30英寸一体屏，把气场拉满。

12.66英寸仪表，Flyme Auto系统。

这些东西你在领克900上都能看到点影子。

但银河M9主打空间灵活，座椅能躺成“大床房”，看电影、VIP座椅都随手切换。

这对二胎家庭来说挺友好。

我有一次带家里老人出去玩，后排要么挤要么平躺不了，大个SUV反倒不如MPV舒服。

银河M9这套布局可能就是针对这种碎片化需求。

用车体验上，舒服度就是决定回购的核心。

有七座但空间鸡肋的，我见过不少，家里小孩一坐后排都闹腾。

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很多人问我，这车值不值。

我一般不会直接帮别人下结论。

还得具体看定价。

如果银河M9能把定价打到同级SUV的主流区间（和问界M7、比亚迪唐这些对比），那直接进入“卷疯了”模式。

如果价格和配置严重不匹配，顶着6座空气悬挂和激光雷达的帽子，销量可能也就“还行吧”。

60万以内，市场绝对有空间。

但超过这个线，普通家庭多数还是会犹豫。

最后，聊一句法规。

大家最近老问底盘和座椅的安全问题。

银河M9的底盘空气悬架、CDC减振器这些硬件，理论上都符合GB 9743-2024《轿车轮胎》等相关标准。

但软件智能化会不会让大家开着更舒适，还得靠实际体验。

我们编辑部打算拍个城市领航的实测视频，到时候有新发现再和大家分享。

选车，就得看实用。

别光看表面参数，能用、省心、安全才是硬道理。

希望这次银河M9别让大家再踩“激光雷达鸡肋”的坑。