奥迪S8L新款上市，207万，多一分没有，少一分也不给。
这个操作，在今天这个电车已经不满足于掀桌子，而是开始直接爆餐厅的时代，堪称一种行为艺术，一种魔幻现实主义的装置艺术。
讲真，现在的新能源发布会，不降个两三万，你都不好意思说自己开过。前脚刚说完遥遥领先，后脚就得背刺老车主，这才是常态。大家卷得跟麻花一样，突出一个“我不过了，你们也别想活”。
结果奥迪倒好，不装了，摊牌了，我就卖207万，爱咋咋地。
这精神状态，非常值得关心。它不是来卖车的，它是来给所有内燃机信徒进行一波终极提纯的。
说白了，这车现在最值钱的，甚至唯一值钱的，就是那台V8发动机。
这玩意儿现在就是个压缩毛巾，看着不起眼，一滴情怀的热水下去，瞬间膨胀成一个豪华游艇，能让你在精神的大海里遨游。那种轰鸣，那种机械的交响，那是电车那个“嗡嗡嗡”的电蚊拍声永远给不了的。
我作为一个开过几年电动爹的中年人，我可以负责任地告诉你，电车的安静，一开始是高级，开久了就是死寂。尤其是在夜深人静的地库，你甚至能听到自己心跳的声音，以及对明天上班的恐惧。
而V8不一样，它一启动，整个地库的声控灯都得给它亮起来，方圆五百米的老头乐都得给它让道。这是一种力量，一种原始的、不讲道理的、属于工业时代的肌肉感。
但在今天，这种肌肉感，就像是最后的恐龙，吼得再大声，也只是在宣告自己的时代结束了。可惜，但没办法。
当然，你说它内饰好不好？好，肯定好。那堆真皮和实木，说白了，就是给这台钢铁猛兽穿上的一件高级睡衣。摸着舒服，看着也体面。
但问题是，现在谁家旗舰不是这样搞？用料好是D级车的本分，不是情分。空间大更是基本操作。你跟一个花两百多万买车的人聊这个，就好像跟一个修仙大佬说，我们这儿的馒头，管饱。
大佬只会觉得你在侮辱他。
人家要的是任意门，是长生不老，不是馒头。
你看隔壁的保时捷帕拉梅拉，宝马8系，哪个不是身段柔软，该优惠优惠，该选配选配，姿态放得很低。再看看国内这帮新势力，一个比一个颠。蔚来ET9这种，属于三体人看了都气活了的产物，直接不跟你聊驾驶，开始聊行政和科技了。人家是把车造成了移动办公室，甚至是移动行宫。
如果说之前小米是把蛋糕端走了，那蔚来ET9这种，就是连桌子上的蜡烛都没放过。
这么一比，奥迪S8L就像一个穿着盔甲的老骑士，拿着长枪，站在一群拿着激光炮的星际陆战队面前。勇气可嘉，但画面多少有点滑稽。
它到底想卖给谁？
答案是，它根本就没想“卖”给谁。它是“等”，等那个对的人。
会买这车的人，他的决策逻辑，跟我们这些凡人是不一样的。
这是一种近乎宗教的信仰。你不能跟信徒讲科学，也不能跟粉丝聊性价比。你跟他说隔壁电车零百加速2秒，他说你懂不懂V8的从容。你跟他说人家有激光雷达自动驾驶，他说你懂不懂什么叫“人车合一”。
这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
奔驰最值钱的是三叉星，特斯拉最值钱的是马斯克本人。而奥迪S8L，最值钱的就是它还在坚持用V8这件事本身。
这是一种坚持，一种对自己审美的绝对自信。
当然，这种自信在别人看来，可能有点像49年加入国军。
我突然想起来我楼下那家快倒闭的兰州拉面，老板也特倔，坚持手拉，就是不肯用机器。唉，味道是真好。
所以，这辆车，你不能叫它车。
它是一座纪念碑，是内燃机黄金时代的墓志铭。它存在的意义，就是为了告诉这个浮躁的时代，曾经有过那么一个东西，它野蛮，它咆哮，它不环保，但它真实得让人热血沸腾。
写到这里，我突然感觉我把奥迪S8L说得像个悲情英雄，但讲真，人家两百多万的车，需要我来同情吗？我真是闲的。
它就是给那些钱多到没地方花，又对轰鸣声有执念的老炮们准备的最后一份礼物。他们不在乎什么智能座舱，因为后座的老板根本不自己开车。他们也不在乎什么自动驾驶，因为自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，什么雷达都白给。
但那又怎么样！我就是觉得它酷！你管得着吗！
这种“我没错，是世界错了”的偏执，本身就是一种顶级的奢侈。
未来？这车没有未来。它的价值就在于没有未来。
物以稀为贵，当满大街都是安静的电动幽灵时，这一声V8的咆哮，就是黑夜里的焰火，是最后的狼嚎。
所以，别分析了。这玩意儿的最终归宿，跟那些绝版的球鞋和停产的茅台一样，唯一的价值就是等下一个比你更有钱的傻子来接盘。这不叫情怀，这叫击鼓传花。
而奥迪S8L，就是那个把鼓敲得最响，姿势最帅的仔。
就问你怕不怕？
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