最近这些年，咱们身边的车市变化可真是太快了。
不知道大家有没有这种感觉，前几年，你要是说买新能源车，那大伙儿聊的基本上都是纯电动车，续航里程、充电速度是聊得最多的话题。
可你再看看现在，一个叫“增程式”的家伙，突然就火得一塌糊涂。
以前不少人还觉得这技术有点“过渡”的意思，就是个烧油发电的电动车，算不上纯粹。
但现在，从卖得特别好的理想、问界，到现在几乎所有叫得上名字的牌子，不管是新势力还是老牌车企，都一窝蜂地往这条道上挤。
这到底是咋回事呢？
其实说白了，还是因为这种车实在是太符合咱们中国老百姓的实际用车需求了。
平时在城里上下班、接送孩子，就用电，跟开纯电车一样，安安静静还省钱，一周充一次电就够了；真到了逢年过节要回老家、或者想来个长途自驾游的时候，它又能加油跑，完全不用担心在高速服务区排队抢充电桩，彻底告别了“里程焦虑”。
这种既能享受电动车的驾驶感和低成本，又能拥有燃油车的便利性的特点，让增程车一下子就成了很多人心里的“香饽饽”。
眼看着就要到2025年下半年了，又有一大批更厉害的增程新车在路上了，今天咱们就来挨个瞧瞧，看看这些新车都有些什么看家本领，又是怎么把咱们消费者的心思给研究得透透的。
先来说说一个大伙儿都熟悉的老朋友——别克。
提到别克，很多人脑子里可能还是君威、GL8这些开了好多年的油车形象。
说实话，在咱们国产品牌新能源车飞速发展的这几年，像别克这样的合资品牌确实感受到了巨大的压力，市场被一点点抢走，再不拿出点真东西来，可就真要跟不上时代了。
所以，别克这次是下了狠心，推出了一个全新的高端新能源品牌叫“至境”，它的第一款车就是至境L7。
这可不是以前那种在油车壳子上改改的“油改电”，而是用了全新的平台架构。
它最厉害的地方，就是纯电续航里程能做到302公里。
这个数字是什么概念呢？
就是说，对于绝大多数在城市里生活的人来说，你完全可以把它当成一辆纯电动车来开，平时上下班通勤，可能一个星期都不用充一次电，更别提用油了。
那个增程器，就成了你长途旅行时一个特别可靠的保障，让你心里特别踏实。
除了续航，别克这次在科技感和高级感上也下足了功夫，车里用上了现在最顶级的芯片高通8775P，保证了车机系统反应飞快，一点不卡顿。
还有无框车门、头枕音响这些以前在几十万甚至上百万的豪华车上才能见到的配置，它也给配上了。
看得出来，别克这次是真急了，也是真拼了，想用咱们中国新势力最擅长的方式，来一场硬碰硬的较量。
看完了传统巨头的转型，咱们再来看看咱们自己的国产品牌是怎么把增程车玩出新花样的。
上汽集团旗下的智己汽车，这次一口气就准备了两款重磅车型，一款是智己LS6的增程版，另一款是更大个的智己LS9。
先说这个LS6增程版，它简直就是一个“续航大魔王”。
它的纯电续航里程，官方说能达到惊人的450公里。
这个数据实在是太夸张了，要知道现在市面上很多卖得不错的纯电动小车，总续航里程也就三四百公里。
它这个纯电续航，比人家总续航还长。
这意味着你开着它，可能一两个月都想不起来要去加油站，日常使用体验和纯电车没有任何区别。
而且，它还用上了现在最先进的800V高压平台，充电速度特别快，官方宣传充电15分钟就能增加310公里的续航。
这是什么速度？
就是你去高速服务区上个厕所、买瓶水的功夫，车的电就充进去一大半了，彻底解决了充电慢的烦恼。
它还有一个叫“灵蜥数字底盘”的技术，带四轮转向功能，让这台尺寸不小的SUV在掉头、停车的时候变得异常灵活，开起来完全没有大车的笨重感。
如果说LS6增程版是为那些追求极致续航和驾驶体验的人准备的，那它的“大哥”智己LS9，就是为中国大家庭量身打造的“移动的豪华客厅”。
这台车的尺寸非常大，车长超过了5米2，轴距达到了3米16，往那一停就非常有气势。
车里面是三排六座的布局，保证了每个家人都能有宽敞舒适的乘坐空间。
它的纯电续航也超过了450公里，而综合续航里程更是能达到1500公里。
这意味着你加满一箱油、充满一次电，理论上可以从北京一路开到广州，中途都不用进服务区。
车内的豪华配置更是堆到了顶，比如带4D按摩功能的座椅、顶级的音响系统，坐在车里就是一种享受。
对于那些既要满足全家老小一起出行的刚需，又对自己座驾的品质和舒适度有很高要求的消费者来说，智己LS9无疑提供了一个非常有吸引力的选择。
提到咱们国内的新势力，小鹏汽车肯定是一个绕不开的名字。
小鹏一直以来都是纯电动路线的坚定支持者，以智能驾驶技术闻名。
但面对如今增程市场的火爆，小鹏也终于坐不住了，推出了自己的第一款增程车型——G01。
这款车同样定位大型家用SUV，纯电续航有430公里，也用上了800V高压平台，在续航和补能这些基础能力上，完全跟上了主流水平。
但小鹏最大的王牌，毫无疑问还是它那套行业领先的XNGP智能辅助驾驶系统。
以前开小鹏的纯电车，很多人可能会担心跑长途或者去一些偏远地方充电不方便，从而限制了智能驾驶的使用场景。
现在有了增程技术的加入，就相当于给这套聪明的“大脑”配上了一个无限续航的“身体”，无论你是穿梭在拥堵的城市，还是行驶在偏远地区的国道上，XNGP都能为你提供帮助，大大减轻驾驶疲劳。
小鹏的入局，也让增程市场的智能化竞争变得更加激烈。
如果说前面的几款车还在考虑家用、考虑性价比，那接下来要说的这位，就是纯粹来展示肌肉、秀技术的，它就是吉利旗下的高端品牌极氪推出的首款混动车型——极氪9X。
这台车的定位是超豪华全尺寸SUV，它的目标对手，已经不是国内这些新势力了，而是直接瞄准了保时捷卡宴、宾利添越这些世界顶级的豪华品牌。
它的技术实在是太硬核了，全球首次用上了900V高压架构，比800V还要先进，充电效率和能量利用率更高。
它的百公里加速时间据说只要3秒左右，这是一个非常恐怖的数字，要知道很多超级跑车的加速水平也就是这样了。
一台又高又大、能坐一家人的SUV，跑起来能跟法拉利一样快，这种反差感实在是太强烈了。
在智能化方面，它更是武装到了牙齿，用了两颗英伟达最新的Thor芯片，这是目前已知的最强自动驾驶芯片，算力是现在主流车型的几倍，再加上5个激光雷达，可以说它的硬件配置在未来好几年内都不会过时。
内饰的奢华程度也是不计成本，音响系统直接用了和宾利同款的英国顶级品牌Naim。
极氪9X的出现，更像是一种宣言，向全世界宣告咱们中国的汽车工业，已经有足够的实力和底气，在汽车制造最顶尖的领域，和那些百年老牌豪华车企掰一掰手腕了。
当然，市场不光有追求极致性能的，更有大量踏踏实实过日子的家庭用户。
特别是对于那些家里有二孩、三孩的“奶爸”们来说，一辆大空间的MPV才是真正的刚需。
东风旗下的岚图汽车，就为这些奶爸们准备了新款的梦想家MPV。
MPV虽然空间大、坐着舒服，但一直以来都有个痛点，就是车子又大又重，要么油耗高，要么纯电续航短。
新款的梦想家就完美解决了这个问题，它的纯电续航提升到了350公里，足够覆盖日常通勤，综合续航更是达到了1530公里，彻底告别了续航焦虑。
更吸引人的是，它换上了华为最新的智能驾驶系统和鸿蒙座舱，这套系统的智能化体验和流畅度，用过的都说好，对于很多看重科技体验的消费者来说，吸引力巨大。
而且它还特别贴心地标配了后轮转向功能，让这台庞大的MPV在狭窄的地方掉头、停车都变得轻松了许多。
可以说，新款梦想家把奶爸们的需求研究得透透的，提供了一个近乎完美的解决方案。
最后，要说大家最期待、话题度最高的，那肯定还是小米的增程SUV。
虽然现在官方还没公布什么确切消息，但这台车已经是“未发先火”了。
为什么大家对它这么期待？
就是因为之前小米SU7的成功，让所有人都看到了雷军和小米团队造车的能力和决心。
他们总能用一种特殊的方式，把顶级的技术、好看的设计和让人惊喜的价格组合在一起，给你一种“买到就是赚到”的感觉。
我们可以预想，小米的这台增erv SUV，它最大的亮点可能不只是续航有多长、空间有多大，而是它那套独一无二的“人车家全生态”智能体验。
你的小米手机、手表、家里的各种智能电器，都能和你的车无缝地连接起来，形成一个完整的智能网络。
比如你开车快到家了，车子可以自动帮你打开家里的空调和灯光；你在车上开视频会议，内容可以无缝地同步到家里的电视或者电脑上。
这种过去只在科幻电影里看到的场景，小米很可能会把它变成现实。
而且按照雷军一贯的风格，这台车的价格很可能又会给大家带来一个巨大的惊喜，或许真的会像传闻说的那样，定在一个非常有竞争力的区间内，从而再次搅动整个市场格局，重新定义中大型SUV的“性价比”标准。
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