当一辆车把“派头”、“智能”、“顺滑”和“实惠”这几个看似矛盾的标签贴在身上，很难不让人多看两眼。本田英仕派，这款定位“12万级中高级轿车”，正在试图用一套组合拳打动精明的消费者。那么今天我们就一起来看看本田英仕派的这套“组合拳”能不能打动你？
颜值：马路上的西装型男
英仕派给人的第一印象是舒展。它采用了当下流行的宽体低趴姿态，车身线条从头到尾一气呵成，溜背的造型让整个侧面看起来流畅修长，没有丝毫的臃肿感，有种蓄势待发的动感。
前脸设计挺有想法。大面积的纵向直瀑式格栅是视觉中心，黑色镀铬的点缀让它在阳光下有不同层次的反光，精致但不浮夸。黑色中网与闪亮的镀铬边框形成鲜明对比，再加上一对造型锐利的羽翼式大灯，点亮后确实醒目，属于晚上开出去朋友能一眼认出的类型。
转到车尾，溜背线条自然滑落，尾灯设计有特点，LED光源效果清晰。点睛之笔是那个微微上翘的“小鸭尾”，给稳重的车尾加了一点活力。
细节上，全系18寸或更大的轮毂撑起了气场，全LED灯组保证了照明效果和夜间辨识度，一体式的静电感应门把手不仅看着利落，用起来也顺手，一握就解锁。整体来看，英仕派属于那种“穿衣显瘦，脱衣有肉”的类型，像一位身材保持得宜的西装型男，动静皆宜，停在路边或者开在路上，确实有点派头。
内在：科技感与舒适度并行
坐进英仕派车内，科技配置的堆料感扑面而来。比较吸引人的是那块11.5英寸的HUD抬头显示。车速、导航箭头、辅助驾驶信息直接投射在前挡风玻璃上，位置刚好在视线前方，开长途或者城市里找路时，不用频繁低头看仪表盘或中控屏，眼睛始终看着路面，对提升专注度和安全性的帮助是实实在在的。
中控台上是12.3英寸的大屏，搭载了Honda CONNECT 4.0系统。这套系统的流畅度不错，功能也跟上了时代：语音控制识别率可以接受，常用功能如导航、音乐、空调都能用嘴搞定；实景AR导航在复杂路口很实用，箭头直接叠加在真实路面上，不容易走错道；甚至还能联控家里的智能家居，下班路上提前开个空调什么的。系统也支持OTA升级，意味着以后的功能更新和优化不用跑4S店了。
氛围营造上，多色可调的LED氛围灯可以根据心情变换色调，配合BOSE音响系统，下班路上听点音乐放松一下，舒适感加分。座椅方面，真皮和麂皮混搭的材质触感舒适，支撑性也不错，部分车型前排座椅的加热和通风功能甚至可以通过语音指令来调节，冬天暖得快，夏天不闷汗，实用度拉满。
安心帮手：智能辅助驾驶系统
英仕派搭载了Honda SENSING 360安全超感系统。这套系统利用多个感知硬件，目标是对车辆周围环境实现更广范围的探测。
实际体验中，像ACC主动巡航控制系统（带低速跟车）在高速或城市拥堵路段能有效缓解脚部疲劳；车道保持辅助系统能帮助车辆稳定在车道中央行驶，减少因分神导致的偏离；碰撞缓解制动系统则像一位警觉的副驾驶，在系统判断有碰撞风险而驾驶者未及时反应时介入刹车。这些功能共同作用，能够有效地提升行车的安全系数，尤其在长途驾驶或复杂的城市路况中，能实实在在地为驾驶者分担一部分压力。当然，再好用的智能辅助驾驶也只是辅助功能，驾驶者的注意力永远是第一位的。
驾驶：顺滑是主旋律
英仕派提供了燃油版和插电混动两种动力版本。其中燃油版搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率141/6000（kW/rpm），WLTC综合油耗6.71L/100km，动力充沛家用绰绰有余，另外搭配CVT无级变速基本没有什么顿挫感，主打一个“顺滑、好开”。
如果你想更省油的话，那就要看看英仕派插混版了，它的核心是第四代i-MMD双电机混动技术，WLTC综合油耗4.88L/100km。这套系统由一台2.0L缸内直喷阿特金森循环发动机、两台高效电机、一个E-CVT电子无级变速箱、一块动力电池以及动力控制单元组成。
缸内直喷技术让汽油雾化更充分，燃烧效率更高，意味着更省油、更有劲，同时发动机噪音也控制得不错。E-CVT变速箱是平顺的关键。日常驾驶中，动力输出以线性流畅见长，油门踩下去，动力来得直接但又不突兀，市区走走停停或者高速巡航超车，都显得游刃有余。
系统会根据车速、电量、油门深度等条件，在纯电（EV）、混动和发动机直驱三种模式间自动切换。得益于成熟的控制逻辑，模式间的切换极其平顺，油电切换你基本感觉不到，避免了某些混动车在动力源切换时可能产生的顿挫感，整体驾驶感受非常“跟脚”。
底盘方面，ADS全时自适应减震系统也值得一说。它能够根据路面的颠簸程度和驾驶状态，实时调整减震器的阻尼软硬。过减速带或坑洼路面时，悬架能更有效地吸收冲击，减少生硬的弹跳；在快速过弯或变道时，又能提供更有力的支撑，抑制车身侧倾，提升操控稳定性和乘坐舒适性。这种兼顾舒适与操控的调校，让英仕派开起来既轻松又带点质感。
12万级中高级轿车，实惠
英仕派燃油版官方给出的价格区间是18.28万到22.98万左右。但真正引起市场关注的是它在终端促销活动中的表现。部分入门车型在一些优惠活动期间，以小编所在的成都地区为例，经销商报价12.28万起（具体优惠详情请咨询当地经销商），对于一款合资品牌的中高级轿车，这个价格确实还是很有吸引力的。
除了直接的现金优惠，经销商通常还会提供置换补贴，这对有旧车的用户来说是实打实的优惠。此外，像“终身质保礼”、“安心保养礼”等政策，也能进一步降低消费者的后续使用成本。具体优惠详情可以咨询当地经销商。
结语：务实派的均衡之选？
综合来看，本田英仕派展现的是一种务实的吸引力。它没有过分强调某个单项的突出表现，而是在设计感、智能科技配置、驾驶平顺性以及价格竞争力这几个家用车关键的维度上，努力做到均衡且扎实。
它的外观有辨识度但不张扬，内在的科技配置实用性强，顺滑和省油体验是日常通勤的加分项，而终端市场展现的价格诚意，则直接降低了拥有门槛。如果你在寻找一款开出去有面子、用起来够省心、价格还实在的中高级轿车，英仕派值得列入你的对比清单。当然，最终是否“值回票价”，还是建议亲自去4S店坐一坐、开一开，感受那份顺滑与均衡是否合你的心意。
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