玛莎拉蒂中国销量暴跌，推电动SUV也难改颓势

说来玛莎拉蒂于中国的销量变动情况，那落差程度之大呢，可是足够能让每一个对汽车市场予以关注的人产生震惊之感的。它往昔作为顶级豪车的代表，然而现今却陷入到一种进也不行退也不行、极为尴尬的困境当中了。

曾经的辉煌与光环

大概是在二零一七年左右的时候，玛莎拉蒂在我国市场是毫无争议的豪华车引领者，在那一年，它于我国的销量高达一万四千五百辆，变成众多新晋富豪来彰显自身身份之时的优先之选，于三里屯或者外滩的行人道上，一辆玛莎拉蒂所发出的声浪总是能够轻易地吸引住周围每一个人的目光，在当时拥有一辆玛莎拉蒂，差不多就是个人财富与社会地位最为直接的一种证明，它的品牌附加值达到了顶点 。

断崖式的销量下跌

然而，形势突然发生极大变化，态势迅速转变。到了2024年，玛莎拉蒂在中国的全年销售车辆数量仅仅是1209辆，与处于巅峰时期相比较，减少幅度超过了90%。更加让人感到惊讶诧异的是2025年的数据情况，截止到9月，它的累计销售数量仅仅只有650辆。这就代表着，在中国众多城市里的玛莎拉蒂展厅，一个月时间都很难卖出一辆汽车，部分经销商甚至已经开始思考考虑退出销售网络。

自救策略与定位迷失

面对呈现出的颓势这一状况，玛莎拉蒂于2025年推出了一款纯电动SUV车辆，其起售价为35.88万元。这样的价格直接把它拉进了与高端特斯拉、蔚来进行竞争的市场区间范围，完全彻底地颠覆了它原本所具有的超豪华定位。该品牌期望凭借低价电动车型去刺激销量，然而这一策略并没有经过充分的市场验证，更有如一次仓促的尝试一般 。

高端客群的集体流失

降价策略带来了极为严重的反作用，原本对玛莎拉蒂倾心的高净值客户，觉得其品牌形象因低价电动车遭受了严重损害，不再能够象征尊贵身份，这群消费者急忙转向了保时捷、宾利等价格体系平稳、品牌调性维持更为优良的传统豪华品牌，玛莎拉蒂的核心用户基础由此崩溃。

错失新能源转型机遇

于新能源赛道之上，玛莎拉蒂的电动化产品同样欠缺竞争力，其首款电动车于续航、之于智能驾驶以及车机互联这些方面的表现，一概落后于比亚迪、理想、问界等中国主流新能源品牌，对于着重科技体验的新一代消费者来讲，玛莎拉蒂的电动车缺少充足的购买吸引力。

未来的挑战与不确定性

当下，玛莎拉蒂于中国市场遭遇品牌形象模糊以及产品力欠缺的双重艰难处境，它既已丧失传统奢华的那种光晕，又没能构建起在智能电动领域的领先地位优势，其母公司Stellantis集团在中国整体战略处于摇摆不定状态，这也给玛莎拉蒂的以后发展笼罩上一抹阴影，短时间内很难瞧见有效的扭转局势的途径。

你觉得喔，有一个往昔高高在上的豪华汽车品牌呢，是得不顾一切去保住身段嗒，还是得如同玛莎拉蒂这般放下身段去寻觅销量呀？欢迎于评论区分享你的看法欸·。