奔驰G级越野车，真要卖50万？

新能源G级遇冷

不知道各位车迷朋友是否还记得去年年底奔驰推出的一款备受关注的车型——奔驰G级新能源。当时不少消费者对其前景持怀疑态度，甚至至今仍有不少网友对这款车的存在感到困惑。更令人意外的是，在国内经销商展厅中几乎看不到这款新能源车型的踪影。

我们所熟悉的奔驰G级一直以来都是以燃油车型为主打，而此次厂家在去年年底推出的新能源版本，显然是为了迎合新能源发展趋势。然而，这款车型在国内市场并未引起太大反响，几乎没有声量；而在欧洲市场，其销量也表现平平。据统计，今年上半年欧洲市场的纯电版G级车型销量甚至未能突破1500辆，而同期燃油版车型的销量却是纯电版的七倍之多。

这一现象不禁让人思考：未来奔驰是否还会继续推出纯电版的硬派越野车型？

奔驰小G发布未提电动版

今年上半年，奔驰官方召开新车发布会，正式发布了全新车型——奔驰小G。此前有消息称该车将推出电动版本，然而此次发布并未提及相关计划，令外界感到意外，可谓出师未捷。

奔驰小G转型困境

被称作“奔驰小G”的车型，实际上是尺寸更紧凑、动力系统调校更为温和的版本，以此降低工薪阶层的购车门槛。然而在后续报道中透露，该车型或将采用纯电动驱动形式。参考此前大G的新能源版本表现来看，这一转型并不顺利。事实上，纯电动力的加入或将削弱其核心魅力，令潜在消费者犹豫不决。尽管该车基于MMA平台打造，并配备800V高压快充系统，整体技术实力不容小觑。根据官方信息，其续航里程可达到480公里。但考虑到目前奔驰G级新能源车型市场表现不佳，因此该车型最终可能搭载2.0T燃油发动机，而纯电版本或将被取消。

奔驰G级电动化方案调整

据相关消息透露，奔驰集团正重新评估奔驰G级车型的电动化方案，因此未来该车型将不再仅限于纯电版本，而是同步推出2.0T涡轮增压燃油版与纯电动版。关于是否引入插电式混动版本，厂商已明确表示，全新一代奔驰G级将仅提供燃油版与纯电版两种动力形式。

奔驰小G应对市场变化

奔驰官方推出全新车型——奔驰小G，其背后的主要动因在于应对市场格局的变化。随着国产高端品牌在越野领域的持续发力，传统豪华越野车型如奔驰大G的市场份额受到一定冲击，销量呈现下滑趋势。为保持品牌在越野市场的竞争力，推出一款定位更亲民、价格更具吸引力的越野车型成为必然选择。

据悉，这款名为“奔驰小G”的新车将于2027年正式上市。若其售价控制在50万元以内，并搭载2.0T动力系统，或将吸引一批注重品牌价值与越野性能的消费者。对于追求性价比与品牌溢价的用户而言，这无疑是一个值得期待的选择。