其实，无论是在汽车市场的增量时代，还是到了如今的存量竞争阶段，各大品牌和厂商都在不断强化和提升自家的车型实力，力求满足消费者的各种需求。说到中大型SUV市场，虽然比起紧凑型车的角逐没有那么激烈，但每款车型都各具特色。在35万元左右的大型SUV阵营中，福特探险者绝对不能忽视。原因很简单，它在这个级别的销量一直稳居榜首。接下来，就给大家盘点一下福特探险者到底有哪些硬核实力。
35万起的价格，给人带来的是一种超越期待的豪华感和实用性，真的是让人觉得物超所值。这个价位，能享受到的配置、空间和舒适度，都让人觉得像是跨了一档次似的，特别是那些追求品质和性能的买家，绝对会被这样的越级体验所吸引。
说起同级别的SUV，福特探险者赢得不少消费者的青睐，主要还是因为它采用了纵置后驱的布局，也就是和林肯飞行家同平台的CD6架构打造的。这一点在35万元左右的中大型SUV里，算是挺有优势的。探险者的CD6纵置后驱设计，让车内空间表现得相当不错，还实现了50：50的前后轴重量分布，营造出那种硬朗纯正的美式风格，给人一种大气稳重的感觉。
说到操控嘛，福特探险者的确有两把刷子。它用的CD6纵置后驱平台，带来了蛮不错的底盘表现，前悬架用的双球节弹簧减震支柱，铝合金材质，让操控感提升不少。在转弯方面，最小转弯半径只有5.9米，这也说明它挺灵活的，走低速转弯也不费力，挺适合城市行驶的。
在舒适性和空间方面，福特探险者表现得挺不错。毕竟，短前悬和长轴距的设计让它拥有更宽敞、更大的空间，就像豪华游艇一样宽大阔绰。而6座布局也挺贴心的，满足了各种用车需求，能让家人或者乘客享受到更惬意的乘坐体验。
除了那些优点外，探险者在智能科技配置上也挺丰富的。全系都搭载了L2级别的福特Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统，功能包括并线辅助、车道偏离预警、全速域自适应巡航、车道保持、道路交通标志识别、主动刹车等多项实用配置。在车载娱乐方面，探险者全系都配备了SYNC+®智行信息娱乐系统，语音识别能力很强，让司机在车内可以更方便地与系统交流，操控也很顺畅，带来一种全新的智能出行体验。
福特探险者配备了福特第四代2.3T EcoBoost发动机，这款发动机曾荣获2020年“沃德十佳发动机”称号，最大输出功率达到203kW，扭矩则是425N·m，搭配的是10速手自一体变速箱。虽然车身较大，但0-100kmh的加速时间只需7.6秒，比同级别的途昂380TSI、甚至越级的奥迪Q5L 40TFSI都表现出色。不管是转弯半径还是加速性能，探险者在同级和越级竞品中，都显示出相当强的竞争力。
福特探险者搭载了第四代2.3T EcoBoost发动机，这台发动机曾获得2020年“沃德十佳发动机”奖，最大功率达203kW，扭矩是425N·m，匹配的是十速手自一体变速箱。尽管车身大，但加速到100 kmh只需7.6秒，甚至比同级的途昂380TSI还要快，更别说越级的奥迪Q5L 40TFSI也比不了这速度。无论是转弯半径还是动力表现，探险者都挺给力，完全满足中国消费者对大空间、大动力和操控的需求。
福特探险者的实力基本上已经满足了不少消费者的期待了。在跟途昂这些同级别车型比起来，或者和BBA的一些豪华SUV比，咱们可以明显看到探险者在配置、空间和动力方面都占有优势。自从新一代探险者上市以后，彻底打破了这个级别市场的格局，而且一直在同级车型的销售排行榜前列，也正因为它既有豪华配置，又兼具实用性，才一直受到大家青睐。
而且看它的售价，35万元的起步价，哪怕没有啥优惠，也能拿下3万多的销量，这就说明在消费者心里，探险者在性价比上对比同级别或者更高档一些的车型，还是有不少优势的。
小结：
在现在的中大型SUV市场上，福特探险者用出色的车型性能和性价比等多方面的优势，打出了一场对同级别车型的竞争和超越的攻势。在这个级别里，它真正彰显了“价值”两个字的意义，这也正是福特探险者成功的秘诀。相信凭借它自身强大的产品实力，将来会赢得更多消费者的青睐和认可。
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