奇瑞风云T11，预售价19.99万起，这个价格一出来，我感觉奇瑞不是在卖车，是在进行一场大型的、充满了表演性的社会学实验。实验的课题是，一个常年穿着格子衫、埋头搞技术的理工男，突然有一天穿上了花西装，梳起了油头，开始跟你聊起了品牌玄学和用户信仰，你到底会不会把他当回事儿？
这事儿就特别魔幻。
首先，外观，江湖人称“芜湖小揽胜”。这个外号本身就充满了犬儒主义的戏谑。气场确实拉满了，直瀑格栅，贯穿灯带，双色车身搞得跟迈巴赫附体一样，5米2的车长往那一杵，太阳都要一个趔趄。这套操作，典中典。问题在于，这种外观上的“高级感”，本质上是一种压缩毛巾式的豪华。看着挺大一坨，真放进市场的海水里泡一泡，就现了原形。因为会买揽胜和迈巴赫的人，他们买的根本不是车，也不是那个外观，而是一种“信仰”，一种“我是人上人”的玄学光环。你奇瑞把外形做得再像，也给不了用户这种精神马杀鸡。你这是在隔壁修仙，人家那边早就飞升了。
然后就是内饰，彩电冰箱大沙发，理想老师看了都得点个赞，说一句“同学，我的毕业论文不是这么给你抄的”。30寸共享大屏，17.3寸后舱娱乐屏，9.2L冷暖箱，零压云感座椅……这套配置单念出来，就差把“机你太美”打在公屏上了。讲真，现在这个市场，没有这些东西你都不好意思跟人打招呼。这已经不是加分项了，这是准考证。你没有，连进考场的资格都没有。但问题是，当所有人都把餐厅爆了，开始在废墟上卖满汉全席的时候，你端上来一盘一模一样的菜，凭什么说自己的更香？就因为你的盘子是方的？
我一想到我那个螺旋升天的地库，就觉得这车买回来不是代步，是请了个爹。
最逗的是辅助驾驶，一颗激光雷达，27个感知单元，Orin芯片，200T算力。听着特别赛博，特别像三体人看了都要当场气活了的黑科技。但我们都知道，决定自动驾驶成败的关键，从来不在于特斯拉的实验室，而在于菜市场门口横冲直撞的老头乐。你算力再高，你能算出大爷今天想往左还是往右吗？你激光雷达再牛，只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。这种不讲理的现实，才是真正的“黑暗森林”法则，你的那些高大上参数，在“我躺我有理”面前，脆弱得像一张餐巾纸。
写到这里我突然觉得，我把奇瑞比作穿花西装的理工男，可能有点侮辱理工男了。
作为一个开过各种新势力的中年人，我深知一个残酷的现实：品牌这个东西，就是玄学。奔驰最值钱的就是那个三叉星，特斯拉最值钱的就是马斯克那个疯癫的劲儿。奇瑞这个牌子，在大部分人心里，还是那个QQ、艾瑞泽的形象，是踏实肯干，是经济适用。你用再多的“豪华味精”去腌入味，那个底子还是家常菜的底子。你突然说自己要卖20万+，这个坎儿，比你那个激光雷达的技术门槛高多了。这玩意儿真的值二十多万吗？见鬼去吧！
这不是掀桌子，这是掀自己的天灵盖。现在的市场已经不是存量竞争了，是你死我活的“道诡异仙”现场，大家都在发疯。友商的策略是“我不过了，你们也别想活”，直接自爆卡车冲进人群。而奇瑞这个定价，给人的感觉是“我不过了，你们看着办”，然后自己原地打坐，试图立地成仙。要么成仙，要么成盒。
所以，这个预售价就是个烟雾弹，一场行为艺术，告诉市场：“我不装了，摊牌了，我也能做高端。”但能做，和能卖，是两个宇宙的事情。但说实话，这个配置，卖这个价，好像...又不算离谱？你看，我都被自己绕进去了。
所以风云T11的最终归宿是什么？我认为是成为网约车高端专线或者公司接待用车。因为只有花公家钱的时候，大家才不关心你是什么牌子，只关心后排的冰箱里有没有冰可乐，座椅能不能一键躺平。这，才是对技术最大的尊重。至于正式售价会是多少？我觉得最终会狠狠地降，降到大家觉得“诶，好像可以了”，那时候，才是奇瑞这个理工男，脱下花西装，换回格子衫，对我们说出那句熟悉的“交个朋友”的时候。
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