捷途在8月26号的成都车展上，直接把山海L7 PLUS这款插混中型SUV给亮了出来，上市价格11.99万起步，要是置换的话，抢购价直接降到10.99万，这一下就把中型SUV市场的门槛给拉低了不少。
这车给人的第一感觉，就是捷途很懂现在年轻家庭想要什么。
前脸那条贯穿式的水晶灯带，连着两边“双J”形状的大灯，晚上开出去，隔老远就能认出来，牌子辨识度一下就有了。
作为混动车，前格栅是封起来的，这既是新能源车的标志，也能帮着省点油。
下面那个梯形的蜂窝格栅再配上银色条子，让整个车头看着挺稳重，不轻浮。
车身侧面的线条看起来很利索，一条腰线从头拉到尾，车子就显得长。
轮毂有19英寸和20英寸两种，说实话，大脚确实能让车子更有气势。
门把手是半藏起来的设计，这个想法挺好，既能少点风阻，又不像那种全藏起来的，冬天怕给冻住了，而且还解决了老式门把手缝里老是脏兮兮的问题，用起来方便。
说到尺寸，这车长度是4810毫米，轴距2820毫米，是个正儿八经的中型SUV。
车顶的线条是平的，这对后排乘客的脑袋很友好，特别是对七座版的第三排来说，多一点空间都是好的。
第二排的座位还能前后挪动260毫米，这就让车里空间变得很活，人多的时候能给第三排匀点地方，人少的时候第二排就能翘起二郎腿了。
车屁股的设计跟车头是一套的，也是贯穿式的尾灯，里面的灯珠设计得挺讲究，跟前面的灯带正好凑成一对。
车尾那个“山海L7 PLUS”的字是凸出来的，能看出来厂家在小地方也下了功夫。
排气管藏起来了，车尾巴看着就干净利落，也挺符合混动车安安静静的劲儿。
一坐进车里，最显眼的就是中间那块15.6英寸的大屏幕，官方管它叫“向日葵屏”，因为它能往左或者往右转10度，不管是开车的人还是坐旁边的人，看着都方便，这个小设计挺贴心的。
车机里装了科大讯飞的语音系统，听说连方言都能听懂，还能跟你聊好几句，智能这方面算是跟上趟了。
座椅是这车的一个大亮点，叫什么“云朵舒享座椅”，前排有加热、通风，还有10个点的按摩，跑长途的时候可就舒服了。
第二排的靠背能放到131度，差不多能躺平了，坐着肯定不赖。
车里的材料也都说用的环保料，还拿了中汽研的认证，家里有小孩的，对这点应该挺在意的。
捷途给这车起了个“旅行⁺”的名头，所以在一些配置上，确实是奔着出去玩设计的。
比如那个双冰箱，扶手箱里有个6.4升的，能制冷也能加热，后备厢还有一个20升的冰柜，温度能到零下10度，夏天出去野餐带点冰棍饮料，简直不要太爽。
车里还有220V的插座和一个能放30公斤东西的小桌板，在车上临时回个邮件或者给娃冲个奶粉，都方便得很。
动力是这车的里子，用的是一套1.5T的插电混动。
发动机本身有115千瓦的功率，220牛米的扭矩，加上电机一块儿使劲，总功率能到265千瓦，扭矩530牛米，这力道拖一个家用车，那是绰绰有余了。
电池给了两种大小，小点的18.67千瓦时，光用电能跑121公里；大点的32.66千瓦时，纯电续航一下子就到了220公里。
这个220公里的纯电里程，在同级别的插混车里算很能打了，要是家里能充电，平时上下班基本就不用烧油，用车开销能省下一大笔。
而且，那个长续航的版本还支持75千瓦的快充，着急出门的时候补电会快很多。
全系都有的6.6千瓦对外放电功能，现在也快成新能源车的标配了，出去露营的时候接个电磁炉、放个电影，生活质量一下子就上去了。
说白了，捷途山海L7 PLUS的目标客户特别清楚，就是那些手头预算在10万到15万，又想要大空间、多座位，还指望车子省钱、智能的家庭。
它用一个很能打的价格，给了一个中型SUV的个头、5座或者7座的灵活选择、超过200公里的纯电续航，还有双冰箱、按摩座椅这些让人舒坦的配置。
在现在这个车市卷成麻花的节骨眼上，这么一台配置给得足、价格又实诚的车，真有可能成为一个搅动市场的大玩家。
全部评论 （0）