比亚迪摊牌了:你们还在研究PPT,我的AI已经在中国路口渡劫了

讲真,八月份这个车圈战报出来,我瞅了一眼比亚迪那个数字,37.4万辆,然后又看了看1-8月累计的286万辆,太阳穴就开始突突地跳。

比亚迪摊牌了:你们还在研究PPT,我的AI已经在中国路口渡劫了-有驾
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这已经不是什么商业竞争了,朋友们,这是一场不对称的闪电战。当其他车企还在研究怎么优雅地切蛋糕,怎么在自己的小份上多加两颗樱桃的时候,比亚迪直接把整个餐厅的煤气罐给拧开了。嘴里还念念有词:“不装了,摊牌了,我不过了,你们谁也别想活。”

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整个行业都弥漫着一股诡异的气氛。之前大家还讲究个战略定力,讲究个品牌调性,现在呢?现在唯一的战略就是“活下去”。唯一的调性就是“卖出去”。你看比亚迪那个年度目标完成率,62%,在一群连及格线都摸不到的同学里,这哥们不仅考了第一,还顺手把老师的备课本都给写完了。这就叫降维打击,三体人看了都得从脱水的状态里气活过来,连夜坐飞船回母星。

尤其是那个所谓的王朝海洋网,单品牌前八个月干了263万辆。这是什么概念?这个数字本身已经没有意义了,它就是一个行为艺术,一个宣言。这个宣言翻译过来就是:在座的各位,能打的,还有谁?

然后就是那个“天神之眼”。

每次听到这种名字,我都觉得车企的产品经理们,上辈子一定是起点中文网的白金大神。什么“天神之眼”、“灵鸢无人机”,听着就一股子玄幻修仙的味道,仿佛买的不是车,是能带你渡劫飞升的法宝。

但你别说,这法宝还真有人买。累计销量超140万辆,8月份辅助驾驶车型的渗透率干到了90%。这个数据比销量本身还恐怖。它说明了一件事:比亚迪不光在用价格屠杀,还在用技术“传教”。它在用一种近乎野蛮的方式,把一套它自己定义的技术标准,强行塞给了市场。

你说这“天神之眼”到底有多神?讲真,我作为一个开过好几年电车的中年人,对所有这些“自动驾驶”、“辅助驾驶”都抱着一种敬畏之心。这种敬畏之心源于我每天上下班路上看到的真实世界。

你实验室里跑得再好,数据再漂亮,能算得过一个突然从绿化带里窜出来,手里还拎着两斤韭菜的大爷吗?你的激光雷达,能预判一个骑着“老头乐”的阿姨,在路口中心跳“科目三”吗?不能。自动驾驶的关键,从来不在特斯拉,不在英伟达,而在中国每一个城乡结合部的路口,在那些不讲武德的老头乐大军里。他们才是真正的“终极测试员”,是所有AI驾驶模型的“天劫”。只要大爷躺得快,责任直接就定给对方了。就问你怕不怕?

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所以,比亚迪每天生成那8700万公里的辅助驾驶数据,不是在训练AI,是在给AI渡劫。这些数据里充满了人类迷惑行为大赏,充满了不确定性,充满了混沌。而只有在混沌中活下来的系统,才配叫“智能”。从这个角度看,比亚迪销量越大,它的“天神之眼”就越接近成仙,或者说,成精。其他那些销量小的,数据全靠模拟器跑的,那不叫智能驾驶,那叫“PPT驾驶”,典中典了属于是。

写到这里我突然觉得,我这个比喻可能有点蠢。但你仔细想想,把复杂的现实路况比作“渡劫”,是不是一下子就通了?

再看它的技术布局,什么灵鸢无人机,什么兆瓦闪电侠,哦不,兆瓦闪充。这已经不是在造车了,这是在搭一个生态。一个以车为核心的“移动堡垒”。无人机是侦察兵,闪充是后勤补给,天神之眼是火控雷达。这套组合拳打出来,同行看了也得傻。人家还在纠结沙发彩电大冰箱的时候,比亚迪已经开始给你配“舰载机”了。这还怎么玩

我总觉得,比亚迪现在的状态,很像一个武侠小说里练了禁术的高手。内力一日千里,招式大开大合,但每出一招,都在燃烧自己的生命。当然,这里烧的不是生命,是利润。它用极致的成本控制和垂直整合,换来了可以掀桌子的定价权。这个定价权,就是它的“禁术”。

“要么成仙,要么成盒。”

这种掀桌子式的打法,在国内是这样,到了国外更是变本加厉。8月份海外销量干到8万多,同比增长146%。你以为它出国是要跟人讲道理,搞文化交流?错了,它是去渡劫的。把国内卷出来的经验,卷出来的价格,直接复制粘贴到海外。慕尼黑车展上,欧洲人看着比亚迪那一排车,还有那个跟充电桩一样大的“兆瓦闪充”,估计心态也爆了。那种感觉,就像你还在用火枪对射,对面直接开来了星际母舰。

这种爱真的很特别,你爱过一个品牌的时候,你就懂了。比如有些人买奔驰,买的不是车,是那个三叉星徽带来的社交货币。有些人买特斯拉,买的不是交通工具,是一种硅谷精英的身份认同。这是一种信仰,信仰是不能用性价比来衡量的。

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但比亚迪不一样。

比亚迪现在也在建立一种信仰,但它的教义非常朴素,甚至有点粗暴。它的信仰核心就一句话:“除了我,都是冤种。”它不跟你谈玄学,不跟你聊情怀,它直接把配置单和价格拍在你脸上。它在用一种最原始的、最符合人性的方式告诉你:省钱,才是这个世界上最硬核的普世价值。

所以,比亚e迪成功的秘诀是什么?是技术护城河?是丰富的产品矩阵?是全球化布局?是,但又不完全是。这些都是“术”。真正的“道”是,它成功地把自己塑造成了“人民的选择”。它让每一个走进4S店,兜里揣着十几二十万预算的普通人觉得,不买比亚迪,就是跟自己的钱包过不去。

而跟钱包过不去,是人类最不能接受的原罪。

这,才是它最可怕的“技术结界”。

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