在50万级豪华SUV市场，宝马X5曾长期占据“公路之王”的统治地位，凭借出色的操控性能和品牌溢价，成为不少消费者的首选。但如今，这一格局被增程车型彻底打破——问界M9的销量逆势上扬，直接超越宝马X5登顶该细分市场冠军，而理想系列增程车型也持续热销，不断挤压传统豪华品牌的市场份额。
面对这样的市场变局，宝马终于不再坚守纯燃油与插混的固有路线，有消息称将在中美两大核心市场推出增程车型，其中就包含全新一代宝马X5的增程版本，这波“打不过就加入”的操作，也引发了车圈广泛热议。
可能很多人会觉得宝马是增程赛道的“新手”，但事实上，早在12年前，宝马就已涉足增程技术，比理想等品牌早了整整一个时代。2013年宝马i3增程版正式推出，彼时理想还停留在PPT造车阶段。不过这款前瞻性车型并未获得市场广泛认可，2022年正式停产时，第一代宝马i3全系列（含纯电与增程版）全球累计销量超25万辆，其中增程版占比不高，未能成为主流。
平心而论，当年的宝马i3增程版不乏硬核技术，其搭载的LifeDrive车身结构堪称行业首创，乘员舱采用碳纤维复合材料，底盘选用轻量化铝制材料，在大幅降低车身重量的同时保证了车身刚性，这种材料应用即便放在当下也足够先进。
当年宝马i3增程版的动力配置相当“另类”，其增程器并非传统汽车发动机，而是源自宝马C650GT摩托车的647cc双缸发动机，最大功率下调至38马力。宝马i3增程版于2014年引入中国，彼时售价区间为30.58-52.28万元，其中增程版顶配车型接近52万元。该车搭载22度电池组和8L小油箱，亏电油耗5L/100km，满油满电综合续航仅270公里，NEDC纯电续航168公里。
这样的数据放在今天虽显不足，但在当时充电设施极度匮乏的环境下，确实缓解了纯电动车的续航焦虑。2016款车型升级电池组至33度，NEDC纯电续航提升至246公里，可惜仍未扭转增程版的销量颓势。
如今宝马决定重新拥抱增程技术，看似“回头草”，实则是对市场趋势的必然妥协。当下增程赛道虽已出现涨幅放缓迹象，但此前的高速增长仍吸引众多车企入局。乘联会数据显示，2024年中国市场增程车型销量达116.7万辆，同比增幅78.7%，是当年新能源汽车市场增长最快的细分领域。在宝马之前，零跑、阿维塔、深蓝、启源、别克等车企已纷纷布局，其中别克推出的“真龙”增程系统已随旗下至境L7车型落地量产，市场竞争日趋激烈，宝马此时入局必须加快节奏才能抢占一席之地。
与12年前的“试水”不同，此次宝马在增程技术上的配置更为务实。据悉，下一代宝马X5增程版将搭载自家成熟的2.0T B48发动机作为增程器，这款发动机在燃油车时代堪称“黄金动力”，技术成熟、可靠性高，虽然在当前主流增程车型中多以1.5T发动机为主，但2.0T发动机的高功率输出能更好地应对高速巡航、高原行驶等极端工况，保证电能供应的稳定性。电池方面，新车将采用与宁德时代合作开发的NMC圆柱电池，不过具体容量尚未公布，参考当前主流增程车型的配置，预计其纯电续航有望突破200公里，综合续航大概率超过1200公里，彻底解决用户的里程焦虑。
值得注意的是，增程版并非下一代宝马X5的唯一选择。根据宝马的新车规划，下一代X5将实现动力形式的全面覆盖，除了增程版，还将提供纯电、插混、燃油以及氢燃料版本，几乎囊括了目前市面上所有主流的动力类型。这种全维度布局，既体现了宝马应对新能源转型的决心，也反映出其对市场不确定性的谨慎——通过多技术路线并行，最大限度降低转型风险，满足不同消费群体的需求。其中氢燃料版本尤为值得关注，作为终极清洁能源解决方案之一，宝马在氢燃料领域的技术积累深厚，此次搭载在X5上，或将成为其差异化竞争的重要筹码。
不过宝马想要在增程赛道站稳脚跟并非易事。当前增程市场已形成理想、问界两强争霸格局，二者不仅技术成熟，更精准把握消费者需求。以问界为例，2025款问界M9搭载的赛力斯超级增程系统，热效率高达44.8%，燃油发电转换效率3.6千瓦时/升，处于行业领先水平，同时其智能驾驶辅助系统实现全场景覆盖，智能座舱支持多屏交互，形成完整产品优势。反观宝马，虽品牌力强劲，但在智能座舱、智能驾驶等新能源核心竞争力领域，与自主品牌仍有差距。
对于增程版宝马X5而言，想要突出重围必须打造独特产品特色。一方面可依托宝马操控基因，在底盘调校、动力响应上打造差异化体验，将增程系统与运动特性深度融合；另一方面需加快智能技术升级，补齐智驾、智舱短板，同时利用品牌溢价优势在豪华感营造上拉开差距。此外定价策略至关重要，参考当前宝马X5 59.80万起的售价，增程版若定价过高，将难以与理想L9、问界M9等车型竞争。
从燃油时代的绝对王者，到新能源时代主动拥抱增程技术，宝马的转型之路充满妥协与突破。下一代宝马X5的全动力布局，既是对市场的回应，也是品牌转型的重要一步。增程版能否帮助宝马重夺市场主动权？氢燃料版本又能否打开新增长空间？让我们拭目以待。
作品声明:本文基于2025年最新市场信息及公开数据撰写，内容仅供参考，不构成投资或购车建议。文中观点仅代表个人看法，与实际市场表现可能存在差异。图片来源网络，只作参考，如有侵权请联系删除。
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