你的车一年开多少公里，五年累计五万公里，平均每年九千多，主要用在上下班和短途出行，大家的用车频率都一样吗

你的车一年开多少公里，五年累计五万公里，平均每年九千多，主要用在上下班和短途出行，大家的用车频率都一样吗

今天下班后，惯性一抬头，看到里程表49968，差不多五万了。心里一咯噔，赶紧掏出手机，把这个数字记了下来。五年多时间，平均算下来，一年也就九千来点。对，比我预想的还少，平时看朋友圈、车友会晒的都一万二三的行驶里程，感觉差别挺大。

我这个车主要用在上下班，来回倒也就30多公里，早晚各一次。加上偶尔周末去趟郊区短途兜风，算算也没有特别频繁。这还算开得不算多的了吧？实际上，很多朋友是开得挺勤快的，车子每天跑个百十公里是常事。可我对比了一下自己数据，觉得开车频率还挺低的。你们那家车平均每年开多少公里呀？是不是跟我差不多，还是日行百公里的那种？

不能只看里程。今年去年我带爸妈去乡下走了两次，那里道路远、开得慢，算一算加一加，一趟下来也就不到150公里。有些老人偶尔开车出门，那点里程确实很少，几年也就几千公里吧。相比之下，年轻人多点用车，比如爱出去玩，经常跑高速，距离就长了，百公里没问题。一年开多了算多？我猜一般超过1万公里算挺忙碌的，但这仅是我自己的印象。刚刚看了个调研，大概估算，没有详细数据：1万公里左右，就是个大数据点，毕竟，城市内开快车更耗油，时间长点，车子磨损也更快。

说到这里，转个弯，我还挺有意思的。去年，我翻了下笔记，查了点资料，发觉行驶里程其实没那么重要。这里边还藏着很多用车惯。有一朋友说：我每天堵在早晚高峰，开得很慢，上下班都在市区，反而一年也就八九千公里。你会不会觉得，开得慢反而少点里程？这倒是实话。用了快一年，他车才跑了六万多公里，但路上堵得要死。估计，除非每次都坐公交或者打车，否则开车时间长、公里数少的情况还是不少，特别是北方冬天，出门路更长了，尤其停等的时间。

我还得为我的理解转个弯找个理由。行驶距离和个人用车需求不一定成正比。有人喜欢长途旅行，车里坐三四天，公里算多；有人就像我，平时只是上下班和偶尔一场短途。你说，汽车到底是不是越开越值钱？我觉得，主要还是看用途和惯。

说着说着，又想到一件事。很多车主，是没啥用车规划的，比如朋友岳父老开个十几年，清楚知道自己喜欢的车型，比如那辆08年的别克，车皮还挺厚，基本没折腾坏，里程也就六万多。他的用车路线极其简单，也就附近跑跑，不会跑偏远地方。这样的车，可能五万公里算低里程，而有些家用车，都是走马灯式地跑，十年还不到十万公里。到底哪个才算正常？我猜，没个标准。

问个题外话——你们家车一年跑多少公里？上一篇说了一下我自己，五年差不多也就五万公里左右。你们觉得，这个数字怎么看？是不是偏低？偏高？会不会有人一辆车十年才开五万公里，感觉跟我差不多。

我还想说，买车的心态其实挺有趣。有时候，看到别人跑得快、公里多，我会觉得他们用得更是值。但也有人说：车就是个工具，能用就行。最关注的除了距离，还有车子的状况和心情。开车久了，哪怕不跑好远，追求一个平稳、舒适，是不是也挺合理的？

对了，顺便问一句：你们平时更看重公里数还是车况？我觉得，这是一个有趣的讨论。而且，有可能，几百公里的短途和几千公里的高速，却带来完全不同的汽车感受。

（这段先按下不表）从供应链角度来看，咱们常用的车型，基本都是货源稳定、物流效率高，但为什么一些车成了快消品，而另一些则很稳重？我觉得，还是和用户的用车惯有关。像我身边，有开了十几年的老车主，他其实更看重车的耐久性和出问题的几率，而不是里程表上的数字。

还有点无聊的小猜测：未必所有人都像我这样在意这些数据，可能更多人在意的是那种用着顺手、没啥故障的感觉吧。偶尔在朋友圈看到有人晒新车，几百公里就觉得还行，其实可能在他们心里，车的抗用力是真的大。

这大概就是我对车里程这些事的点滴感受吧。你们日常用车中，有没有遇到哪些特别的场景或者奇怪的惯呢？是不是都没那么标准？

对了，可能你们会觉得我太唠叨，但其实每个人的用车惯，背后都藏着一段故事。就像我这个五万公里的车似的，它也有自己的人生。

你会不会觉得，车这东西，除了行驶之外，还带着点记忆呢？
或者，它其实也在默默收集着我们这些日常的小碎片。这么一想，开车是不是更像一场生活的旅程了？

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