1963年的奔驰W111网上拍，3.5万开价，最后15万成交，58次出价逼得系统延时29回，有人出价就往后拖，从晚上10点拍到凌晨1点才敲定，围观的人看着价格跳着涨，评论区每秒都在刷“疯了”。
拍卖方只敢保证这车没撞过、没泡过水没烧过，却明着写“调表车，里程数不知道”，就靠一句“能开能跑，这车国内没几台”当卖点。有老车圈的人扒了数据，W111从1961到1971年全球才产8.9万辆，现在国内能正常发动的，算上收藏馆里的，撑死超不过50台，去年北京一场老车展，同款车摆出来光展览费就收2万。
竞拍前243人设了提醒，1.2万人围观，吵得最凶的就是“15万买调表车值不值”。有个网友说他叔2022年收了台1964年的W111，车况比这台差，还花了19万，现在修了快一年，光换个原厂化油器就从德国订了4个月，花了1.8万。也有人怼“调表就是埋雷，发动机跑了几十万公里都敢改，买回来修到哭”。
最悬的是手续，拍卖页面写“可推荐办上路手续”，但没说能不能办下来。国内老车政策卡得死，1963年的车连国一排放都达不到，根本没法上牌。去年杭州有个车主拍了台1966年的老爷车，花4万找中介办手续，最后办的是“场地牌照”，只能在赛车场开，上路被交警扣了，罚了2000还扣了6分。
拍卖公司跟记者说“车能开，发动机怠速稳”，但问变速箱换没换过、刹车灵不灵，就说“买家自己去看样”。有个天津的买家专门飞过去看车，说车门缝能塞进手指，仪表盘三个灯不亮，卖家只说“不影响开，老车都这样”。他想试开，卖家又说“没保险，不能上路试”，最后没敢拍。
懂行的人猜买主要么是做老车修复的，要么是情怀收藏家。同年份的W111要是手续全、车况好，在国外能卖大价钱，2023年美国圆石滩车展，一台1963年的W111 S级卖了8.5万美元，合人民币61万。但这次拍的是“裸车”，得自己修、自己想办法弄手续，15万其实是贴着市场价下限走的。
也有人算过账，这台车就算能开，后续投入少不了。修老车的师傅说，W111的发动机大修至少8万，刹车系统全换得3万，加上内饰翻新，没15万下不来。要是手续办不了，只能当摆件，去年上海有个老板买了台1962年的老爷车，手续办不下来，最后放车库当装饰，一年保养费还得5000。
老车拍卖就是赌运气，去年深圳有场拍卖，一台1962年的老爷车12万成交，买家买回来发现车架有裂痕，是事故修复车，找拍卖公司退钱，对方说“竞买须知写了不保证无瑕疵”，最后打官司打了7个月才拿回8万。
这台奔驰拍完，有人说买主捡漏，有人说冤大头。说到底老车这东西，喜欢的人眼里是宝贝，不喜欢的就是一堆废铁。但普通人别跟风，没验车没摸透政策就拍，最后很可能砸手里，毕竟不是谁都能花几十万修一台不能上路的车。
咱也不知道这家拍下，是捡漏了还是亏了？
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