电动车飙到80公里真会变，移动棺材？三大硬件决定生死

电动车时速超过60公里就是移动棺材？这个说法最近在网络上吵得沸沸扬扬。有人觉得两轮车跑这么快纯属玩命，也有人认为关键要看车子的真本事。今天咱们就来掰扯清楚这件事。

路上跑的电动车现在越来越快，有些车型表显极速能跑到80多公里每小时。反对的人总爱说"肉包铁"，意思是人直接暴露在外太危险。这话听着吓人，但仔细想想，汽车刚发明那会儿，马车夫也说这四个轮子的铁疙瘩会要人命。

真正的问题不在于速度表上的数字。摩托车跑100多公里每小时照样安全，关键得看三个硬指标：刹不刹得住、轮胎抓不牢、车架散不散架。就拿某款能跑86公里的电动摩托来说，前后双碟刹配上热熔胎，急刹车时轮胎越跑越黏，过弯稳得像吸在地上。车架用的是摩托车的工艺标准，跑高速不会散架。

但话说回来，再好的车也架不住人乱来。有些人骑着快车就忘了自己姓啥，闯红灯、蛇形走位、见缝就钻，这才是最吓人的。去年有个调查显示，电动车事故里十有八九都是不守规矩造成的。

厂家现在也很为难。消费者既要跑得快又要价格低，结果就是有些车光顾着堆速度，安全配置能省则省。有良心的企业会把刹车系统做得比竞品强三成，没良心的可能连轮胎都用最便宜的。

其实交通部门早就画了红线。新国标把电动自行车限死在25公里每小时，超过这个速度就得按机动车管理，要上牌考驾照。但现实是满大街跑的车，十个里有八个都偷偷解除了限速。

安全这事儿从来不是非黑即白。开汽车系安全带能保命，但要是以200公里的时速撞墙，再好的安全带也白搭。电动车同理，60公里每小时不是生死线，关键看车够不够结实，人够不够清醒。

有位跑了二十年摩的的老师傅说过实在话："当年骑28大杠送豆腐都能飙出事故，现在车子安全性能翻了几番，倒是骑车的人越来越不会骑车了。"

速度从来不是原罪，傲慢才是。

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