和我的皇冠陆放比起来，全新揽境看上去明显要大了一圈，这台车的长宽高分别是5168/2002/1792mm，轴距达到2980mm，尺寸在同级竞品当中几乎找不到对手，看起来气场更强大，而且新车经过了重新设计，外观比之前更加时尚，它的前脸采用了双贯穿式灯带，并且配备矩阵式led大灯，下方进气格栅根据版本的不同有全黑和镀铬两种不同的风格，看起来都很大气。
其实最让我心动的是这台车的内饰，全新揽境采用了大众最新一代的内饰设计风格，车内总共配备三块屏幕，分别是10.25英寸全液晶仪表盘、15英寸液晶触控屏以及11.6英寸副驾驶娱乐屏，整个中控台几乎找不到物理按键和旋钮，搭配30色氛围灯，科技感和档次感营造得都相当到位，相比之下，我那台皇冠陆放的内饰就显得有些过时了。
之前我一直以为汉兰达和皇冠陆放的车内空间在7座SUV里面已经算是天花板了，没想到坐进全新揽境的车里，我才发现这台车的空间要更胜一筹，不仅第二排十分宽敞，第三排也可以让成年人正常坐进去，而且这台车还有6座和7座两种布局可选，其实我更喜欢6座版本，第二排两个独立的座椅和MPV差不多，还有加热、通风和按摩功能，真有种陆地头等舱的感觉。
在动力上，全新揽境的尾标是450TSI，也就是说它搭载的是第五代EA888发动机，2.0T发动机的最大功率是272马力，最大扭矩400牛·米，动力比原来的380TSI更猛，零百加速只要7.5秒，变速箱则是继续采用7速湿式双离合变速箱。当然了，这套动力组合在油耗方面肯定是不如皇冠陆放的2.5L油电混合动力那么经济，只能说鱼和熊掌不可兼得吧。
在试驾的时候，我还特意感受了一下这台车的底盘悬架，不得不承认，德系车在底盘调校方面确实很有一套，全新揽境的悬架并不是一味追求舒适度，而是软硬适中，在走一些坑洼路面的时候能够把细碎的震动全部过滤掉，过减速带时也不会特别颠簸，但是当快速变道过弯时，悬架又能给车辆提供足够的支撑，不至于产生严重的侧倾，这一点我觉得非常棒。
总之，在开惯了自己的皇冠陆放之后，再试驾一汽大众全新揽境，能够感觉到丰田和大众在造车理念上还是存在着比较大的差异，丰田主打经济实用，而大众更注重视觉感官和驾乘感受，二者在定位上有着明显区别，不知道如果换做是你，会选择谁呢？
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