吉利吃了啥“巨无霸”变身记，看得我都佩服到不行啦
侬晓得伐，阿拉说起吉利这个品牌
变成了可以跟奔驰宝马掰手腕的“国际大佬”
我跟侬讲，这事情真是蛮精彩，像看连续剧一样
想想都觉得“老灵老灵”
当年没人看好，甚至于有人嘲笑说：“这件事比中国男足踢进世上杯还难
”但偏偏，吉利硬是用一招“狠”赢了全场
销量排到第十名，跟前三的差距像天一样远，要想往中高端走，连点技术都没有
▶ 从“墙角”到“巨头”，这中间的“拼”劲儿
说实话，那时的吉利，真是“被逼到墙角”，没有啥“硬货”
你知道伐，他们那会儿刚入行没几年，靠着山寨车打开点市场，但“山寨”毕竟是“山寨”，人打了个“抄袭”的官司
那时候，销量虽说还算能挤到第十名，但跟第一的比起来，差了五六倍，想往“高端车”那块跨，技术还像个“豆腐渣”一样
反观，2008年全球金融危机把福特逼得“走投无路”，福特为了自救
果断甩掉了自己在中国的“心头宝”——沃尔沃
福特当时花了六四点五亿美元买的沃尔沃，连续亏了十年，早变成了“烫手山芋”
李书福早在2007年，就盯上了这个“金矿”
他算了笔账：福特和沃尔沃这十年花了上百亿美元搞新能源技术，光这些“新花样”就值“金子般”的价值
更别说沃尔沃那“安全”牌子和“全球渠道”
但状况是，钱是真的“紧得很”，收购价18亿美元，加上后续运营还要花9亿，总共得27亿（折合人民币大概120亿）而那时吉利的净利润才8点79亿，想要“凑够”这些钱
起码得拼命“干十几年”
侬知道伐，阿拉都觉得“这笔买卖”实在“像打赌”
吉利只能到处“借钱借到手软”
黑龙江大庆的国资委给了他们7到8亿，中国银行牵头的财团借了近10亿，甚至于还有民间借贷凑了6亿，弄到最后还差2亿，李书福硬着头皮
▶ “拆东墙补西墙”，硬是把沃尔沃“请”回家
你一定想象不到，居然就是那个“要卖沃尔沃”的福特
居然真的把钱借给了吉利
这场“豪赌”就这样开始了
阿拉觉得，那时候没人觉得吉利能“扭转”局势
反倒有人等着看它“栽跟头”
毕竟，像上汽收双龙亏掉40亿，北汽收萨博只拿到“废纸”一样
大家都觉得吉利“早晚要败”
但偏偏，沃尔沃帮了他们一把
李书福一开口就说：“吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃
”这句话听得我蛮心暖的，说明他心里还是“有数”的
你知道伐，别的企业花了大把钞票买个“高端牌子”，早就拆“技术”用，搞“合资稀释”
但吉利没有这么“奔波”
他们把沃尔沃留在瑞典哥德堡，原封不动地维持总部、管理团队，连比利时的工厂都没动
甚至于还砸钱帮沃尔沃“修炼”研发能力
到2013年，两家公司在欧洲合建了研发中心
吸引了不少在福特、通用干过的老“技术宅”
这些人后来成了“技术突破”的“金钥匙”
就这样，沃尔沃慢慢开始“复苏”了
▶ “买卖”变“赚大钱”，这波操作真“灵伐好”
到2011年，沃尔沃卖出了45万辆
到2014年，竟然“扭亏为盈”，净赚了2.5亿美元，那阵势
2021年，沃尔沃的销量猛冲到69.6万辆，净利润飙到155亿人民币
到2022年6月，沃尔沃股价涨到6.64美元，市值差不多197.9亿美元
比吉利当年花的“18亿”涨了10倍都不止
你看，这笔“投资”实在“赚得盆满钵满”
据说，从2014到2024，沃尔沃累计帮吉利赚了130亿美元，折合人民币差不多940亿，利润的年化回报率超过126%
比很多行业的收益都“灵伐灵”
真心话，李书福“赌对”了
靠着沃尔沃，吉利拿到了2000多项汽车安全专利
还有两个“核心DNA”平台——SPA和CMA
这个CMA平台，就像个“共享厨房”，里面的零件、生产线都能“通用”，造一辆沃尔沃也好，吉利的车也罢，成本都能“减半”
后来，吉利推出的领克品牌
就是靠这个平台“火”起来的
工厂两分钟就能造出一辆领克，上市后瞬间“爆火”
要没有沃尔沃的“黑科技”，吉利想做“潮车”实在“像打酱油”
“海外拓展”是“新路子”，吉利都“走”到哪里啦
再说，之前吉利想把车卖到欧洲，那关税、标准都像“铁门”
但这阵子不一样了，这个“欧洲通行证”都搞定啦
沃尔沃在欧洲有工厂和销售网络，吉利的领克到2024年，已经在欧洲卖了4.8万辆
极氪也进了40多个国家
你知道伐，2010年，那时候吉利的海外收入才不到1%，到2024年
而且，欧盟对中国电动车开始“加关税”，但吉利靠沃尔沃在瑞典、比利时的工厂“本地化生产”
轻轻松松“避开”了贸易关卡
实在像“开了“绿色通道”一样
这阵子，吉利旗下除了沃尔沃外，还有宝腾、路特斯、极氪等十几个品牌，从低端到高端，从燃油到电动车
要不是当年“买沃尔沃”的“豪赌”，像这阵子这样全覆盖
这一切，都是“从收购开始”打下的基础
▶ “学学”技术、打平台，才是“真本事”
其实，李书福没啥“神仙”技能
他就是把收购当成“学本事、搭平台”的好机会
先救活沃尔沃，再从中学技术、学管理、学国际化
把“学到的”变成“自己的”
15年过去，账面上看，赚了几百亿利润、几十倍市值，但更重要的
沃尔沃的品牌价值，从2010年的49亿涨到2025年的178亿
有人嘲笑他“螳臂当车”，说“癞蛤蟆想吃天鹅肉”，但现在
阿拉看着，真是“蛮佩服老李的”
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