北京时间12月15日，奇瑞旗下的星途品牌突然宣布启动勒芒计划，要用五年时间冲进勒芒24小时耐力赛正赛，成为第一个在中国车队身份站上勒芒赛道的厂家。这事儿来得挺突然，很多车迷都觉得意外。
因为这些年国产车在性能方面卷得厉害，比亚迪仰望U9和小米SU7之类的车老往纽北赛道跑，刷圈速刷个不停，动不动就说自己是中国最快的量产车。圈速确实快，看起来也刺激，可要是看多了，就觉得差不多，一圈跑下来就几分钟，过瘾是过瘾，就是缺少那种持久的强度。
然而星途不跟着玩这个，直接转头去搞勒芒。勒芒可是24小时不停歇地跑，油耗得省，可靠性得强，耐久性得过硬，团队配合也得完美，全都得拉到顶尖水平才行。这难度跟刷圈速完全不是一个级别。
而且星途这次玩得挺大胆。勒芒进不去那么容易，规则卡得死死的，车必须符合LMDh或者Hypercar组的要求，安全标准高，性能平衡严，成本控制也有一堆限制。星途敢说五年内目标首秀，明显是早就准备了好东西。
要是真实现了，想象一下深夜勒芒赛道上，中国车队的灯光亮着，跟保时捷、丰田、法拉利这些老牌劲旅硬拼24小时，那场面得多热血。要是成功了，整个汽车圈估计都会热闹起来。
再说纽北刷圈速就跟短跑似的，冲一把就结束了。可勒芒完全不一样，像长跑马拉松，还得顶住下大雨、轮胎爆、撞车、换驾驶员这些突发情况，哪一步出问题就全完了。星途选这条路，确实有股不服输的劲头。
国产车这几年技术进步飞快，混动系统、底盘调校、电控方面都不怕国外大厂了，现在就差一个能让全世界认可的平台。勒芒要是拿下了，那中国制造的牌子就真在国际顶级赛事上站稳了。
当然五年时间不短也不长，中间要造赛车、反复测试、找靠谱伙伴、通过FIA各种审核，每一步都得花大钱花大工夫。官方现在就放出这个消息，具体用什么技术、跟谁合作、造哪种级别的车，还都没说清楚。不过就冲这份勇气，已经够让人佩服了。
再加上星途已经跟勒芒主办方西部汽车俱乐部签了战略合作协议，计划分阶段推进，先参加亚洲勒芒系列赛积累经验，然后组建专属勒芒车队冲击正赛，甚至还打算在中国芜湖建一条勒芒认证赛道，来办顶级赛事。这步棋走得稳，说明他们不是说说而已，真想干成大事。
国产车终于开始往最难啃的骨头上下嘴了，要是星途这事儿成了，那影响力绝对大。
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