丰田普锐斯假超级跑车，听起来很蠢，但看起来却非常正确

普锐斯或许曾以效率而非外观而闻名，但2022年底上市的第五代车型彻底改变了这种看法。这款混合动力先锋车型摆脱了低调的形象，以更具时尚感的姿态亮相，吸引了众多车迷和数字艺术家的目光。

其中包括独立设计师 Vishnu Suresh，他以 Zephyr Designz 的名字广为人知，他将普锐斯的改造推向了激进想象的境界，证明了即使是最不起眼的混合动力车也无法逃脱超级跑车的幻想。

Prius Roadster 摒弃了内敛，转而追求动感，其车身比例更接近兰博基尼而非丰田。其激进的宽体套件源自同一设计者早期的 Prius 概念车，将造型推向了极具异域风情的境界。

仅保留了原版 Prius 的少数元素，包括锤头式 LED 大灯、纤细的上格栅、部分后尾门和挡风玻璃。其余部分均经过重新设计，将这款五门溜背车打造成一款华丽的双门敞篷跑车。

全新外观包括超宽翼子板，其集成式通风口包裹着厚重的 HRE 合金轮毂、通风保险杠、雕塑感十足的引擎盖和更深的侧裙。车顶被拆除后，座舱打开，形成一个定制的后甲板，其造型类似于超级跑车的发动机盖。鸭尾扰流板和扩散器内的中置双排气管为这一引人注目的重新设计画上了圆满的句号。

Zephyr Designz 的设计灵感源自多种元素。扩散器借鉴了保时捷 911 Speedster 的设计，引擎盖通风口致敬了迈凯伦 765LT，而富有侵略性的后备箱则与兰博基尼 Aventador 相得益彰。最终，这款普锐斯更像是意大利和斯图加特风格的混合体，而非丰田工厂生产的任何产品。

虽然目前量产的普锐斯最高搭载 220 马力（164 千瓦/223 马力）的插电式混合动力系统，但这款敞篷跑车的定位似乎更偏向于极致。理论上，中置 V8 发动机搭配前置双电机，可以将其直接推向兰博基尼的领域，并且后部有足够的空间容纳这些装置。这些都还未实现，但如果我们已经身处梦幻世界，何不大胆设想呢？

当然，像这样的数字创作，其成功的关键在于想象力，而非可行性。即便如此，也无人能排除它能激发现实世界定制化创意的可能性。毕竟，像 Kyzyl Saleem 这样的独立设计师已经证明了，从数字世界到现实的跨越是可能的。