特斯拉不装了，摊牌了。
消息传来，说要出一个“丐中丐版”的Model Y，我第一反应是，马斯克老师的精神状态非常值得关心。
讲真，特斯拉的内饰，在我们这片神奇的土地上，早就被同行衬托成了“毛坯房”的代名词。人家车里开KTV、放冰箱、做大保健，特斯拉车主只能对着一块屏幕发呆，假装自己是极简主义大师。这事儿本来已经是个典中典了，大家都习惯了。结果马老师觉得，这还不够狠，毛坯房不够刺激，必须得是茅草房，最好是那种四面漏风，冬天能直接在车里玩冰壶的那种。
这波操作叫什么？叫不务正业。
你看爆料里砍的那些东西：玻璃车顶，不要了。轮胎压力监测，不要了。电动折叠后视镜，手动吧您内。倒车影像加热，下雨您自求多福。还有什么可调悬架、后排控制屏，砍，都砍掉。继续砍。音响给你留俩喇叭，能听个响就行，座椅给你整个织物的，用料给你换成环保的，说白了就是塑料的。
这哪里是造车，这分明是在玩压缩毛巾，出厂是一小块，你回家自己浇水（花钱）才能泡发成一辆完整的车。
同行看了也得傻，我们还在研究怎么给车里塞进一个IMAX影院，你特斯拉已经开始研究怎么把方向盘给优化掉了。三体人看了都得从脱水的画里气活过来，直呼“降维打击还能这么玩？”
但你以为这就完了？最骚的操作来了。
在把所有你看得见摸得着的玩意儿都砍成战损版之后，特斯拉反手给你塞了一个满血的HW4.0系统，摄像头一颗都不少。
这是什么精神？
这是一种大彻大悟之后的飞升。马斯克悟了，他终于想明白了汽车的本质。
汽车的本质是什么？不是真皮沙发，不是星空顶，也不是能唱歌的冰箱。汽车的本质，在未来的世界里，就是一台能自己移动的电脑。而这台电脑值不셔钱，关键不在于机箱是金的还是铁的，而在于里面的CPU和操作系统牛不牛逼。
他把所有华而不实的东西，所有在“智能”这个核心价值面前不值一提的“装修”，全部剥掉，然后把最核心的灵魂——那套具备FSD能力的硬件，也就是那张未来世界的“飞升门票”，原封不动地塞了进去。
这一刻，特斯拉不再是一个汽车公司，它变成了一个修仙门派。这辆丐版Model Y，就是给所有凡人准备的入门功法。车本身不重要，它只是一个让你能够开始修炼“自动驾驶”这门绝世神通的“肉身”而已。
你以为他是在跟蔚小理卷配置？错了，格局小了。他是在为即将到来的Robotaxi闪电战，准备无穷无尽的“自爆小兵”。
想象一下那个场景，几年后，满大街跑的都是这种“茅草房”版特斯拉，它们是网约车，是出租车，是无人驾驶的运输工具。它们没有情绪，不计成本，7x24小时地在路上跑。对于运营公司来说，买这种车简直香疯了。内饰？谁在乎？乘客扫码上车，到地儿自动下车，全程可能看都不看车里一眼。能跑，安全，不知疲倦，这就够了。
最好的防御是进攻，最好的进攻是直接把餐厅爆了，让所有人都没得吃。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那特斯拉这波操作，就是连桌子上的蜡烛都没放过，甚至想把桌子腿都给你卸了。
而这对于现有的特斯拉车主来说，才是最致命的。
我作为一个曾经也爱过特斯拉的中年人，能想象到那种痛。你花三十万买的“信仰”，你每天精心呵护的“科技先锋”，突然有一天，满大街都是它那“穷得只剩骨架”的兄弟，车身上还贴着“XX出行，起步价8元”的标签。你开着你的Model Y停在路边，旁边一个大哥摇下车窗问你：“嘿，师傅，走不走？”
那一刻，什么品牌玄学，什么科技光环，信仰直接就地崩塌。奔驰车主永远的痛，比亚迪车主熟悉的痛，现在，终于轮到特斯拉车主了。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
当然，这玩意儿最大的杀器还是价格。传闻对标2.5万美金，在国内市场，那就是15万左右起售。
15万，你买一个特斯拉标，买一个全世界最顶尖的智能驾驶硬件平台，买一个随时可以付费解锁完全自动驾驶的未来。至于它是不是连个收音机都没有，重要吗？
讲真，我一直觉得车里最没用的就是天窗，尤其是不能开的。夏天晒得头顶发烫，冬天还漏风，图啥呢？马老师可能也是这么想的。
写到这，我突然觉得我这个比喻有点狠，但你仔细想想，是不是这个道理？
这让我想起了当年的本田飞度。飞度当年也是神车，后来改款，加价减配，入门版连音响都给你抠了，结果直接把自己玩成了“月销23辆”的笑话。
但特斯拉这一手，比本田狠多了。本田那是又贪又蠢，想涨价还抠门。特斯拉这是釜底抽薪，我不过了，你们也别想活。他不是要涨价，他是要把价格打到所有人的动脉上。这不是抠门，这是自爆。
所以，飞度车主的痛，是花更多的钱，买了个更烂的东西，是一种被欺骗的痛。而未来特斯拉车主的痛，将是眼睁睁看着自己的信仰，被拉到跟网约车一个水平线上，是一种被“背刺”的痛。
就问你怕不怕？当一个曾经高高在上的“理科男神”，突然剃了光头，穿着破烂僧袍，冲进菜市场，用一套你完全看不懂的疯魔拳法，把所有卖白菜的都打趴下了。
你甚至都不知道，该说他疯了，还是该说他成仙了。
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