青海交警落实七项便民措施自11月起全面推行，车主办事更加高效便捷，公安交管服务迈向数字化新时代

青海交警落实七项便民措施自11月起全面推行，车主办事更加高效便捷，公安交管服务迈向数字化新时代

其实说实话，我刚开始听到这个消息的时候，还以为又是政策宣传，不过一问问，感觉这个变化还挺具体的。你知道吧，现在车主办事最烦的是排队、跑腿。尤其是像我朋友他说，去车管所办个牌照、换驾照，要排半天，不仅耗时间，心情也差。青海这个动作，听起来挺接地气。

我查了下数字，短短两天内，全省受理的互联网业务就达到了1179笔。这个比例放在一个二线省，比例也不小了吧？我估算，按每天受理600笔左右算，未来估计会更高。里面，申领电子驾驶证、变更考试车型，感觉像是用手机点一点，就能搞定的那种便捷。你说，未来上路说不定都要靠手机上的云档案管理了。

其实我一直觉得，车管所的流程像国内高速路那种直道——还算快，但中间有个限速区，就是那些繁琐的纸质材料、排队等候。青海这次推这些措施，折射出一个点：他们在试图消除限速区。比如说，新车注册登记仅用几分钟就能全部搞定，想想那些排队排到发慌的车主，真是好消息。更别说申领免检合格标志801笔，估计用手机一个APP提交资料，后台自动审核，车主抱着手机等结果，不用跑到现场了。

别以为我看了这些数字就一味吹捧。其实我也在怀疑：这些后台到底是不是都健全了？比如那申领免检标志这个环节，左为交警审核，右为后台系统自动比对，大家都安静坐等结果。其实我猜，核心还是后台信息的联网程度。你想嘛，车辆的基础信息和户籍、保险、年检，都是相互挂钩的。青海这个才能连贯起来，是不是还需要一定的信息壁垒打通？

对了，说到这，我顺便翻了下笔记——去年我帮朋友办新车上牌，跑了三趟：第一次是邮寄资料，第二次去补一本资料，第三次还差点因为旧车注销不准确被扣了。那时觉得，流程像‘打怪升级’，反反复复。现在想想，如果早一点推这个线上一件事服务，效率能提升多少？——落到实际操作，还得看后台怎么保障。

这里插一句，很多车主其实没这么慌。就我朋友，他说：反正网上可以搞定，不用再折腾，省一顿饭的时间。但其实呢，有多少人知道背后这些超定制的流程？或者说，除了广东、上海这样的一二线城市，咱们外地怎么保证线上服务不宕机？这也是个挑战。

说的远一点，青海这次措施的推行，其实也不仅仅是系统升级，背后还涉及到供应链。像号牌制作这个环节，之前我了解过，号牌厂的效率其实很关键。很多人不知道，号牌其实是个流水线作业，全州的车牌都在一个系统里调配，制作效率差异，会直接影响邮寄速度。青海这次协调了标志标牌厂，确保第一时间邮寄给车主，我猜，就是要缩短等候时间。

而且从另外一个角度看，这动作也算是厂商化的一种改进。以前号牌制作都是统一配送，现在开始定制化、快速反应。这算不算行业变革？我还挺怀疑的：这次疫情后，供应链的调整是不是也在推动这一点？(这段先按下不表，后续再想想)

回到车主和交管部门的合作面。你知道，很多新手司机对流程完全不敏感。他们跑车管所，全凭听说走流程。我遇到一个朋友刚拿驾照，他说：我那次，差点以为要提交‘毕业论文’。现在这个措施一上线，借助大数据、云平台，让跑腿变成点点。但同时也要提醒自己：一旦系统出现问题，要不要全民陷入停摆？这个风险得慎重考虑啊。

当然能不能真正做到让车主少跑腿，还得看实行细节。今年的冬天，青海的气候很冷，但我猜这个暖心措施，把车主心里也暖暖的。想象一下，一个普通车主在寒风中，跑车管所却能用手机办证——是不是比起在冰天雪地中排号，更有人情味一些？这细节也代表着，政府在方便群众的努力。

我一直没想明白：未来的交管服务究竟会走到什么地步？是不是比现在还要无人化一些？我倒是觉得，现在对下个新目标太着迷了，可能忽略了基础的落实。信息安全、数据隐私，才是真硬骨头。平台上线没问题，但一旦出现泄密、被黑的情况，后果就不堑了。

你觉得，下一步青海还能在哪方面更提升？我倒启发泡，可能是推动智能查验系统，让每辆车在路上都带个电子标签？说不定也能帮交警更快判定违规行为。而且，据我估算，以上这些变化，若折算成时间成本的话，百公里油耗成本会降低，因为少了跑车管所的油费和时间浪费-这其实对每个人都是真实的利好。

青海把这套新措施推行到位，也反映出这种国家级的数字化启动背后，还在摸索中前行。一方面是技术在推动，一方面是人情在调和。不过你我都知道，流程再智能，车主心里还是更在意稳不稳、快不快。有时候一句审核快不快，才比任何技术指标都更管用。

你会不会也觉得，未来不管怎么变，车子还是得跑的？车管所的跑腿变少了，但还得确保跑得稳。这点，青海的这些措施，算是为未来多铺了一层安全垫吗？还是说，还远远不够？很想知道你的看法。

【这段先按下不表，想象未来还能做到啥？】

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