增程+华为buff拉满，尚界H5三月销量破万，中型SUV要变天？

“上市三月销量破万，中型SUV要变天？ ”当尚界H5的11月销量数据砸进车市，整个行业都炸了锅，要知道，去年同期的中型SUV销冠，月销也不过1.2万台。

这车9月才上市，首月只卖了1901台，结果10月翻三倍到6284台，11月冲进“万辆俱乐部”。 这速度，比当年特斯拉Model 3国产后爬坡还猛！ 有人说它是“华为系”的又一爆款，也有人冷笑：“昙花一现罢了，等竞品反应过来，分分钟被打回原形。 ”这场中型SUV的“洗牌战”，到底谁在吹牛，谁真有料？

先扒一扒这车的“底牌”。 尚界H5定位中型SUV，车长4780mm、轴距2840mm，五座布局，空间对标零跑C11和海狮06EV。 它的杀手锏，是“双动力”，纯电版CLTC续航525公里起，增程版纯电能跑235公里，亏电油耗才5.19L/100km。

啥概念？ 你周末开纯电版去郊区玩，往返200公里不用充电；要是增程版，平时通勤用纯电，长途加油就行，彻底告别“续航焦虑”。 这招戳中了家庭用户的痛点：既要新能源的省钱，又不想被充电桩“绑架”。

再说智能化，这车直接把“华为全家桶”塞进了车里。 标配的华为乾崑智驾系统，能实现L2级辅助驾驶，什么并线辅助、道路标识识别、透明底盘，全是基础操作。

360度全景影像、全速自适应巡航这些配置，连入门版都有，别的车得加钱选装，它“入门即高配”。 有车主试驾后吐槽：“这配置表看得我怀疑人生，15万的车，配置比30万的合资车还全？ ”

让人惊掉下巴的，是它的销量爬坡速度。 9月上市首月，1901台，中规中矩；10月直接飙到6284台，环比暴涨230%；11月更猛，10672台，环比再涨70%。

这哪是“爬坡”，简直是“坐火箭”！ 对比同级竞品，零跑C11上市前三个月累计销量才8000多台，海狮06EV前三个月勉强破万，而尚界H5只用了三个月就单月破万，这速度，堪称“车市奇迹”。

不过，这“奇迹”背后，藏着不少门道。 首先，华为的牌子太能打。 现在消费者买车，除了看参数，更看“生态”，手机、平板、智能家居都能和车联动，这种“全家桶”体验，传统车企根本玩不了。

其次，增程式技术路线选得妙。 2025年的车市，纯电车型虽然占比高，充电难、续航虚的问题依然存在，尤其是北方用户，冬天续航打五折。

增程式既能享受新能源政策红利，又能解决续航焦虑，成了“折中派”的首选。 尚界H5的增程版，纯电续航235公里，足够日常通勤，亏电油耗5.19L，比同级燃油车还省，这账谁算谁心动。

当然，竞品也不是吃素的。 零跑C11靠“性价比”杀出一条血路，15万级的中型SUV，配置拉满，销量一直稳定在月销5000台左右；海狮06EV背靠比亚迪，三电技术成熟，品牌信任度高，月销也能维持在8000台上下。

别说还有广汽本田P7这种合资品牌转型的“狠角色”，虽目前销量一般，品牌底蕴和渠道优势摆在那，一旦价格下探，分分钟能抢市场。

凭借渠道优势与价格潜力，尚界H5以“黑马”之姿激活了中型SUV市场的竞争活力。其增程+华为的核心配置，不仅展现出强劲的产品竞争力，也让它成为中型SUV赛道中极具看点的实力选手。