疑似ID.EVO谍照曝光！支持L2辅助驾驶

大众安徽ID.EVO量产谍照曝光

最近，一组关于大众安徽ID.EVO量产版的伪装谍照在网络上被曝光了。这款车是大众“在中国，为中国”战略中的重点车型，不仅保留了概念车那种很潮、很前卫的设计风格，还确认会搭载L2级别的辅助驾驶系统，一下子引起了市场的高度关注。据说，这款车在研发过程中甚至吸引了四位大众高管一起参与评审，可见大众对它的重视程度非同一般。

概念车精髓保留

从谍照来看，量产版基本上保留了概念车的精髓。车头那条贯穿式的日间行车灯带特别有辨识度，再加上无框车门和隐藏式门把手，科技感满满。车身比例是“短前悬、长后悬”，车顶微微往下压，看起来既运动又有豪华的感觉。细节上还保留了沃尔夫斯堡的狼头标志，一看就是这个品牌的基因。

智能配置亮点

这辆新车最大的亮点就是它的智能配置。它基于和小鹏合作的CEA电子电气架构打造，量产版用的是纯视觉的无图辅助驾驶方案，功能挺全的，像ACC自适应巡航、车道居中保持这些都支持。在高速上，它能自动跟车还能自己转弯，开车的时候轻松不少，能有效缓解疲劳。

操作起来也挺方便，方向盘上有个专属按键就能启动，还能调节速度或者临时加速。如果想退出的话，踩刹车或者点一下屏幕就行，既方便又安全。

动力方面，这车延续了概念车的硬核设定，预计会搭载双电机四驱系统，CLTC工况下续航能达到700公里，还支持800伏超充，充电速度更快了。内饰方面，它有悬浮式的液晶仪表盘、大尺寸中控屏，还有个拟人化的虚拟助手，整个智能交互体验升级了不少。

作为大众电动化转型的重要车型，ID.EVO量产版目标是20万到50万元之间的纯电SUV市场，计划在2026年正式投产。它这次把L2级别的辅助驾驶落地了，还用了本土化的智能架构，能不能在问界、蔚来这些竞争对手中脱颖而出，咱们拭目以待。