岚图的卢放总说“别感动自己”，这话本身挺好的，鸡汤味儿纯正，但配上他家最近这通操作，怎么看怎么像是在演一出反讽喜剧。
说真的，你要问最近车圈谁的日程表排得最满，岚图汽车绝对是那个连轴转的头号劳模。
成都车展前后那几天，简直就是岚图的个人表演赛。
先是背后的大树东风集团要为它私有化，就为了把它风风光光“介绍”到港交所，这排场，不知道的还以为是哪家公子要出道了。
紧接着，咣一下，甩出个“岚海智混技术”，什么800V平台、5C超充，参数恨不得糊你一脸，让你当场跪下唱征服。
还没完。
全新岚图知音紧跟着就上市了，起手就是掀桌子，全系“遥遥领先”——华为乾崑智驾ADS 4.0加大鸿蒙座舱，恨不得在车屁股上刻下“华为亲传弟子”几个大字。
这波操作刚让吃瓜群众缓口气，2026款岚图梦想家又来了，预售战报满天飞，“1小时订单破万”，听着跟不要钱似的。
这一套眼花缭乱的闪电五连鞭打下来，水花是真不小。
但问题是，你这么拼命，到底是想感动谁？
这感觉特像上学时班里最用功的那个同学，每天顶着黑眼圈，草稿纸堆成山，感动天感动地，结果考试成绩也就中不溜。
他不是不努力，是那种努力透着一股子悲壮的“表演”成分。
岚图现在就是这个味儿。
CEO卢放亲自下场，今天蒙眼开个AEB，明天戴着防毒面具测甲醛，视频拍得跟动作片预告似的。
大哥，你搁车里玩极限运动，是能让我的车贷利息低一点，还是能让高速堵车的时候瞬移回家？
用户掏钱，是买一个靠谱的工具，不是为了给你评选“年度最拼CEO”投上一票。
这种“自我感动式”的努力，到头来除了能写进年终总结，剩下的全是寂寞。
再说说华为这根“救命稻草”。
如今的新能源汽车，没点“含华量”，出门都不好意思说自己是智能电车。
岚图是铁了心要把这棵大树抱紧，营销口号从“最好开的华系SUV”一路飙到“最强华系”，生怕别人不知道他俩关系铁。
卢放甚至把自己比作华为这个“老师”手底下最聪明的那个学生。
这比喻有点意思，但也暴露了底气不足。
真正的尖子生，是能自己解题，甚至出题的。
而岚图现在，更像是把华为这份标准答案工工整整抄了一遍。
鸿蒙座舱香不香？
香。
乾崑智驾牛不牛？
牛。
可问题是，这些东西，问界、阿维塔、深蓝……排队领“标准答案”的同学多着呢。
当大家的必杀技都变成了“我里面有华为”的时候，你凭什么说自己是“最强”的？
凭嗓门大吗？
说到底，不管是CEO玩儿命还是全盘拥抱华为，都是想找条捷径，想在内卷到冒烟的新能源市场里，赶紧杀出一条血路。
这心情可以理解。
毕竟，岚图顶着“央企新势力”的光环出生，背后是东风这艘大船，既是靠山，也是压力。
它不像那些光脚的创业公司，输了可以从头再来。
岚图输不起，它承载的是一艘巨轮转型的希望。
所以，我们看到了那些看起来很美的战报：知音12分钟大定3000台，梦想家1小时订单破万，8月份交付了一万三千多辆，同比暴涨119%。
数据亮眼，但懂的都懂，“大定”这东西，跟“已阅”差不多，法律效力约等于零。
真正能验明正身的，是每个月摆在桌面上的实际上险量。
一万三的月销，放在整个市场里，也就是刚够着及格线，离优等生还差得远呢。
岚图不缺技术，不缺资源，甚至不缺一个拼命的CEO。
它缺的，可能是一种真正的自信——一种不依赖外部光环，也能让用户心甘情愿为你买单的自信。
这种自信，源自于对产品细节的偏执打磨，源自于对用户体验的持续优化，源自于一个清晰到无可动摇的品牌自我认知。
当热闹散去，你手握着几十万的预算站在车前，真正能打动你的，究竟是CEO的玩命直播，还是这台车本身一个扎实的关门声、一个流畅的车机、一个让你安心的续航里程？
答案，其实挺明显的。
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