智界公司搞了个秋季新车发布，直接把R7和S7两套家伙都端出来了。价格是22.98万元起步，往上能顶到三十万出头，这下又给那些在新势力和经典合资之间纠结半天的买家多了点选择。要说现在市场有多卷，这场发布会就有多实在。
新车的名字挺直白，R7和S7，长得各有味道，一个SUV一个轿跑，都是新能源路线。把动力分为纯电版和增程版，基本把能照顾的用户范围全照顾到了。尤其是电池大小区分得明明白白，实在不怕大家仔细比较。
R7这边，起步就是Max，纯电版给了82度电池，增程版给27度，售价24.98万。想不纠结直接大电池那得多掏两万，Max+纯电版电池涨到100度，增程版53度。这个配置多了个叫零重力座椅的副驾，很明显是想让副驾驶也过得滋润些。高配Ultra顶到了30.98万，动力四驱，四活塞刹车卡钳，座椅主副驾驶都能“零重力”，主打一个全方位带感。
S7系列和R7思路差不多，但专一走纯电，连增程都省了。基础款S7 Max卖22.98万，电池82度，还用了时下很热的800V高压平台，那就是充电速度快，半小时能灌饱八成。贵两万上Max+电池直接上100度，也给副驾塞了零重力座椅。最贵的Ultra，售价28.98万，能享受空空气悬架，加持四驱，四活塞卡钳都安排，舒适和性能都想兼顾。
说到底，智界这个配置分层还是挺老实的。入门款不会太寒碜，核心动力和科技一个不落。你要想解锁舒适和科技体验，就得多掏点银子，电池、座椅、驾辅都给你升个级。最顶配直接堆满配置，也算是给预算充足又挑剔的买家一条明路。
两车全部标配ADS 4.0驾驶辅助，用的是自家的搞法。但底盘悬架也做了分化：Ultra顶配独享空气悬架，剩下的标配CDC电磁悬架，兼顾一下运动和舒适。动力方面，后驱和四驱都有，四驱自然加速更猛，但电耗多少也上去了。平时城市通勤想省心后驱就够用，但真心喜欢推背刺激，预算允许，四驱显然直接爽快。
买这类车最纠结的还是续航和充电。纯电在城区没啥压力，外出跑长途，那就得考虑电池容量和沿途充电桩分布。82度电池日常通勤，城市间来回跑没太大问题；100度电池直接拉高续航，估计能往返个两三百公里都不怵。增程式就更省心了，电池也分27度和53度，电够直接用，没电有发动机兜底，基本不用为“电荒”紧张。油箱多大虽没说，但按常规套路估计跟同级别差不多。
800V高压平台就得单拎一下，这技术近一年很热，不外乎一个快。高速服务区插枪充电，坐车里刷会儿视频，电就补上来了，不是专门跑北疆西藏的长途用户，日常绝对够用。大家都玩卷快充，智界肯定不想掉队。
配置表里有个所谓“科技舒享包”，至于啥内容没细说，大几率都是高级音响、氛围灯还有通风加热座椅那些让人心情舒畅的小玩意儿。只有钱到位，啥享受都有，倒也合情合理。
零重力座椅其实就是可以平躺，特别适合累了就歇歇，但真要长途休息，最好安全意识也别放松。四活塞刹车卡钳，这玩意大家熟，经常跑高速的人很容易体会到：急刹准稳，安全底气足。
发布会没大谈续航数据和百公里加速，估计一时半会儿也是想让体验先跑上来。毕竟大家关注的核心问题还得靠实际试驾验证。估计很快就能约到试驾，毕竟这种级别的车型，即便不买，去试试也是种乐趣。
说回来，这一拨R7、S7上市，直指25-30万主流区间。眼看新能源汽车赛道挤得像赶大集，你方唱罢我登场，智界的布局就是想在大船小艇之间，抢下自己的一小块蛋糕。
买车的核心痛点其实不光是数据，配置多，选项足，花多少钱心里有谱，才算对得起磨破嘴皮子比价的功夫。R7和S7一一列明，想省心直接入门，想一步到位顶配全拉满，看个人钱包和心情。对比市场同级别竞品，有的没有空气悬架，有的顶配还得选装，智界直接大包大揽省得挨个找补。
现在敢分增程和纯电两套路线，那就是要给“充电焦虑症患者”留条活路。尤其是增程有大电池选项，纯电给你百度电池，司机和副驾都能摊平睡大觉，怎么看都挺对味。这套打法，多少有点把同价位对手往天花板上推的意思。
价格一拉直线，区分鲜明，配置堆满，这波下来谁都知道该掏多少钱买啥车。对于喜欢一步到位的买家，顶配一咬牙全都到位，不用使劲斟酌哪里选装哪里补齐。至于那些预算有限，要求不过分的用户，基础款又能保证八成体验，不至于背着预算捉襟见肘。
至于派头和科技风，智界没掉队，什么智能驾驶、快充平台、高级座椅、空气悬架都给你拉进来。该有的面子有了，该有的里子也全了，就看你更看重哪一项。
这次发布没给续航和百公里加速具体数字留悬念，也未必是坏事。这年头数据堆得再漂亮，真用起来还得看路况、开车习惯和外部环境。等试驾体验出来，估计又能掀起一波“谁更强”的口水战。
如果说这场秋季新品发布像是给新能源中高端市场泼了杯冷水，那倒不如说，大家都打着明牌，价格和配置直接摊到桌面上，“你选你的优势，我拼我的特色”。说到底，买车就是个性价比和体验感的权衡。
智界这波新车上市，不声不响地把新能源领域划了条新分界线。买家挑花了眼也不用怕，预算定了，需求列出来，按图索骥，肯定能找到让自己满意的那一辆。人生嘛，选车也得有点仪式感，毕竟路还长。
就这么说吧，车市新一轮厮杀开始了，咱们就等着看谁能笑到最后。
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