随着新能源已经成为主流的现状，不少消费者在选择家用座驾的时候，纷纷将目光瞄准在了插混中型SUV身上。这不，就在8月26号，国产插混中型SUV阵营又迎来一位猛将，捷途山海L7 PLUS正式上市。本篇文章小编就针对大家关心的产品力问题进行解读，看看指导价为11.99-16.19万（7座版加4000元）万元的它，是不是家用理想座驾呢？
只要是说起中型SUV，大家都比较关心空间和舒适度的问题。这款捷途山海L7 PLUS有着2820mm的车身轴距，同时得益于对内部合理的布局以及巧妙的设计，实现了1.2米的车内挑高以及双一米的二排空间。根据个人的体验来看，我的身高为180cm，坐在其后排，翘起二郎腿不成问题。并且装备和佛吉亚品牌的云朵舒享座椅，在12层结构以及20mm舒适性发泡层的加持下，实现了久坐也不累的水平。与此同时，还配备了主驾12向电动调节、座椅按摩/加热/通风，以及二排座椅加热、二排浮感131°靠背无极电动调节等功能，进一步提升了驾乘舒适性。
除此之外，捷途山海L7 PLUS在座椅形态组合上，也给了我们全新的体验。座椅组合形态多达32种，还提供一键展开的4种智能大床模式。以居家大床为例，可以将三排座椅全部进行电动放平，形成将近3米的大床房，日常出行的过程中，如果想要就地休息的话，捷途山海L7 PLUS的优势即可满足需求，放倒就能睡，也成为了独特竞争力的体现。
值得称赞的地方还有，捷途山海L7 PLUS为了将舒适进行到极致，在硬件配置上也有着在线的表现，装备了CDC电磁悬架，得益于4个智能电磁阀以及5个车身姿态传感器的配合，实现了每秒100次的阻尼调节，刹车点头或者起步抬头的问题得到了较好的优化，乘坐起来舒适，驾驶起来有乐趣，成为了捷途山海L7 PLUS的真实写照。
智能化部分，捷途山海L7 PLUS装备全新的TOUR OS3.0系统，灵捷AI语音大模型也没有缺席，实际体验感足够便捷智能。此外支持左右偏转各10°的15.6英寸向日葵中控大屏，也给座舱带来了十足的前卫科技感，同时也更方便副驾乘客的操作使用。至于驾驶辅助方面，捷途山海L7 PLUS则是将猎鹰500驾驶辅助系统运用其中，支持智慧泊车、高速NOA之类的高阶智能化功能，预计四季度将升级城市NOA。
硬件方面，捷途山海L7 PLUS配备鲲鹏超能混动C-DM，全系标配1.5T GDI混动专用发动机，在P1+P3电机的合作下，系统综合功率达到265kW，拥有530N·m的系统峰值扭矩。上升到实际性能，7秒级破百的加速成绩，能够轻松应对不同的用车场景，再加上可以实现180Km+/h持续行驶，由此也表明了捷途山海L7 PLUS的高速性能之强悍。
最后来看续航以及安全层面的表现，220km的纯电续航里程，让这款捷途山海L7 PLUS在同级有着较高的话语权。而且综合续航也达到了1700km，大大减少了出行过程中的补能次数以及用车成本。同时75kW快充的运用，电量30%充到80%只需要20分钟，喝杯咖啡的时间就可以满血复活。安全层面，捷途山海L7 PLUS的车身高强度钢占比为86%，车身扭转刚度也达到了25000N·m/deg，并且搭载的守护者安全电池，具备毫秒级碰撞短电保护以及IP68级别防水能力，因此说它是双重守护安全，还是挺贴切的。
综合来说，在目前同级别阵营中，出自主流品牌的主流车型确实不少，但能够做到各方面都兼顾的产品少之又少。从上文对捷途山海L7 PLUS的解读分析，可见它就是一款均衡的插混中型SUV代表。抢眼且富有新意的空间表现，主流的智能化水平以及能打的续航动力，都成为了让潜在消费者爱不释手的理由。我觉得，从家用角度来讲，捷途山海L7 PLUS称得上是理想之选。
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