长安CS55PLUS又降了，7.89万起。
看到这个价格，我愣了三秒。第一反应不是车好不好，而是长安的精神状态非常值得关心。不装了，摊牌了。长安这波操作，翻译过来就一句话：我不过了，你们谁也别想活。
这已经不是简单的价格战了，这是直接往所有人的饭碗里扔压缩毛巾，遇水膨胀，把所有人的饭都给拱出来。如果说之前有些新势力是把蛋糕端走了，那长安现在就是连桌子上的蜡烛都没放过，吹熄了揣兜里，谁也别想过生日。
7.89万，你买到的是什么？一堆铁皮，四个轮子，一个叫“新蓝鲸”的发动机，号称一箱油跑1000公里，还有一个据说是“女王”的座椅。但这些都不重要。重要的是，它还给了一个叫“天枢”的驾驶辅助系统，能自动换道超车。
就问你怕不怕？
自动驾驶的关键不在特斯拉，在“老头乐”。这是我一直以来的暴论。任何一个自动驾驶系统，无论吹得多牛，只要没在晚高峰的菜市场旁边，和几十个不讲理的电瓶车、老头乐进行过贴身肉搏，那它的所有参数都是笑话。长安这个“天枢”系统，听着像修仙小说里的法宝，能在高速上自动换道。听着很美。但我作为一个真的在高速上被前后左右四台大货车包夹过的中年人，我只想问一句，它敢动吗？它敢吗？当旁边的大车像一座移动的山一样压过来的时候，是系统先崩溃，还是我的心态先崩溃？
只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。在这种混沌的现实面前，所有实验室里的优雅算法，都显得那么的苍白无力。
然后是那个“女王座椅”。典中典，太典了。这玩意儿简直是对中国家庭关系的精准洞察。它存在的意义，不是为了让副驾真的体验到什么零重力，而是为了给主驾那个付钱的男人一个情绪价值的出口，一个“你看，我多在乎你”的表演道具。这跟买包的逻辑是一样的，你以为买的是皮子？不，你买的是那个“我在乎你”的瞬间。长安悟了，真的悟了。它把一个工业品，硬生生玩成了人情世故。
再说那个一箱油1000公里。讲真，在这个油价动不动就闹情绪的年代，续航这个东西，就是燃油车最后的金钟罩铁布衫。它就像一个承诺，告诉你，别焦虑，只要你加油，地球任何一个角落你都能去。这种安全感，是所有在高速服务区排队等充电桩的电车车主，暂时无法体会的奢侈。
但讲真，现在这个油价，一箱油1000公里听着爽，真加满的时候心还是会滴血。说到底，还是开电车省钱。你看，人就是这么矛盾的生物。
我作为一个开惯了老油车的中年人，看到这个价格是有点恍惚的。想当年我买第一辆车，落地15万，配置要啥没啥，连个倒车影像都没有。唉，不提了。现在7万多，给你贯穿式大连屏，这块14.6寸的中控，与其说是车机系统，不如说是一块硕大的“电子咸菜”，在你堵车堵到心态爆炸的时候，给你提供点聊胜于无的乐子，让你刷刷短视频，暂时忘记生活的苦。
所以它的对手是谁？哈弗H6？吉利博越？
老哥们，时代变了。当一个玩家开始掀桌子的时候，桌子上的所有人都成了它的敌人。长安CS55PLUS这一招，打的根本不是某一个具体车型，它打的是“10万级SUV”这个概念本身。它在用一种近乎自爆的方式，对整个市场进行饱和式攻击。要么成仙，要么成盒。
写到这里，我突然发现我有点激动了。好像这车是我造的一样。没办法，看到这种不讲武德的定价，就忍不住想给它上柱香。
这种打法，其实是把选择权彻底交给了最原始的欲望：贪婪。你可能不懂车，你可能分不清涡轮增压和自然吸气，你甚至可能不知道长安是个什么牌子。但你一定认识钱。当一个产品，用一个你无法拒绝的价格，堆砌了一大堆你听着就觉得很牛逼的功能时，你的大脑会替你做出决定。
这就是最朴素的民粹。反技术崇拜，反品牌玄学。奔驰最值钱的是标，特斯拉最值钱的是马斯克本人。这些品牌自带信仰光环，买它们的人，买的不是性价比，是一种“我是谁”的身份认同。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。但长安没有这种光环，它也不需要。它的光环就是人民币符号本身。
这简直是疯了！
所以这车到底值不值得买？别问我，问你的钱包。在7.89万这个价格面前，所有的缺点都暂时失明了。买一个能自动变道的高科技玩具，送一台能遮风挡雨的车，还要啥自行车？
能过，就是能过。
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