当我们谈论起那些价格不菲的大型豪华轿车时，很多人脑海里浮现的可能还是那几个熟悉的名字，比如奔驰S级、宝马7系和奥迪A8。
这几款来自德国的车型，好像长久以来就定义了什么是顶级豪华。
不过，汽车市场总是在变化的，现在有一个来自韩国的品牌，捷尼赛思，也带着它的旗舰产品G90，加入了这场竞争。
很多人可能会好奇，这个相对年轻的品牌，到底有什么底气去挑战那些老牌劲旅呢？
除了它那非常引人注目的外观设计，这台车在其他方面是不是也能拿出真本事？
今天我们就来详细地看一看，这款捷尼赛思G90，除了我们能看到的设计感，它内在的实力究竟如何。
首先，外观设计确实是捷尼赛思G90最先让人记住的地方。
它的车头有一个尺寸非常大的盾形进气格栅，官方称之为“勇者之徽”，内部是精致的菱形网格，显得非常有气势。
格栅两旁是它标志性的车灯，由两条平行的LED灯带组成，这个设计被叫做“灵感之翼”。
特别之处在于，这两条灯带并不仅仅是在车头，它还一直延伸到了车身侧面的翼子板上，并且在车尾，尾灯也采用了同样的两条线设计，形成了前后呼应，让整台车的设计语言非常统一和连贯。
这种做法在目前的汽车设计里是很有辨识度的，让人一眼就能认出这是一台捷尼赛思。
从侧面看，这台车的线条非常流畅和舒展，一条优雅的弧线从车头贯穿到车尾，营造出一种类似豪华游艇的视觉效果，显得车身非常修长。
为了让车身侧面看起来更完整、更简洁，它还使用了隐藏式的门把手，当你带着钥匙走近车辆时，门把手会自动弹出，仪式感很强。
再加上尺寸巨大的轮毂，有些款式甚至达到了21英寸，整体看上去，这台车既有大型轿车应有的稳重感，又不失动感和现代气息，可以说它走出了一条和德国对手们不一样的设计路线，更强调一种东方式的优雅和气度。
当然，一台旗舰级的豪华轿车，光有好看的外表是远远不够的，它的动力系统，也就是“心脏”必须足够强大。
捷尼赛思G90在这方面也提供了很有竞争力的选择。
基础版本的车型搭载了一台3.5升V6双涡轮增压发动机，能够输出大约380匹的马力。
这个动力水平，和同级别的奔驰S级或者宝马7系的入门级车型相比，基本处于同一水平线，甚至还要略高一些。
与这台发动机匹配的是一台8速自动变速箱，并且标配了全轮驱动系统，这保证了车辆在各种路况下都能有平稳、充沛的动力输出和良好的抓地力。
而对于追求更强性能的消费者，捷尼赛思还提供了一个更高性能的版本。
这个版本在3.5升V6发动机的基础上，增加了一套48伏的轻度混合动力系统，并且还配备了一个电子机械增压器。
这个电子增压器的好处在于，它可以在发动机转速很低的时候就介入工作，有效地弥补了传统涡轮增压发动机在起步时可能出现的动力延迟，让这台超过5米长的大车开起来感觉非常轻快，动力响应迅速。
这套系统的综合马力达到了415匹，扭矩也更大，无论是日常驾驶还是需要急加速超车，都能提供非常从容的动力储备。
此外，随着汽车行业电动化的趋势，外界也普遍预测，捷尼赛思未来很可能会推出G90的纯电动版本，以满足市场对新能源豪华车的需求。
对于这个级别的车型来说，驾驶员的感受固然重要，但后排乘客的乘坐体验往往是衡量其豪华程度的更关键标准。
很多人买这种车，就是为了坐的，而不是为了开的。
捷尼赛-思G90在营造后排的豪华感和舒适度上，可以说是下足了功夫。
当你打开后门坐进去，首先会感觉到空间非常宽敞，座椅的用料也十分讲究，大面积使用了高级的Nappa真皮包裹，触感非常柔软细腻。
车内的木纹饰板和金属装饰也都做工精良，配合可以自定义颜色的氛围灯，营造出一种温馨又高级的座舱环境。
真正的重点在于右后方的那个“老板座”。
这个座位的功能非常强大，除了常规的座椅通风、加热功能外，还提供了多种模式的按摩功能，可以有效缓解长途旅行的疲劳。
更厉害的是，它还有一个“一键休憩”模式。
当按下这个按钮后，前方的副驾驶座椅会自动向前移动并折叠起来，为后排腾出最大的腿部空间，同时后排座椅的靠背会缓缓向后放倒到一个非常舒适的半躺角度，腿托和脚托也会随之升起，让乘客可以像在飞机头等舱一样得到充分的放松。
后排乘客还可以通过中央扶手上的一个触摸屏，独立控制自己区域的空调温度、多媒体娱乐系统、遮阳帘的开闭等等，拥有极高的自主权。
车内的音响系统也很有看点，它配备了来自丹麦的顶级品牌Bang & Olufsen，全车有多达23个扬声器，当启动音响时，仪表台上的两个高音单元还会伴随着灯光缓缓升起，这种充满仪式感的设计细节，正是豪华感的体现。
在科技配置方面，如今的豪华车也展开了激烈的竞争。
捷尼赛思G90同样配备了非常先进的驾驶辅助系统和舒适性科技。
比如它搭载了名为“高速公路驾驶辅助”的功能，在一些法规允许的高速路段，这套系统可以实现L3级别的自动驾驶辅助。
也就是说，在开启功能后，车辆可以自动保持车道、控制车速、并根据路况进行自动变道，驾驶员在一定程度上可以解放双手双脚，大大减轻了长途驾驶的负担。
为了保证极致的乘坐舒适性，G90还装备了带有路面预判功能的空气悬架。
这套系统可以通过前方的摄像头扫描路面情况，提前识别到前方的减速带或者坑洼，然后主动调整悬架的软硬，从而最大程度地过滤掉路面的颠簸，让车内始终保持平稳。
另外，针对这种大尺寸轿车在城市里停车不便的问题，G90也提供了智能泊车辅助功能，驾驶员可以下车后，通过智能钥匙在车外遥控车辆，让它自动停入狭窄的车位或者驶出，这个功能在很多拥挤的停车场里显得非常实用。
从这些高科技配置可以看出，捷尼赛思G90不仅仅是在传统的用料和空间上下功夫，更希望通过先进的科技来提升车辆的豪华体验和便利性。
最后我们再来看看它的市场定位和价格。
在美国市场，捷尼赛思G90的起售价大约在8.5万美元左右，高配车型的价格则在10.5万美元上下。
这个价格区间，相较于同级别的德国竞争对手，具有一定的优势。
它用一个相对更有吸引力的价格，提供了一套在动力、配置、豪华感和科技感上都不逊色，甚至在某些方面（比如后排舒适性）更有特色的产品。
它所展现的，不仅仅是一款豪华轿车，更是一个新兴品牌想要在顶级市场站稳脚跟的决心和实力。
它提供给消费者的，是一个除了传统德系三强之外，一个充满新鲜感、设计独特且价值感很高的选择。
全部评论 （0）