最近那个电车撞了就烧成火球的新闻，又把大家整不会了。讲真，这事儿的根源，不在于电池，不在于碰撞，而在于一个所有人都心照不宣，但又假装很嗨的玩意儿——零百加速。
这玩意儿，现在就是车圈的“大力金刚丸”，所有车企都在给消费者硬灌，尤其是那些新势力，恨不得把“三秒破百”刻在每个销售的脑门上。他们不装了，摊牌了，告诉你，兄弟，你花三十万，就能得到三百万超跑的推背感，就能在红绿灯起步的时候，让旁边那个开保时捷的大叔怀疑人生。就问你怕不怕？
这套话术，简直就是精神上的雷电法王杨永信，电得一帮年轻人浑身哆嗦，当场就把钱包掏了。但所有人都忘了问一个最基本的问题：给你一个普通人发一把无限子弹的沙漠之鹰，他会成为兰博，还是会成为第一个被自己枪崩了的倒霉蛋？
答案是显而易见的。
现在的电车市场，根本就不是什么存量竞争，而是你死我活的黑暗森林闪电战。为了活下去，所有人都疯了，把零百加速当成了唯一的救命稻草，疯狂地往下卷。以前说五秒俱乐部，后来是四秒，现在三秒都快成买菜车标配了。下一步是不是要直接上任意门了？这种“我不过了，你们也别想活”的掀桌子式打法，本质上就是一场大型的、荒诞的行为艺术。车企们一个个都跟修仙小说里走火入魔的主角一样，为了提升一秒半秒的“修为”，什么根基、什么心法，全都可以不要。
坏了菜了，问题就出在这里。
一台百万级的保时捷Taycan，它快，是因为它生来就是个“武林高手”。它的刹车、它的底盘、它的轮胎、它的车身稳定系统，是它从小练到大的“金钟罩铁布衫”。那个305宽的后轮，恨不得就是两个大脚掌死死按在地上。人家是从里到外的强，是系统性的强。这叫什么？这叫“持证上岗”。
但现在很多三十万的电车呢？它们快，是因为它们吃了一颗“速成丹”。电机这玩意儿，输出特性就是这么不讲道理，电门一踩，动力直接拉满，像被人从背后踹了一脚。车企们发现这个捷径之后，眼睛都红了，疯狂堆电机功率，把一个普通人，强行“催熟”成了一个拥有超凡力量的“散修”。但问题是，你的“肉身”跟得上吗？你的刹车是特制的吗？你的轮胎是定制的吗？你的车身刚性，是按照战斗机标准来的吗？
都不是。这些玩意儿不是压缩毛巾，泡水里就能变大。它们是钱，是巨额的研发成本和材料成本堆出来的。所以，你得到的是一个拥有法拉利心脏，但却穿着一身并夕夕9块9包邮运动装的“缝合怪”。写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但道理是真的不蠢。
我作为一个中年人，现在在路上是真有点怕。以前你看到旁边是台跑车，你知道司机大概率是个老手，就算不是，他也心疼那几百万的车，不敢瞎搞。现在不一样了，旁边停着一台安安静静的国产电车，你根本不知道驾驶座上那个小伙子，下一秒会不会因为女朋友一句话，就给你表演个“弹射起步”。三体人看了都气活了，这不比水滴更没道理？
这种爱真的很特别，当你爱上那种肾上腺素飙死的感觉时，你就懂了。但这种感觉的代价是什么？
超跑车主，买的是个社交玩具，是进入某个圈子的门票，人家买的千万三者险，保险费比你车都贵。撞了，保险公司哭，他自己可能眼都不眨一下。但买三十万电车的年轻人呢？他可能是掏空了六个钱包，赌上了未来的一切。一旦出事，他拿什么赔？他的人生怎么继续？
所以说，自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。同样，电车安全的命门，也不在于电池，而在于把超跑的动力下放给普通人，却没给他们配上超跑的“安全屋”和“后悔药”。车企们为了营销，不断地暗示、引诱，把一件极度危险的事情，包装成了“科技平权”。这简直就是胡闹！这是在赌命，赌消费者的命，也在赌自己品牌的命。
因为这种事，只要出一次大的，就是灭顶之灾。到时候舆论沸腾，大家不会去管什么车身结构、轮胎宽度，只会记住一个标签：“电车=快=失控=火球”。这对于整个行业，都是一场灾难。
所以，别再吹那该死的零百加速了，真的。对于绝大多数在城市里蠕动的人来说，你零百是三秒还是八秒，唯一的区别就是，你能在下一个红灯前，比别人多发呆三十秒。但能活，就是能活。为了这虚无缥缈的三十秒，去赌上一切，这笔账，真的算不过来。归根结底，最好的安全配置，是你对物理规律的敬畏，和你那颗不想“成仙也不想成盒”的平常心。
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