各位老铁，今天咱们聊一台“爷青回”的车型——本田飞度。当年号称“平民超跑”，改装圈里的“理财神器”，如今却有点哑火：9月销量只有16台，比巅峰时期月销过万的风光，简直是天壤之别。今天咱就掰扯掰扯，这台曾经的神车，到底为啥跌下神坛？它还有没有翻身的希望？
先说说飞度曾经的看家本领。空间设计一直是它的绝活，轴距2530mm，靠着“机械空间最小化，乘员空间最大化”的MM理念，后排能搞出“魔术座椅”，放倒后储物空间能达到1200升，拉个家电、搬个行李，确实比同级别不少小车能装。动力上，1.5L“地球梦”发动机，124马力，油耗官方数据是5.57L/100km（WLTC），在燃油车时代，这套组合拳确实让不少年轻人心动，加上巨大的改装潜力，三代飞度GK5甚至被捧成了“平民超跑”。 
但老铁们，时代变了啊！现在10万以内的小车市场，已经是新能源的天下。飞度那套省油的功夫，在电动车面前有点不够看。比如跟它价位差不多的比亚迪海鸥，每公里电费成本只有飞度油费的1/5，一年开2万公里，光能源费就能省下近5000块钱，这还不算新能源车免购置税、不限行这些政策红利。飞度加油是快，5分钟搞定，但海鸥这样的电动车快充半小时也能从30%到80%，对于家里有充电桩的老铁，晚上用谷电3毛钱一度充，成本更低，方便实惠。
再说配置，飞度在这方面确实有点“素”了。低配版8.68万起，但像中控大屏、LED大灯、自动空调这些，在同价位的比亚迪海鸥、吉利星愿上很多都是标配了。特别是车身稳定系统（ESP）这样的安全配置，飞度在一些版本上都没有配备，而很多新能源竞品都是全系标配。现在年轻人买车，谁不想要个大屏，体验一下智能语音控制？飞度在这方面，跟对手的代差有点明显。 
那么，飞度现在这处境，还有没有救？它的市场前景咋样？老王我觉得，难啊！现款车都停产清库了，虽然听说新款申报了1.5L混动版，想靠混动技术把油耗再打下来，但面对比亚迪海豚、吉利星愿这些已经月销几万的强势电动对手，飞度要想重回主流，光靠省油和空间魔术师的名号，恐怕不够了。它得在智能化配置上赶紧补课，把车机系统、驾驶辅助这些短板补齐，同时定价还得更有诚意。毕竟，现在消费者花同样的钱，在国产电动小车那里能买到更智能、更省钱、配置还更丰富的体验。
最后老王我来总结两句：如果你对本田这个品牌有很深的情怀，极度迷恋燃油车的驾驶感，并且享受自己动手改装的乐趣，那么现阶段清库的飞度，或许是你抓住燃油时代尾巴的一个选择。但如果你追求的是更低的日常用车成本、更丰富的智能科技配置，以及跟上时代的用车体验，那么同价位的国产新能源小车，如比亚迪海鸥、吉利星愿等，可能是更符合潮流的选择。好了，我是隔壁老王，下次有啥车，咱再接着唠！
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