各位老铁们，小编今天要跟大家聊一个劲爆消息：没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格！这句话放在当下的车市简直太贴切了，特别是被新能源车逼到墙角的燃油车，价格诚意已经拉满到爆！
丰田凯美瑞前不久刚公布"一口价"政策，但我亲自跑了趟4S店，发现实际价格比官宣的还要低！全新9代凯美瑞裸车现在12万多就能开回家，这招简直是销量催化剂！2月卖了10289辆，3月直接飙升到16582台，涨幅超61%，这波操作太狠了！
凯美瑞作为豪华B级轿车的当家花旦，省心、低油耗的金字招牌在国内市场人气爆棚，几乎成了工薪阶层的标配座驾。它与雅阁、天籁并称日系三剑客，不过后两者的影响力现在明显弱了不少。这波降价直接把压力甩给了对手，懂行的都在琢磨：丰田这招到底是真良心，还是被国产新能源逼出来的自保手段？
凯美瑞能降到这个地步，并非产品不行，恰恰相反，这次换代花了不少心思。只是没办法，整个市场都在降，它也必须跟上节奏。好在这招确实管用，刚过去的6月份卖了18983台，一举成为中型燃油轿车销量冠军，再次领先销量20000出头的大众帕萨特。证明老百姓心里还是认这台车的。
2025款凯美瑞采用了丰田最新家族式设计语言，整体造型既保留商务气质，又注入了不少年轻元素。车身尺寸4915/1840/1450mm，轴距2825mm，空间表现自然不会差。这尺寸在中级车市场属于主流水平，既保证了车内空间，又不会让城市驾驶太吃力。
前脸辨识度极高，大尺寸梯形进气格栅配熏黑蜂窝状中网，运动感十足。两侧锐利LED大灯与格栅融为一体，内部双L型日间行车灯点亮后相当抢眼。值得一提的是，新款凯美瑞全系标配LED光源，高配还有自适应远近光和自动头灯功能，夜间行车更安全。
侧面线条流畅舒展，从前翼子板延伸至车尾的腰线勾勒出优雅姿态。17英寸铝合金轮毂全系标配，高配则是18英寸双色轮毂，运动感更强。车窗边缘和门把手的镀铬装饰，为整车增添了一丝精致感。
车尾设计简洁大方，层次感分明。LED尾灯采用贯穿式设计，中间用镀铬饰条连接，视觉上更宽阔。底部双边共两出的排气和扩散器造型，进一步强化了运动属性。
进入车内，说实话，新款凯美瑞内饰有点太"熟悉"了，和上代差别不大。中控台非对称设计，向驾驶员一侧倾斜，操作方便同时营造出环抱感。内饰用料确实比老款提升不少，中控台上方和门板内侧都用软质材料包裹，触感细腻，配上缝线工艺，豪华感增强不少。
科技配置表现不错，全系标配10.25英寸悬浮式中控屏，分辨率高，显示清晰。搭载丰田最新智能车机系统，支持CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制等功能。三辐式方向盘真皮包裹手感舒适，集成了多媒体控制、定速巡航等功能按键，操作便捷。实际体验中，系统反应流畅，语音识别准确率高，控制空调、导航、音乐都很轻松。
舒适性配置同样给力，主驾座椅支持电动调节，高配还有座椅加热和通风功能。双区自动空调全系标配，高配还有空气净化器和香氛系统。隔音效果也做了优化，用了更多隔音材料和主动降噪技术，车内静谧性明显提升。
后排空间出色，腿部空间有两拳以上，头部空间也有一拳左右，三个成年人坐着不挤。后排地板中间凸起不大，中间乘客也能舒适乘坐。还有中央扶手、杯架和空调出风口，后排乘客体验相当不错。
动力系统方面，我试驾的是2.5L混动版本。这套系统综合最大功率160kW，匹配E-CVT无级变速箱。实际驾驶中表现出色，起步阶段电动机驱动，反应迅速且平顺。深踩油门时发动机及时介入，动力输出强劲，超车轻松自如。底盘调校很懂家用车需求，过减速带不颠人，快速过弯车身稳定性好。
如果你像小编一样，买车就图个省心、省油、舒适，打算开七八年不换，那九代凯美瑞绝对适合。它就像个靠谱老伙计，不会给你太多惊喜，但绝不会掉链子。要是你追求个性内饰、强动力，或者想"一步到位"堆满配置，可能得看看其他车型。
过去凯美瑞卖不过迈腾、帕萨特，主要是丰田太追求利润，终端价格比德系贵几万。如今价位拉到同一水平，销量自然就飙升了！九代凯美瑞不是那种让人眼前一亮的车，但它的好，藏在日常使用中——省油、安全、少操心，这可能才是丰田"耐开"之外，更让人依赖的地方。
那么问题来了，小编问一句大家，你们觉得这台日系12.6万的凯美瑞，香不香？买它还是选比亚迪秦plus呢？欢迎留言分享你的看法！
全部评论 （0）