为何众多企业老板的豪车座驾，开个两三年，最多三四年就更换？说出来或许让人觉得俗，但是真实情况我有点摸不透，总觉得这和面子挂钩多一点。
我其实常观察身边的老板，路上那些开豪车的人。有时候，车一亮相，就是一种身份标签。那个特别有趣的，去年我认识一位做互联网的朋友，他说：你看这车，一买就是新款，反正我不在意车值多少钱，重要的是给客户一种我很牛逼的感觉。我当时心里想，这不就是典型的为了面子吗？但细想，他这种心态其实也挺普遍。你说，没必要真拼花大价钱买豪车，只要车能炫耀够用就行。
有个细节我之前翻了下笔记，身边有买豪车的朋友，其实大部分换车频率挺快的。大概，开两三年就换，嘛，存款不差，但也未必够到真正财务独立那一步。多半是我还想保持这个形象，或者说，这是老板某种面子工程。超过五年的豪车，反倒开始成为尴尬的存在。你说为什么？我估计，因为人可能总愿意在别人面前展示自己资金充裕，而不是慢慢变成老面孔。
另一面就比较微妙。不是所有老板都喜欢频繁追新，真的有财力的反倒偏低调。记得有次在修车厂碰见一大老板，他说：我这个车，开着就够用了，贵的不一定代表牛逼。后来我想，或许，他本身资金稳定，只是不能在表面文章上浪费精力。不然，为什么有人明明有钱，还要为一辆车不断换新？难道真是意志不坚，还是潜意识里想炫耀？
这也让我考虑到，豪车贬值速度很快。比方说，一辆买来时百万元的豪车，开了两三年，卖出去可能就剩六七十万。多一些年，贬得更快。反过来，车龄越长，实力的象征其实更明显：这车能跑五六年还不坏，说明用料扎实、维护得还算不错。真觉得特别矛盾，豪车年轻买、快换，反而容易给人没耐性的印象；而稍微老送的车子，反倒更有稳重感。但大部分老板都不管这些，毕竟面子是自己的价值标签。
我还曾在一次行业沙龙里听到销售说：客户一看到你开新车，谈合作就顺多了。——这个逻辑其实挺普遍。合作方想象你手头充裕，谈合作会更顺畅。而如果用老款出现，难免被fn认为是困难时期或资金链紧绷。
我自己猜测，也许，有些老板其实是想用车来掩盖某些问题——比如说，他的企业还只是起步阶段，靠融资撑场，自身其实没有那么多现金流。所以，快速换车，某种程度上，是塑造成功人士形象的手段。这个成功需要别人不断点赞和确认。
但我也自我反思过，这种善意的假象能维持多久？万一车真的出了问题，难不成还得硬着头皮续费保养？有的老板低调到极点，开着百十万以下的车，自己日常生活用车也不讲究，就是在公司门口收客时装大款。不同的圈子，不同的隐藏密码。
有点无奈的是，这种用车文化其实也是行业潜规则，说白了就是面子工程。我不清楚这背后到底有多少真实的经济基础在支撑，但这股风似乎很难从根上扭转。
对了，问你：你觉得，未来这种快速换车的惯会不会逐渐变少？还是说，这个面子牌依旧是企业老板的必备配置？我心里其实还是有点犹豫。
（这段先按下不表，毕竟这个面子经济太大，说不完。）
本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。
本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。
全部评论 （0）